Maybach tem um concorrente – o novo sedã Audi A8L Horch
A Mercedes está usando a submarca Maybach para uma versão mais luxuosa do sedã Classe S, e agora a Audi está seguindo o mesmo caminho e ressuscitando a já esquecida marca Horch. Rumores sobre isso circulam há vários anos, e é bom que a administração da Audi tenha decidido dar esse passo de qualquer maneira. Mas com uma ressalva muito importante: Horch só é oferecido novamente para o mercado chinês. Por quê? Porque este não é apenas o principal, mas também o mercado prioritário para o sedã Audi A8: mais de 60% dos carros produzidos agora são vendidos na China!
A empresa Horch original foi fundada na Alemanha pelo engenheiro e empresário August Horch (sua biografia merece uma história separada). Ele trabalhou de 1899 a 1904, após o que Horch abriu uma nova empresa que leva seu nome, que iniciou a produção de carros. A marca Horch existiu de 1904 a 1942 e foi usada por carros de luxo com motores de oito cilindros na década de 1930. Mas em 1932, Horch fundiu-se com Audi, DKW e Wanderer para formar a Auto Union AG, cujo logotipo eram os quatro anéis familiares para nós da Audi de hoje.
De 1955 a 1958, Horch P240s foram produzidos na antiga fábrica da empresa em Zwickau, mas depois que os restos da Auto Union se tornaram propriedade da Daimler-Benz, o uso da marca histórica teve que ser abandonado. Em 1964, a Auto Union foi comprada pela Volkswagen, após o que os novos proprietários reviveram a marca Audi. A marca Horch permaneceu de propriedade da Daimler até a década de 1980, mas mesmo depois de vendida para a Volkswagen, permaneceu inativa. Até hoje.
O novo Audi A8L Horch sedã já foi desenvolvido como parte da família a-oitava reestilizada, então novos faróis com ângulos adicionais na parte inferior e outro para-choque dianteiro aparecerão em breve nas versões mais baixas (o primeiro equipamento do modelo atualizado levará lugar muito em breve). Mas as rodas originais de 20 polegadas, uma grade com lâminas verticais e ricos acabamentos cromados são marcas registradas da Horch. Mais logotipos "H" nas portas traseiras e nos cubos das rodas.
A principal característica da versão de topo é um corpo alongado em 130 mm juntamente com uma distância entre eixos. O comprimento do sedã atinge 5.450 mm em comparação com 5.469 mm para o novo Maybach S-class. Mas se o carro-chefe da Mercedes também modificou as aberturas das portas traseiras e os pilares traseiros do teto, os criadores do Horch se limitaram a “esticar" as portas existentes e não refazer os pilares. Já "na base" – faróis fluorescentes a laser, teto panorâmico e muito mais.
Obviamente, o Horch só é oferecido com a opção de interior mais cara: bancos traseiros divididos (alimentados, ventilados e massageados), enorme túnel central com porta-copos refrigerados, console com tela sensível ao toque, couro caro e folheado de madeira.. "A-oitavo": por exemplo, um sedã tão bem equipado recentemente participou de um teste de comparação Autoreview. E com características originais – talvez com travesseiros macios adicionais e inúmeras inscrições "Horch".
Infelizmente, as esperanças para o motor W12 não se concretizaram. E mesmo Horch ainda não terá um V8 – os compradores chineses não estão muito interessados em tais motores. Assim, no momento, o sedã Audi A8L Horch foi anunciado apenas com um motor a gasolina 3.0 V6 turbo com capacidade de 340 cv. A transmissão é automática de oito marchas e tração integral. No entanto, na China e na Mercedes-Maybach, é vendido na versão inicial do S 480 com motor de seis cilindros com 367 cavalos de potência.
Horchs será construído na fábrica da Audi na Alemanha. As vendas na China começarão após uma exibição pública no Guangzhou Auto Show em novembro.
