Crossover Suzuki SX4: en ny generation presenteras
Med introduktionen av tredje generationens SX4 crossover (känd i Europa som dubbelnamnet SX4 S-Cross) kallar Suzuki den ”helt ny”. Men i själva verket är detta en djup modernisering av den nuvarande modellen av 2013 års modell. Plattformen, alla noder, såväl som karossen förblev desamma: dörrarna till den nya SUV:n är exakt desamma som bilens dörrar. den tidigare modellen. Men det finns också många förändringar.
Framsidan av karossen är helt ny, huven har blivit högre och mer massiv. Aktern har också gjorts om helt, formen på tilläggsfönstren i C-stolparna har också ändrats och hjulhusen pryds nu av massiv plastbeklädnad som får en rektangulär form. All belysningsutrustning är LED.
Det är värt att hylla designerna: som ett resultat ser Suzuki SX4 mer massiv och ”äldre” ut än den tidigare crossoveren. Även om måtten förblev desamma: längd (4300 mm), bredd (1785 mm), höjd (1585 mm) och hjulbas (2600 mm) ändrades inte med en millimeter. Samtidigt har crossovern blivit lättare – tjänstevikten för basversionen för Europa har minskat från 1255 kg till 1195 kg.
Inuti sticker ”öronen” av den tidigare modellen ut inte mindre än utanför: frontpanelens konturer har bevarats, medan ratten, mittkonsolen och dörrpanelerna har förblivit desamma. Den viktigaste förändringen är ett nytt infotainmentsystem med en niotumsskärm som nu sitter ovanför de mittersta luftgallren och höjer sig över instrumentbrädan. Huvudenheten stöder Apple CarPlay och Android Auto.
Växlingsanordningar och den traditionella ”handbromsen” har bevarats. Det finns också en mekanism för att justera lutningsvinkeln på de bakre soffryggarna. Bagagevolym: samma 430 liter under hyllan, även om maxkapaciteten med den bakre raden nedfälld har minskat från 1269 till 1230 liter. Den främsta innovationen i tillvalslistan är surroundkamerorna istället för den bakre linsen. Panoramatak och adaptiv farthållare fanns redan på den europeiska SX4.
På den lokala marknaden har Suzuki SX4 länge förlorat både den naturliga motorn och den ursprungliga turbokonfigurationen och dieselmotorn. Här erbjuds sedan 2020 bilar med den obestridda 1.4 Boosterjet turbo quattro, som också har uppdaterats till den nya modellen. Denna motor utvecklar 129 hk och 235 Nm och är även utrustad med en 48 V startgenerator som ger upp till 14 hk under de första sekunderna av accelerationen och 50 Nm. Det kompakta litiumjonbatteriet sitter under passagerarsätet fram.
Valet erbjuds ”mekanik” och sexväxlad ”automat”. Dessutom är båda växellådorna ihopkopplade med både framhjulsdrift och Allgrip fyrhjulsdrift som har olika körlägen. Chassit på alla bilar är med semi-oberoende bakhjulsupphängning. Kort sagt, inget i grunden nytt.
Förändringen kommer nästa år när Suzuki introducerar fullfjädrade hybrider som kan köras på ren eldrift. Först ska Vitara få ett sådant kraftverk och sedan (under andra halvåret) nya SX4. Tydligen kommer Toyota att hjälpa till med utvecklingen av sådana versioner. År 2025 lovar företaget endast elfordon.
Bensin Suzuki SX4 nya generationen kommer in på den europeiska marknaden före slutet av detta år. Crossover-tillverkning har redan lanserats vid den ungerska fabriken Magyar Suzuki. Härifrån kommer bilarna att levereras till Latinamerika, Asien och Oceanien. Vi väntar på nya SX4 på sistone, men specifikationerna för våra maskiner kommer att meddelas senare.
