Відпочити від електрики: GM представила 10,34-літровий атмосферний V8
До 2035 року американська компанія General Motors планує повністю перейти на електромобілі, але ще є час пограти з бензиновими двигунами. Спортивний підрозділ Chevrolet Performance підготував для шоу SEMA, яке відбудеться на початку листопада в Лас-Вегасі, двигун V8 з індексом ZZ632/1000, який запропонує всім бажаючим будівництво хот-родів, дрегстерів, рестомодів та іншої автоекзотики. "З коробки" віддача – 1018 л.с і 1188 Нм.
Два роки тому Fiat Chrysler Automobiles (тепер Stellantis), Mopar Parts and Accessories, представили на виставці SEMA Tuning Show 7,0-літровий компресорний двигун Hellephant (слон) потужністю 1014 л.с та 1288 Нм. Цей двигун знайшов застосування у деяких жахливих проектах. Наприклад, у шестиколісному пікапі Mammoth 6X6 та виробник пікапів компанія Hennessey Performance також збільшила потужність до 1217 «кінських сил». І тепер GM перетворився на двигун, який можна порівняти за потужністю, і досяг цього без «м'ясорубки» на впуску і турбокомпресорі.
Двигун ZZ632/1000 заснований на більш скромному вузлі нижнього валу ZZ572/620, цифри в обох випадках вказують робочий об'єм двигуна в кубічних футах та приблизну потужність у кінських силах. У прес-релізі також зазначений точний робочий об'єм у звичайних кубічних сантиметрах: для двигуна ZZ632/1000 він залишає 10348 см3 і виходить за рахунок збільшення діаметра циліндра і ходу поршня.
Блок циліндрів виготовлений з чавуну, але головки – з алюмінію і до них прикручені з нуля впускний та випускний колектори однакової довжини (для двигуна ZZ572/620 довжина каналів варіюється від циліндра до циліндра). Поршні – кований алюміній, колінчастий вал – кована сталь, упорскування – розподілений, ступінь стиснення – 12:1. Максимальна потужність – 1018 к.с при 6600 об/хв (зовнішня швидкісна характеристика вказує потужність в американських механічних кінських силах, вона трохи чим у міжнародних метричних «коней») максимальний крутний момент 1188 Нм при 5600 об/хв, відсікання спрацьовує при 7000 об/хв.. Витрата палива? Ой, годі — вашої цільової аудиторії це нецікаво.
Chevrolet Performance провела більше 200 стендових випробувань ZZ632/1000, щоб переконатися в його надійності. Ми не сумніваємося, що двигун «з коробки» працюватиме як годинник, але не сумніваємося, що багато покупців цього двигуна тією чи іншою мірою модернізують його. При такому обсязі роботи отримати 2000 л.с і вище не так вже й складно, хоч і за рахунок ресурсу. Напевно ми скоро побачимо двигун ZZ632/1000 під капотом різних тюнінгових та гоночних автомобілів. Його вартість поки що не оголошена, але навряд чи вона перевищить 30 тисяч доларів. 10,34-літровий двигун надійде у продаж на початку наступного року.
