Hyundai Ioniq 2019 – Hyundai Ionic híbrido reestilizado

O hatchback híbrido Hyundai Ioniq (um modelo na nova carroceria Hyundai Ionic) passou por uma reestilização planejada e é apresentado oficialmente em 17 de janeiro de 2019 na Coreia do Sul. Revisão do Hyundai Ioniq 2019-2020 – foto, preço, equipamentos e especificações dos hatchbacks da família híbrida Hyundai Ionic atualizados, receberam um exterior retocado, um interior modernizado e sistemas de segurança avançados (os trens elétricos Hyundai Ioniq serão atualizados de acordo com um cenário semelhante e obterão uma maior capacidade da bateria de tração, mas mais tarde).

Comece a vender o Hyundai Ioniq híbrido e o plug-in Hyundai Ioniq lançados na Coréia do Sul no início de fevereiro de 2019, com preço de 22,42 milhões de won (19983) dólares para o híbrido Hyundai Ionic regular e 31,34 milhões de won (27.940 dólares) para híbrido mais avançado, recarregado de uma tomada Hyundai Ionic. Mais perto do verão de 2019, uma versão reestilizada do Hyundai Ioniq chegará aos mercados norte-americano e europeu, mas não há planos de vender modelos Hyundai Ioniq recentemente.

A versão pré-reforma do Hyundai Ioniq apareceu no mercado mundial há apenas três anos e, gradualmente, e com muito sucesso, está ganhando cada vez mais popularidade entre os motoristas, não apenas na Coréia do Sul, mas também na Europa e na América. No mercado europeu, o Hyundai Ionic no final de 2018 superou em larga margem seu principal concorrente Toyota Prius – 32.000 carros Hyundai Ioniq são vendidos e 13.000 Priuses concluídos. No entanto, nos EUA, a família Ioniq não pode nem começar a se aproximar das vendas de carros híbridos da Toyota: nos Estados Unidos, no ano passado, foram vendidos 15.000 ionikos e mais de 88.000 Priuses. Talvez a atualização do modelo aumente as vendas no mercado norte-americano.

O ajuste do Hyundai Ioniq facelifted é puramente cosmético e, apesar da instalação de um pára-choques dianteiro redesenhado com duas luzes diurnas de LED, as medidas da carroceria permanecem inalteradas em relação ao Hyundai Ioniq 2019-2020: 4.470 mm de comprimento, 1.820 mm de largura, 1.450 mm de altura, 2.700 mm de distância entre eixos..

• Rodas de liga leve de 15 polegadas de instalação padrão, pneus 195/65 R15 Faixa dianteira – 1563 mm Faixa traseira – 1577 mm. Estão disponíveis como opção rodas de 17 polegadas (rodas de liga leve e tamanho de pneu 225/45 P17), largura da via ligeiramente reduzida na frente em 1549 mm e atrás em 1563 mm.

A propósito, para o carro híbrido plug-in Hyundai Ioniq, rodas de liga leve padrão de 16 polegadas com pneus 205/55 R16.

Além do corpo do pára-choque dianteiro redesenhado, o Hyundai Ionic ostenta um novo padrão de radiador de malha de grade com células maiores, faróis redesenhados e luzes laterais com floreios elegantes (versões ricas de ótica de cabeça e luzes full LED), rodas com um novo design.

A maioria das mudanças e inovações são visíveis na cabine da versão reestilizada do Hyundai Ioniq híbrido e Hyundai Ioniq plug-in. A versão atualizada da família Ionic recebeu um console central completamente novo com uma única seção brilhante que combina um grande sistema multimídia touchscreen de 10,25 polegadas (CarPlay e Android Auto, navegação, controle de voz, câmera de visão traseira), aberturas de ventilação e controle climático unidade -controle. Na configuração básica, agora a diagonal da tela do complexo multimídia é de 8 polegadas.

Também estão disponíveis sistemas de segurança avançados e assistentes eletrônicos (sistema de frenagem automática infantil mantém o carro na pista e adere a marcações e objetos nos pontos cegos dos retrovisores), 7 airbags, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, controle de cruzeiro inteligente com parada e go, modo de condução, modo de condução zona verde, que transforma automaticamente o veículo híbrido em modo de condução totalmente elétrico na entrada da zona verde (ativada por um sinal do sistema de navegação).

Especificações Hyundai Ioniq 2019-2020.
Em termos técnicos, o carro Hyundai Ioniq híbrido e Hyundai Ioniq plug-in não mudou e o mesmo modelo pré-reforma.

• O Hyundai Ioniq Hybrid está equipado com um sistema de propulsão híbrido composto por um motor diesel Kappa naturalmente aspirado e um motor elétrico GDI 1.6 (150 cv 105 Nm) (43,5 Tot 173 Nm) e uma bateria de 1,56 kWh. Transmissão robótica DCT de 6 velocidades.
• O Hyundai Ioniq plug-in também vem com um trem de força híbrido baseado em um motor a gasolina 1.6 GDI naturalmente aspirado com Kappa (105 HP 150 Nm), mas a potência do motor é maior (60,5 HP 173 Nm) e a capacidade A bateria de tração é maior (8,9 kWh) do que um híbrido Hyundai Ionic convencional. Caixa de velocidades – DCT “robô” com 6.