Cosa aspettarsi dalla nuova Toyota Land Cruiser 300?

Toyota è stata a lungo iscritta nelle prime file tra le principali case automobilistiche e, a quanto pare, non rinuncerà al suo posto nei prossimi anni. Piani per il 2020 di vendere più di dieci milioni di veicoli in tutto il mondo. Senza rallentare, ha aggiornato massicciamente la sua formazione iconica per il terzo anno consecutivo. Prima arriva il Land Cruiser Prado aggiornato nel 2017, poi seguono: Camry, Corolla e RAV4.

Ed ora è la volta del mitico Land Cruiser 200, che dovrebbe essere presentato a fine estate già con il codice 300. Il modello è sul mercato da più di dieci anni, sta vendendo costantemente e si è guadagnato un ottima reputazione. Nel corso dell'ultimo anno sono apparse solo informazioni frammentarie e varie indiscrezioni sulle possibili caratteristiche del nuovo Kruzak, che non sono state confermate ufficialmente. Quindi cosa possiamo aspettarci dal nuovo Toyota Land Cruiser?

Proviamo a riassumere tutti i dati attualmente disponibili. Molto probabilmente, il nuovo Land Cruiser rimarrà un SUV telaio, ma l'architettura globale TNGA (Toyota New Global Architecture) costituirà la base.

La nuova piattaforma modulare è più leggera dei suoi predecessori e offre oltre il 60% in più di rigidità del corpo. Ciò si ottiene attraverso l'uso di acciai ad alta resistenza nella struttura chiusa del telaio di potenza del corpo in combinazione con centrali elettriche leggere. Inizialmente, la nuova piattaforma TNGA ha debuttato sulla Prius di quarta generazione e successivamente è apparsa sui modelli C-HR e Auris. Nel 2017, l'architettura è stata applicata ai grandi modelli Camry, Lexus IC e Lexus IS. Secondo Toyota, questa soluzione costituirà la base di metà dei modelli del produttore quest'anno. La versatilità ridurrà i costi di creazione di nuove auto di circa il 40%. Per il Land Cruiser, la piattaforma è adattata per la trazione integrale e una struttura del telaio.

Ma la cosa più importante in TNGA non sono nemmeno il layout e gli elementi strutturali, ma i propulsori che costituiscono la base dell'auto. Ed è qui che sta l'intrigo più grande. La nuova piattaforma è progettata per motori più leggeri, il che significa che molto probabilmente il vecchio V8 dovrà essere abbandonato. C'è la speranza che venga modernizzato e lasciato per una parte del mercato mondiale dove non ci sono restrizioni rigorose sugli standard ambientali. Ma molto probabilmente l'unità principale sarà un'unità ibrida basata su un'unità da 3,5 litri.

Qui vale la pena ricordare separatamente che Toyota ha ottenuto ottimi risultati nello sviluppo di tali sistemi. Se molte aziende globali sono concentrate sulla transizione finale ai propulsori elettrici e gli ibridi sono considerati solo una fase intermedia, Toyota vede le cose in modo molto diverso. Per loro, l'ibrido è la principale forza trainante dello sviluppo dell'azienda. Gli ibridi rappresentano già il 63% delle vendite Toyota in Europa e il 96% delle vendite Lexus. Il nuovo Toyota Land Cruiser non sarà in grado di stare lontano da questo vettore globale di sviluppo. L'auto deve essere rilevante per i prossimi anni e adattarsi a severi standard di emissione, altrimenti alcuni mercati saranno semplicemente chiusi per questo.

È prevedibile che il Land Cruiser sarà dotato di un'installazione ibrida, già presentata sulla LS 500h. Questo sistema consente la miscelazione completa e continua della potenza del motore e della potenza del motore elettrico e crea una gamma infinita di rapporti di trasmissione tra l'albero motore ICE e la trasmissione finale.

Cilindrata – 3456 metri cubi. vedi, V6, Potenza – 299 litri. insieme a. Coppia – 356 Nm. rapporto di compressione 13,0. Il motore elettrico ha una potenza di 180 litri. con., coppia – 300 Nm. La potenza totale dell'installazione ibrida è di 354 CV. insieme a. Forse, nella versione per SUV, le caratteristiche saranno aumentate per via di migliorie.

Questo motore ha una trasmissione ibrida multistadio (Multi Stage Hybrid Transmission). Il cuore è il riduttore epicicloidale, che collega la potenza del motore a combustione interna e l'impianto elettrico, che è allo stesso tempo motore elettrico, generatore e avviamento.

C'è anche un cambio a due stadi, un differenziale a slittamento limitato Torsen e un tradizionale automatico a 4 velocità, tutto in un alloggiamento. Questo sistema non ha il concetto di “minimo”, se il motore è acceso, carica la batteria, riscalda l'abitacolo o l'auto si muove.

Si scopre che nel sistema generale sono presenti sia un variatore che una macchina automatica, che si completano a vicenda. Ciò consente di utilizzare il meglio di entrambe le trasmissioni. Le marce aggiuntive consentono al motore a combustione interna e al motore elettrico di lavorare di più al momento dell'accelerazione, per creare la sensazione della consueta sensazione di “benzina” dell'auto e livellare la sensazione di accelerazione “variabile”. Più naturale è il coordinamento tra il regime del motore e il grado di pressione sull'acceleratore. Inoltre, appare una modalità manuale, in cui il guidatore può cambiare marcia fissa, ottenendo una migliore risposta alle proprie azioni. È possibile che per la “300” la trasmissione venga ulteriormente riconfigurata per mantenere i vantaggi fuoristrada.

Se parliamo di design, allora ci sono ancora più misteri. Qualcuno potrebbe dire che il Toyota Land Cruiser è un anacronismo automobilistico, un'isola rocciosa al di fuori del flusso principale dell'evoluzione del design automobilistico. Lanciato inizialmente nei primi anni '50 come imitazione nuda di una Jeep americana in tempo di guerra, il Land Cruiser si è lentamente evoluto in uno dei membri più rispettati della sua classe. Ma ora che i SUV sono diventati veicoli prodotti in serie e i produttori sono ferocemente competitivi in ​​questo segmento, il design precedente sembra vecchio stile e piuttosto modesto. L'auto ha bisogno di un nuovo futuro che sia rilevante per oggi e rifletta le tecnologie avanzate nella forma.

Gli schizzi più vecchi molto probabilmente non mostrano l'aspetto finale. Puoi sicuramente aspettarti che non ci saranno cambiamenti globali nel corpo, la silhouette sarà preservata, ma aggiungeranno mascolinità e aggressività. La forma sarà visivamente semplificata, si adatta alle ultime tendenze Toyota.

La griglia avrà un design trapezoidale simile ai nuovi modelli Toyota. La società ammette di aver avuto un “design piuttosto blando” in passato, guidato da molti compromessi. Ora, grazie a una nuova direttiva direttamente dal presidente della Toyota Motors Corporation Akio Toyoda, i designer stanno assumendo una posizione più importante nel processo di progettazione dei veicoli. Il nuovo stile dovrebbe ispirare fiducia ed evocare emozioni. I nuovi concetti dell'azienda mostrano già ciò a cui mira il nuovo stile di Toyota.

La cabina sarà offerta con due o tre file di sedili. Ai clienti verranno offerte numerose funzionalità, inclusa la più recente tecnologia Toyota Safety Sense offerta in Crown e Alphard.

Quale sarà in realtà la Toyota Land Cruiser 2020, molto probabilmente lo scopriremo più vicino all'estate, non tarderà ad aspettare.