Crossover Suzuki SX4: si presenta una nuova generazione
Con l'introduzione del crossover SX4 di terza generazione (noto in Europa come SX4 S-Cross con doppio nome), Suzuki lo definisce “completamente nuovo”. Tuttavia, in realtà, si tratta di una profonda modernizzazione dell'attuale modello del modello 2013. La piattaforma, tutti i nodi, così come la carrozzeria sono rimasti gli stessi: le porte del nuovo SUV sono esattamente le stesse di quelle dell'auto di il modello precedente. Tuttavia, ci sono anche molti cambiamenti.
La parte anteriore della scocca è completamente nuova, il cofano è diventato più alto e massiccio. Anche la poppa è stata completamente ridisegnata, anche la forma dei finestrini aggiuntivi nei montanti posteriori è stata modificata e i passaruota sono ora decorati con un massiccio rivestimento in plastica, a cui è data una forma rettangolare. Tutte le apparecchiature di illuminazione sono a LED.
Vale la pena rendere omaggio ai designer: di conseguenza, la Suzuki SX4 sembra più massiccia e “vecchia” rispetto al precedente crossover. Anche se le dimensioni sono rimaste le stesse: lunghezza (4300 mm), larghezza (1785 mm), altezza (1585 mm) e passo (2600 mm) non sono cambiate di un millimetro. Allo stesso tempo, il crossover è diventato più leggero: il peso a vuoto della versione base per l'Europa è diminuito da 1255 kg a 1195 kg.
All'interno, le “orecchie” del modello precedente sporgono non meno che all'esterno: i contorni del pannello frontale sono stati preservati, mentre il volante, la consolle centrale e i pannelli delle porte sono rimasti gli stessi. Il cambiamento più significativo è un nuovo sistema di infotainment con uno schermo da nove pollici che ora si trova sopra le prese d'aria centrali e si erge sopra il cruscotto. L'unità principale supporta Apple CarPlay e Android Auto.
Sono stati preservati i dispositivi di commutazione e il tradizionale “freno a mano”. C'è anche un meccanismo per regolare l'angolo di inclinazione degli schienali del divano posteriore. Volume del bagagliaio: gli stessi 430 litri sotto il ripiano, anche se la capacità massima con la fila posteriore abbattuta è scesa da 1269 a 1230 litri. L'innovazione principale nell'elenco delle opzioni sono le telecamere surround al posto dell'obiettivo posteriore. Il tetto panoramico e il cruise control adattivo erano già presenti sulla SX4 europea.
Nel mercato locale, la Suzuki SX4 ha perso da tempo sia il motore aspirato che la configurazione turbo originale e il motore diesel. Dal 2020 qui vengono offerte auto con l'indiscusso 1.4 Boosterjet turbo quattro, anch'esso aggiornato al nuovo modello. Questo motore sviluppa 129 CV e 235 Nm ed è inoltre dotato di un alternatore di avviamento a 48 V che aggiunge fino a 14 CV nei primi secondi di accelerazione e 50 Nm. La batteria compatta agli ioni di litio si trova sotto il sedile del passeggero anteriore.
La scelta è offerta “meccanica” e “automatica” a sei velocità. Inoltre, entrambi i cambi sono abbinati sia alla trazione anteriore che alla trazione integrale Allgrip, che ha diverse modalità di guida. Il telaio di tutte le vetture è con una sospensione posteriore semi-indipendente. Insomma, niente di fondamentalmente nuovo.
Il cambiamento arriverà l'anno prossimo quando Suzuki introdurrà dei veri e propri ibridi in grado di funzionare con pura energia elettrica. In primo luogo, Vitara otterrà una tale centrale elettrica e poi (nella seconda metà dell'anno) il nuovo SX4. Apparentemente, Toyota aiuterà nello sviluppo di tali versioni. Entro il 2025, l'azienda promette solo veicoli elettrici.
La nuova generazione di Suzuki SX4 a benzina entrerà nel mercato europeo entro la fine di quest'anno. La produzione del crossover è già stata avviata nello stabilimento ungherese Magyar Suzuki. Da qui le vetture verranno consegnate in America Latina, Asia e Oceania. Stiamo aspettando il nuovo SX4 ultimamente, ma le specifiche delle nostre macchine verranno annunciate in seguito.
