Crossover Suzuki SX4: se presenta una nueva generación
Con la introducción del crossover SX4 de tercera generación (conocido en Europa como SX4 S-Cross de doble nombre), Suzuki lo llama «completamente nuevo». Sin embargo, de hecho, esta es una profunda modernización del modelo actual del modelo 2013. La plataforma, todos los nodos, así como el cuerpo permanecieron iguales: las puertas del nuevo SUV son exactamente las mismas que las del automóvil de el modelo anterior. Sin embargo, también hay muchos cambios.
La parte delantera de la carrocería es completamente nueva, el capó se ha vuelto más alto y más macizo. La popa también se ha rediseñado por completo, la forma de las ventanas adicionales en los pilares C también se ha cambiado y los pasos de rueda ahora están adornados con un revestimiento de plástico macizo, al que se le da una forma rectangular. Todo el equipo de iluminación es LED.
Vale la pena rendir homenaje a los diseñadores: como resultado, el Suzuki SX4 parece más masivo y «más antiguo» que el crossover anterior. Aunque las dimensiones siguieron siendo las mismas: largo (4300 mm), ancho (1785 mm), alto (1585 mm) y distancia entre ejes (2600 mm) no cambiaron ni un milímetro. Al mismo tiempo, el crossover se ha vuelto más ligero: el peso en vacío de la versión básica para Europa ha disminuido de 1255 kg a 1195 kg.
En el interior, las «orejas» del modelo anterior sobresalen no menos que en el exterior: se han conservado los contornos del panel frontal, mientras que el volante, la consola central y los paneles de las puertas se han mantenido iguales. El cambio más significativo es un nuevo sistema de información y entretenimiento con una pantalla de nueve pulgadas que ahora se ubica sobre las salidas de aire centrales y se eleva sobre el tablero. La unidad principal es compatible con Apple CarPlay y Android Auto.
Se han conservado los dispositivos de conmutación y el tradicional «freno de mano». También hay un mecanismo para ajustar el ángulo de inclinación de los respaldos de los sofás traseros. Volumen del maletero: los mismos 430 litros bajo el estante, aunque la capacidad máxima con la fila trasera abatida ha disminuido de 1269 a 1230 litros. La principal innovación en la lista de opciones son las cámaras envolventes en lugar de la lente trasera. El techo panorámico y el control de crucero adaptativo ya estaban presentes en el SX4 europeo.
En el mercado local, el Suzuki SX4 hace tiempo que perdió tanto el motor de aspiración natural como la configuración turbo original y el motor diésel. Desde 2020, aquí se ofrecen coches con el indiscutible 1.4 Boosterjet turbo quattro, que también se ha actualizado al nuevo modelo. Este motor desarrolla 129 CV y 235 Nm y además está equipado con un arrancador-alternador de 48 V que suma 14 CV en los primeros segundos de aceleración y 50 Nm. La batería compacta de iones de litio se encuentra debajo del asiento del pasajero delantero.
Se ofrece la opción «mecánica» y «automática» de seis velocidades. Además, ambas cajas de cambios se combinan tanto con la tracción delantera como con la tracción total Allgrip, que tiene diferentes modos de conducción. El chasis de todos los coches es con suspensión trasera semi-independiente. En resumen, nada fundamentalmente nuevo.
El cambio se producirá el próximo año cuando Suzuki presente híbridos de pleno derecho capaces de funcionar con energía eléctrica pura. Primero, Vitara obtendrá una planta de energía de este tipo y luego (en la segunda mitad del año) el nuevo SX4. Aparentemente, Toyota ayudará en el desarrollo de tales versiones. Para 2025, la empresa promete solo vehículos eléctricos.
El Suzuki SX4 de gasolina de nueva generación entrará en el mercado europeo antes de finales de este año. La producción de crossover ya se ha lanzado en la planta húngara Magyar Suzuki. Desde aquí los autos serán entregados a América Latina, Asia y Oceanía. Estamos esperando el nuevo SX4 últimamente, pero las especificaciones de nuestras máquinas se anunciarán más adelante.
