O que esperar do novo Toyota Land Cruiser 300?

A Toyota está há muito registrada no top de linha entre as principais montadoras e, aparentemente, não vai abrir mão do seu lugar nos próximos anos. Planos para 2020 vender mais de dez milhões de veículos em todo o mundo. Sem desacelerar, vem atualizando massivamente sua programação icônica pelo terceiro ano consecutivo. Primeiro vem o Land Cruiser Prado atualizado em 2017, depois os hits seguem: Camry, Corolla e RAV4.

E agora chegou a vez do lendário Land Cruiser 200, que deverá ser apresentado no final do verão já sob o código 300. O modelo está no mercado há mais de dez anos, está vendendo de forma constante e ganhou um excelente reputação. Ao longo do ano passado, surgiram apenas informações fragmentárias e vários rumores sobre as possíveis características do novo Kruzak, que não foram confirmadas oficialmente. Então, o que podemos esperar do novo Toyota Land Cruiser?

Vamos tentar resumir todos os dados atualmente disponíveis. Muito provavelmente, o novo Land Cruiser continuará sendo um SUV de estrutura, mas a arquitetura global TNGA (Toyota New Global Architecture) será a base.

A nova plataforma modular é mais leve do que seus antecessores, oferecendo mais de 60% mais rigidez da carroceria. Isso é alcançado através do uso de aços de alta resistência na estrutura fechada da estrutura de força da carroceria em combinação com usinas de energia leves. Inicialmente, a nova plataforma TNGA estreou na quarta geração do Prius e mais tarde apareceu nos modelos C-HR e Auris. Em 2017, a arquitetura foi aplicada aos grandes modelos Camry, Lexus IC e Lexus IS. Segundo a Toyota, esta solução será a base de metade dos modelos da fabricante este ano. A versatilidade reduzirá o custo de criação de carros novos em cerca de 40%. Para o Land Cruiser, a plataforma é adaptada para tração nas quatro rodas e estrutura de quadro.

Mas o mais importante no TNGA não é nem mesmo o layout e os elementos estruturais, mas as unidades de potência que formam a base do carro. E é aí que reside a maior intriga. A nova plataforma foi projetada para motores mais leves, o que significa que o antigo V8 provavelmente terá que ser abandonado. Há esperança de que seja modernizado e deixado para uma parte do mercado mundial onde não há restrições estritas aos padrões ambientais. Mas provavelmente a unidade principal será uma unidade híbrida baseada em uma unidade de 3,5 litros.

Aqui vale a pena mencionar separadamente que a Toyota alcançou resultados muito bons no desenvolvimento de tais sistemas. Se muitas empresas globais estão focadas na transição final para motores elétricos e os híbridos são considerados apenas um estágio intermediário, a Toyota vê as coisas de maneira muito diferente. Para eles, o híbrido é o principal motor do desenvolvimento da empresa. Já os híbridos representam 63% das vendas da Toyota na Europa e 96% das vendas da Lexus. O novo Toyota Land Cruiser não poderá ficar longe deste vetor global de desenvolvimento. O carro deve ser relevante para os próximos anos e se encaixar em padrões rígidos de emissão, caso contrário, alguns mercados simplesmente serão fechados para ele.

Espera-se que o Land Cruiser venha equipado com uma instalação híbrida, já apresentada no LS 500h. Este sistema permite a mistura completa e contínua de potência do motor e potência do motor elétrico e cria uma gama infinita de relações de transmissão entre o virabrequim ICE e a transmissão final.

Capacidade do motor – 3456 metros cúbicos. veja, V6, Potência – 299 litros. com. Torque – 356 Nm. taxa de compressão 13,0. O motor elétrico tem uma potência de 180 litros. com., torque – 300 Nm. A potência total da instalação híbrida é de 354 cv. com. Talvez, na versão para SUV, as características sejam aumentadas devido a melhorias.

Este motor tem uma transmissão híbrida multi-estágio (Multi Stage Hybrid Transmission). O coração é o redutor planetário, que conecta a potência do motor de combustão interna e a instalação elétrica, que é ao mesmo tempo motor elétrico, gerador e motor de partida.

Há também uma caixa de câmbio de dois estágios, um diferencial de deslizamento limitado Torsen e um automático tradicional de 4 velocidades, tudo em uma caixa. Este sistema não tem o conceito de “marcha lenta”, se o motor estiver funcionando, ele carrega a bateria, aquece o interior ou o carro se move.

Acontece que no sistema geral há um variador e uma máquina automática, complementando-se. Isso permite que o melhor de ambas as transmissões seja usado. As engrenagens adicionais permitem que o motor de combustão interna e o motor elétrico trabalhem mais no momento da aceleração, para criar a sensação da habitual “gasolina” do carro e nivelar a sensação de aceleração “variável”. A coordenação entre a velocidade do motor e o grau de pressão no pedal do acelerador é mais natural. Além disso, aparece um modo manual, no qual o motorista pode trocar as marchas fixas, conseguindo uma melhor resposta às suas ações. É possível que para o “300” a transmissão seja ainda mais reconfigurada para manter as vantagens off-road.

Se falamos de design, há ainda mais mistérios. Alguns podem dizer que o Toyota Land Cruiser é um anacronismo automotivo, uma ilha rochosa fora do fluxo principal da evolução do design automotivo. Inicialmente lançado no início dos anos 1950 como uma imitação nua de um Jeep americano de guerra, o Land Cruiser evoluiu lentamente para um dos membros mais respeitados de sua classe. Mas agora que os SUVs se tornaram veículos produzidos em massa e os fabricantes são ferozmente competitivos neste segmento, o design anterior parece antiquado e bastante modesto. O carro precisa de um novo futuro que seja relevante para hoje e reflita tecnologias avançadas na forma.

Esboços mais antigos provavelmente não mostram a aparência final. Você pode definitivamente esperar que não haja mudanças globais no corpo, a silhueta será preservada, mas elas adicionarão masculinidade e agressividade. A forma será simplificada visualmente, encaixando-se nas últimas tendências da Toyota.

A grade terá um design trapezoidal semelhante aos novos modelos da Toyota. A empresa admite que teve um “design bastante sem graça” no passado, impulsionado por muitas compensações. Agora, graças a uma nova diretriz diretamente do presidente da Toyota Motors Corporation, Akio Toyoda, os designers estão assumindo uma posição maior no processo de design de veículos. O novo estilo deve inspirar confiança e evocar emoções. Os novos conceitos da empresa já mostram o que pretende o novo estilo da Toyota.

A cabine será oferecida com duas ou três fileiras de assentos. Os clientes serão oferecidos vários recursos, incluindo a mais recente tecnologia Toyota Safety Sense oferecida em Crown e Alphard.

Qual será o Toyota Land Cruiser 2020 na realidade, provavelmente descobriremos mais perto do verão, não demorará muito para esperar.