Tómese un descanso de la electricidad: GM presentó un V8 de aspiración natural de 10.34 litros
Para 2035, la empresa estadounidense General Motors planea cambiar por completo a los vehículos eléctricos, pero aún hay tiempo para jugar con los motores de gasolina. La división deportiva de Chevrolet Performance ha preparado para el show SEMA, que se realizará a principios de noviembre en Las Vegas, un motor V8 con índice ZZ632/1000, que ofrecerá a todos la construcción de hot rods, dragsters, restomods y otros autos. exóticos Retorno "fuera de la caja": 1018 hp y 1188 Nm.
Hace dos años, Fiat Chrysler Automobiles (ahora Stellantis), Mopar Parts and Accessories, presentó un motor compresor Hellephant (elefante) de 7.0 litros con 1014 hp y 1288 Nm en el SEMA Tuning Show. Este motor ha encontrado uso en algunos proyectos monstruosos. Por ejemplo, en la camioneta Mammoth 6X6 de seis ruedas, el fabricante de camionetas Hennessey Performance también aumentó la potencia a 1,217 caballos de fuerza. Y ahora GM se ha convertido en un motor de potencia comparable, y lo ha logrado sin la "picadora de carne" en la admisión y el turbocompresor.
El motor ZZ632/1000 se basa en el conjunto de eje inferior ZZ572/620 más modesto; los números en ambos casos indican el desplazamiento del motor en pies cúbicos y la potencia aproximada. La nota de prensa también da la cilindrada exacta en centímetros cúbicos convencionales: para el motor ZZ632/1000, deja 10.348 cm3 y se obtiene aumentando el diámetro interior y la carrera del pistón.
El bloque de cilindros está hecho de hierro fundido, pero las cabezas están hechas de aluminio y los colectores de admisión y escape de la misma longitud están atornillados desde cero (para el motor ZZ572 / 620, la longitud de los canales varía de cilindro a cilindro). Pistones: aluminio forjado, cigüeñal: acero forjado, inyección: distribuida, relación de compresión: 12: 1. Potencia máxima: 1018 hp a 6600 rpm (la característica de velocidad externa indica la potencia en caballos de fuerza mecánicos estadounidenses, es ligeramente inferior a los "caballos" métricos internacionales ") par máximo 1188 Nm a 5600 rpm, el corte se activa a 7000 rpm. ¿Consumo de combustible? Oh, eso es suficiente: su público objetivo no está interesado.
Chevrolet Performance ha realizado más de 200 pruebas de banco en el ZZ632/1000 para garantizar su confiabilidad. No tenemos ninguna duda de que el motor funcionará como un reloj desde el primer momento, pero no tenemos ninguna duda de que muchos compradores de este motor lo actualizarán en un grado u otro. Con tal volumen de trabajo, obtener 2000 hp y más no es tan difícil, aunque a expensas del recurso. Seguramente pronto veremos el motor ZZ632 / 1000 debajo del capó de varios autos tuning y carreras. Su costo aún no se ha anunciado, pero es poco probable que supere los $ 30,000. El motor de 10,34 litros saldrá a la venta a principios del próximo año.
