Crossover Suzuki SX4: uusi sukupolvi esitellään

Kolmannen sukupolven SX4-crossoverin (tunnetaan Euroopassa kaksoisnimellä SX4 S-Cross) Suzuki kutsuu sitä ”täysin uudeksi”. Itse asiassa tämä on kuitenkin syvällinen modernisointi vuoden 2013 mallin nykyiseen malliin. Alusta, kaikki solmut ja runko säilyivät samoina: uuden SUV:n ovet ovat täsmälleen samat kuin auton ovet. edellinen malli. Muutoksia on kuitenkin myös paljon.

Rungon etuosa on täysin uusi, hupusta on tullut korkeampi ja massiivisempi. Myös perä on täysin uusittu, myös C-pilarien lisäikkunoiden muotoa on muutettu ja pyöränkaareja koristavat nyt massiiviset muovipäällysteet, joille on annettu suorakaiteen muotoinen muoto. Kaikki valaistuslaitteet ovat LED-valoja.

Suunnittelijoille on syytä osoittaa kunnioitusta: seurauksena Suzuki SX4 näyttää massiivisemmalta ja ”vanhemmalta” kuin edellinen crossover. Vaikka mitat pysyivät ennallaan: pituus (4300mm), leveys (1785mm), korkeus (1585mm) ja akseliväli (2600mm) eivät muuttuneet millimetrillä. Samaan aikaan crossoverista on tullut kevyempi – Euroopan perusversion omapaino on pudonnut 1255 kilosta 1195 kiloon.

Sisällä aiemman mallin ”korvat” työntyvät yhtä vähän kuin ulos: etupaneelin ääriviivat on säilytetty, kun taas ohjauspyörä, keskikonsoli ja ovipaneelit ovat pysyneet ennallaan. Merkittävin muutos on uusi infotainment-järjestelmä, jossa on yhdeksän tuuman näyttö, joka istuu nyt keskimmäisten tuuletusaukkojen yläpuolella ja kohoaa kojelaudan yläpuolelle. Pääyksikkö tukee Apple CarPlayta ja Android Autoa.

Kytkinlaitteet ja perinteinen ”käsijarru” on säilytetty. Siinä on myös mekanismi takasohvan selkänojan kaltevuuskulman säätämiseksi. Tavaratila: samat 430 litraa hyllyn alla, vaikka maksimitilavuus takarivin ollessa alas käännettynä on pudonnut 1269:stä 1230 litraan. Vaihtoehtoluettelon tärkein innovaatio on surround-kamerat takaobjektiivin sijaan. Panoraamakatto ja mukautuva vakionopeudensäädin olivat jo olemassa eurooppalaisessa SX4:ssä.

Paikallisilla markkinoilla Suzuki SX4 on pitkään menettänyt sekä vapaasti hengittävän moottorin että alkuperäisen turbokokoonpanon ja dieselmoottorin. Vuodesta 2020 lähtien täällä on tarjottu autoja, joissa on kiistaton 1.4 Boosterjet turbo quattro, joka on myös päivitetty uuteen malliin. Tämä moottori kehittää 129 hv ja 235 Nm, ja se on myös varustettu 48 V:n käynnistinlaturilla, joka lisää jopa 14 hv kiihdytyksen ensimmäisten sekuntien aikana ja 50 Nm. Kompakti litiumioniakku sijaitsee etumatkustajan istuimen alla.

Valittavana on ”mekaniikka” ja kuusivaihteinen ”automaatti”. Lisäksi molempiin vaihdelaatikoihin on yhdistetty sekä etuveto että Allgrip-neliveto, jossa on eri ajotilat. Kaikkien autojen alustassa on puoliksi itsenäinen takajousitus. Lyhyesti sanottuna ei mitään pohjimmiltaan uutta.

Muutos tulee ensi vuonna, kun Suzuki esittelee täysimittaiset hybridit, jotka pystyvät toimimaan puhtaalla sähköllä. Ensin Vitara ostaa tällaisen voimalaitoksen ja sitten (vuoden toisella puoliskolla) uuden SX4:n. Ilmeisesti Toyota auttaa tällaisten versioiden kehittämisessä. Vuoteen 2025 mennessä yhtiö lupaa vain sähköautoja.

Bensiini Suzuki SX4 uusi sukupolvi tulee Euroopan markkinoille ennen tämän vuoden loppua. Crossover-tuotanto on jo aloitettu Unkarin Magyar Suzukin tehtaalla. Sieltä autot toimitetaan Latinalaiseen Amerikkaan, Aasiaan ja Oseaniaan. Odotamme uutta SX4:ää viime aikoina, mutta koneidemme tekniset ominaisuudet julkistetaan myöhemmin.