Serial Bugatti Bolide foi mais fraco e mais pesado do que o conceito do ano passado
No outono passado, a marca francesa Bugatti apresentou o conceito do hipercarro Bolide track, e agora sua versão de produção estreou como parte do festival California Monterey Car Week, que será lançado em uma edição de 40 cópias no valor de 4 milhões de euros cada.
A Bugatti desenvolveu o conceito Bolide no status de empresa casada: havia rumores de que a preocupação da Volkswagen, que faz parte da marca francesa desde 1998, queria se livrar dele. Esses rumores foram confirmados em julho deste ano, quando foi anunciado oficialmente que a Bugatti estaria sob o controle da empresa croata Rimac, que produz hipercarros elétricos. Os novos modelos Bugatti, portanto, serão elétricos, mas não serão cópias dos modelos Rimac, o que significa que levarão vários anos para serem desenvolvidos. Juntamente com eles, são planejados modelos na linha Bugatti que usam a herança técnica da preocupação alemã, incluindo o poderoso motor W16 de 8,0 litros com quatro turbocompressores – Bolide é construído em torno dele.
A decisão de lançar Bolide em uma pequena série foi facilitada não apenas pela certeza que apareceu no destino da Bugatti, mas também pelos pedidos de clientes de todo o mundo – eles dizem que queremos um carro assim em nossa coleção. O CEO da Bugatti, Stefan Winkelmann, ficou feliz em conhecê-los, mas quarenta pessoas sortudas que tiveram a honra de se separar de quatro milhões de euros pela oportunidade de andar pessoalmente no Bolide terão que ser pacientes – o início das entregas está previsto apenas para 2024.
Na foto, onde o Bugatti Chiron e o Bugatti Bolide estão lado a lado, vê-se claramente que seus corpos são diferentes.
O fato é que Bolide não é uma variação do hipercarro de estrada Chiron, mas um projeto independente com uma nova carroceria de carbono-titânio mais baixa e mais leve e chassi de corrida. Se o Chiron é um carro confortável, bem equipado e bastante pesado, pesando menos de duas toneladas, então o Bolide, como Winckelmann o descreveu, “é apenas quatro rodas, um motor, uma caixa de câmbio, um volante e dois assentos”. Ou seja, o carro mais ascético, leve e rápido para pilotos fortes de corpo e espírito.
A Bolide emprestou apenas a unidade de potência do Chiron (motor W16 emparelhado com um automático de dupla embreagem de 7 marchas), e mesmo isso é otimizado para condução em pista, ou seja, tem menos restrições. No entanto, as características do Bolide serial são piores do que as do conceito: a potência máxima do motor é de 1600, não de 1850 hp. (o Chiron tem 1500 cv). A empresa explica isso dizendo que o conceito foi projetado para usar combustível de corrida com índice de octanas de 110, e o Bolide de série será movido a gasolina de 98 octanas, razão pela qual a potência é menor.
A tara do Bolide serial é de 1450 kg, enquanto o conceito tinha um peso seco de 1240 kg. Levando em conta os líquidos (sua massa em carros de passeio raramente excede 100 kg), verifica-se que o Bolide serial é cerca de um centavo mais pesado que o conceito. Para onde foram os quilos extras, os desenvolvedores não relatam, o comunicado de imprensa apenas diz que eles tentaram trazer o carro de produção o mais próximo possível do conceito. As características dinâmicas ainda não foram anunciadas. Na fase de conceito, afirmou-se que o Bolide poderia acelerar a 100 km / h em 2,17 segundos e uma velocidade máxima de mais de 500 km / h.
A plumagem aerodinâmica ativa, que a uma velocidade de 320 km/h cria 800 kg adicionais de carga no eixo dianteiro e 1800 kg na traseira, ainda não foi confirmada em um carro de produção. E dado o aumento de massa, deve-se supor que não se pode contar com sobrecargas de 2,8g nas voltas que o conceito supostamente era capaz. Ele também foi dito ser capaz de dirigir o Nurburgring Nordschleife em 5 minutos e 23,1 segundos. Até agora, apenas o protótipo esportivo Porsche 919 Hybrid Evo foi mais rápido, que em 2018 ultrapassou o Nordschleife em 5 minutos e 19,5 segundos.
No entanto, é improvável que números específicos afetem de alguma forma o valor de coleção do Bolide – dado o status da marca Bugatti, ela sairá de escala de qualquer maneira.
