Zrób sobie przerwę od elektryczności: GM wprowadziło 10,34-litrowy wolnossący silnik V8
Do 2035 roku amerykańska firma General Motors planuje całkowicie przejść na pojazdy elektryczne, ale wciąż jest czas na zabawę silnikami benzynowymi. Dział sportowy Chevrolet Performance przygotował na pokaz SEMA, który odbędzie się na początku listopada w Las Vegas, silnik V8 z indeksem ZZ632/1000, który zaoferuje wszystkim budowę hot rodów, dragsterów, restomodów i innych samochodów egzotyki. Powrót „po wyjęciu z pudełka” – 1018 KM i 1188 Nm.
Dwa lata temu Fiat Chrysler Automobiles (obecnie Stellantis), Mopar Parts and Accessories, zaprezentował na SEMA Tuning Show 7-litrowy silnik sprężarki Hellephant (słoń) o mocy 1014 KM i 1288 Nm. Ten silnik znalazł zastosowanie w niektórych potwornych projektach. Na przykład w sześciokołowym pickupie Mammoth 6X6 producent pickupów Hennessey Performance również zwiększył moc do 1217 koni mechanicznych. A teraz GM zamienił się w silnik o porównywalnej mocy i osiągnął to bez „młynki do mięsa” na wlocie i turbosprężarce.
Silnik ZZ632/1000 oparty jest na skromniejszym zespole dolnego wału ZZ572/620, liczby w obu przypadkach wskazują pojemność silnika w stopach sześciennych i przybliżoną moc. Komunikat prasowy podaje również dokładną pojemność skokową w konwencjonalnych centymetrach sześciennych: w przypadku silnika ZZ632/1000 pozostawia 10 348 cm3 i jest uzyskiwana poprzez zwiększenie średnicy otworu i skoku tłoka.
Blok cylindrów wykonany jest z żeliwa, ale głowice są wykonane z aluminium, a kolektory ssący i wydechowy o tej samej długości są przykręcone do nich od podstaw (w przypadku silnika ZZ572/620 długość kanałów jest różna w zależności od cylindra). Tłoki – kute aluminium, wał korbowy – kuta stal, wtrysk – rozprowadzany, stopień sprężania – 12:1. Moc maksymalna – 1018 KM przy 6600 obr/min (charakterystyka prędkości zewnętrznej wskazuje moc w amerykańskiej mocy mechanicznej, jest nieco niższa, niż międzynarodowe „konie metryczne” „) maksymalny moment obrotowy 1188 Nm przy 5600 obr/min, odcięcie włącza się przy 7000 obr/min.. Zużycie paliwa? Och, wystarczy – Twoja grupa docelowa nie jest zainteresowana.
Chevrolet Performance przeprowadził ponad 200 testów laboratoryjnych modelu ZZ632/1000, aby zapewnić jego niezawodność. Nie mamy wątpliwości, że silnik będzie działał jak w zegarku po wyjęciu z pudełka, ale nie mamy wątpliwości, że wielu nabywców tego silnika ulepszy go w takim czy innym stopniu. Przy takiej ilości pracy uzyskanie 2000 KM i więcej nie jest takie trudne, choć kosztem zasobu. Z pewnością niedługo zobaczymy silnik ZZ632/1000 pod maską różnych samochodów tuningowych i wyścigowych. Jego koszt nie został jeszcze ogłoszony, ale jest mało prawdopodobne, że przekroczy 30 000 USD. Silnik o pojemności 10,34 litra trafi do sprzedaży na początku przyszłego roku.
