Crossover Suzuki SX4: uma nova geração é apresentada
Com a introdução do crossover SX4 de terceira geração (conhecido na Europa como SX4 S-Cross de nome duplo), a Suzuki o chama de “completamente novo”. Porém, na verdade, trata-se de uma profunda modernização do modelo atual do modelo 2013. A plataforma, todos os nós, assim como a carroceria permaneceram as mesmas: as portas do novo SUV são exatamente as mesmas do carro de o modelo anterior. No entanto, também há muitas mudanças.
A frente do corpo é completamente nova, o capô ficou mais alto e mais maciço. A popa também foi completamente redesenhada, a forma das janelas adicionais nos pilares C também foi alterada e os arcos das rodas agora são adornados com um enorme revestimento de plástico, que recebe uma forma retangular. Todo o equipamento de iluminação é LED.
Vale a pena prestar homenagem aos designers: como resultado, o Suzuki SX4 parece mais maciço e “mais antigo” que o crossover anterior. Embora as dimensões tenham permanecido as mesmas: comprimento (4300mm), largura (1785mm), altura (1585mm) e distância entre eixos (2600mm) não mudaram um milímetro. Ao mesmo tempo, o crossover ficou mais leve – o peso da versão básica para a Europa diminuiu de 1255 kg para 1195 kg.
Por dentro, as “orelhas” do modelo anterior se projetam tanto quanto por fora: os contornos do painel frontal foram preservados, enquanto o volante, console central e painéis das portas permaneceram os mesmos. A mudança mais significativa é um novo sistema de infotainment com uma tela de nove polegadas que agora fica acima das saídas de ar centrais e se eleva acima do painel. A unidade principal suporta Apple CarPlay e Android Auto.
Os dispositivos de comutação e o tradicional “freio de mão” foram preservados. Há também um mecanismo para ajustar o ângulo de inclinação das costas do sofá traseiro. Volume do porta-malas: os mesmos 430 litros sob a prateleira, embora a capacidade máxima com a fila traseira rebatida tenha diminuído de 1.269 para 1.230 litros. A principal inovação na lista de opções são as câmeras surround em vez da lente traseira. Teto panorâmico e controle de cruzeiro adaptativo já estavam presentes no SX4 europeu.
No mercado local, o Suzuki SX4 perdeu há muito tempo tanto o motor naturalmente aspirado quanto a configuração turbo original e o motor diesel. Desde 2020, são oferecidos carros com o indiscutível 1.4 Boosterjet turbo quattro, que também foi atualizado para o novo modelo. Este motor desenvolve 129 cv e 235 Nm e também é equipado com um alternador de partida de 48 V que soma 14 cv nos primeiros segundos de aceleração e 50 Nm. A bateria compacta de íons de lítio está localizada sob o banco do passageiro dianteiro.
A escolha é oferecida “mecânica” e seis velocidades “automática”. Além disso, ambas as caixas de câmbio são combinadas com tração dianteira e tração nas quatro rodas Allgrip, que possui diferentes modos de direção. O chassi de todos os carros é com suspensão traseira semi-independente. Em suma, nada fundamentalmente novo.
A mudança virá no próximo ano, quando a Suzuki apresentar híbridos completos capazes de funcionar com energia elétrica pura. Primeiro, a Vitara receberá essa usina e depois (na segunda metade do ano) o novo SX4. Aparentemente, a Toyota ajudará no desenvolvimento de tais versões. Até 2025, a empresa promete apenas veículos elétricos.
A gasolina Suzuki SX4 nova geração entrará no mercado europeu antes do final deste ano. A produção de crossover já foi lançada na fábrica húngara Magyar Suzuki. A partir daqui, os carros serão entregues na América Latina, Ásia e Oceania. Estamos aguardando o novo SX4 ultimamente, mas as especificações de nossas máquinas serão anunciadas posteriormente.
