Rivian R1, also 2020 – Rivians neuer Elektro-SUV

Der neue Elektro-SUV R1, der auf der Los Angeles Auto Show 2018 von Rivian Automotive vorgestellt wurde, nach dem engsten Verwandten, dem elektrischen Rivian Pickup R1T, feierte ebenfalls seine Weltpremiere auf der Los Angeles Auto Show. Rivian R1 Review, d.h. 2019-2020 – Foto, Video, Preis, Ausstattung und Spezifikationen des neuen Elektro-SUV mit 7-Sitzer-Innenraum und innovativen Technologien (4 elektrische, 3 Batterieoptionen, maximale Leistung 180 kW / h, Allrad Antrieb, Luftfederung, die Fähigkeit, bis zu 660 Meilen mit einer einzigen Ladung zu fahren).

Der Preis für die neue elektrische Frequenzweiche Rivian R1, dh auf dem US-Markt, beträgt 65.000 US-Dollar. Es wird nur bis Mitte 2021 neu auf dem lokalen Markt sein, während der Verkauf des Rivian R1T Pickup im Jahr 2020 beginnen wird. Übrigens wird das erste Unternehmen, Rivian Automotive, amerikanischen Autofahrern die teuerste Version des Rivian R1-Modells anbieten, dh mit einer 5-Sitzer-Kabine und der umfangreichsten 180-kWh-Batterie (noch kein Wort zum Preis). Erst 2022 wird es die Basisversion des Elektro-Geländewagens mit der günstigsten 105-kWh-Batterie und einer für sieben Personen ausgelegten Fahrgastzelle geben.

Als Hauptkonkurrent für das Modell Rivian R1 ist das natürlich der Crossover Tesla Model X. Tut mir leid, aber es ist unmöglich, eine vergleichende Testfahrt mit dem SUV Rivian R1, dh dem Crossover Tesla Model X, durchzuführen. aus dem einzigen Grund, dass die neuen Rivian-Automobile nur in zwei Exemplaren existieren (ein paar Prototypen für Seeversuche). In der Tat sehr interessant, die wahre Kraft des neuen Elektroautos unter realen Bedingungen.

Technisch sind der R1, also SUV, und der Rivian Rivian Pickup R1T identisch, nur das Reserve-SUV ist im Schnitt 20 km weiter. Im Arsenal des Modells eine verbesserte Plattform mit dem ursprünglichen Namen "Skateboard": 4 Elektromotoren (von denen jeder eine maximale Leistung von bis zu 147 kW (200 PS) erreichen kann) von einer separaten Steuereinheit (einer für jeden Allradantrieb (Traktionsvektorsteuerung für Fahrten auf normalen Straßen oder simulierte Differenzialsperren für den Offroad-Einsatz), einer 105 bis 180-kWh-Batterie und einer Luftfederung.

In der Basisversion verfügt der elektrische 7-Sitzer über 105-kWh-Batterien, die Gesamtleistung der Elektromotoren beträgt 407 PS. mit. 560Nm. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h beträgt 4,9 Sekunden, von 0 auf 160 mph auf 12,5 km/h sind es rund 386 km.

Eine fortgeschrittenere Version kann 7 Personen aufnehmen, kommt aber mit einer 135-kWh-Batterie und begeistert leistungsstarken Elektromotoren – 764 PS 1120 Nm. Beschleunigungsdynamik von 0 auf 100 km / h – 3,0 s, von 0 auf 160 km / h – in weniger als 7,0 Sekunden und eine Reichweite von etwa 500 km.

Die Top-Version ist standardmäßig eine 5-Sitzer-Limousine, aber die umfangreichste 180-kWh-Batterie. Die Leistung von 4 Motoren beträgt 710 PS. mit. 1120Nm. Die Dynamik der Beschleunigung von 0 auf 100 km / h beträgt 3,2 Sekunden, von 0 auf 160 km in weniger als 8,0 Stunden, die Reichweite beträgt etwa 660 km.

Die Höchstgeschwindigkeit bei allen Versionen von Rivian R1 beträgt 200 km/h (elektronisch begrenzt).

• Die Außenabmessungen der Rivian 2019-2020 R1-Karosserie, die deutlich kleiner als die Rivian R1T-Lkw-Plattform ist, betragen 5040 mm Länge, 2015 mm Breite, 1820 mm Höhe bei einem Radstand von 3075 mm.

Mit einem Leergewicht wiegt der Elektro-Jeep nur 20 kg (2650 kg) weniger als der entsprechende Elektro-Pickup (2670 kg), und die Zuladung ist bei denselben 20 kg entsprechend größer.

• Die Karosserie des Elektro-Offroad-News ist deutlich kürzer als die Karosserie eines Pickups und weist beste geometrische Eigenschaften auf: Der Einfahrwinkel beträgt 34 ​​Grad, der Längsdurchgangswinkel 29 Grad, der Ausfahrwinkel 30 Grad.
• Tiefe der Überwindung von Wasserhindernissen bis zu 1000 mm.
• Dank der pneumatischen Unterstützung in der Aufhängung ist die Bodenfreiheit (Bodenfreiheit) einstellbar und variiert von einem Mindestwert von 205 mm (Parkmodus) bis 365 mm (Geländemodus). Übrigens sind die entsprechenden Pickups dieser Figuren 5 mm kleiner.

Mit der wichtigsten fortschrittlichen technischen Füllung ist das zweite Modell des Unternehmens, das elektrische SUV Rivian Rivian R1, verständlich. Sie entscheiden sich also für das Äußere und das Innere des Autos.

Die äußere Hülle des neuen 7-Sitzer-Elektro-Crossovers ist zwar originell, aber eher geschmacklos und manchmal sogar langweilig. Die Front teilt sich den gleichen Schlüssel mit dem Truck (ein LED-Tagfahrlichtband über die gesamte Breite der Karosserie, Ovale, LED-Scheinwerfer (Journalisten haben das Rivian-Autoscheinwerfermodell bereits als "Stadionlicht" bezeichnet) und einen kompakten Stoßfänger mit LED-Nebelscheinwerfer.

Der neue SUV präsentiert eine lange Motorhaube, riesige Quadrophonie-Radkästen mit großen 22-Zoll-Rädern, große rechteckige Türen mit einer hohen Schwellerlinie, ein perfekt flaches Dach und ein gepflegtes Heck.

Das Heck ist prägnant bis zum Äußersten: ein kompakter rechteckiger Stoßfänger und Kofferraumdeckel, mit LED-Streifen-Rückleuchten, die den Stil der LED-Streifen-Tagfahrlichter an der Vorderseite der Karosserie wiederholen.

Ehrlich gesagt, vor dem Hintergrund des neuen Tesla Model X sieht der elektrische Rivian R1 also wie ein hässliches Entlein neben dem Schwan aus. Wir fügen hinzu, dass letztes Jahr weltweit viele stilvolle elektrische Crossover mit einem hellen Aussehen: Upgrade ME7-Antrieb, Audi e-Elektron, Mercedes-Benz OKH, führendes Ideal, NIO ES8. Und noch einmal … nur scheint es, dass der Rivian R1, das heißt, von der Seite des Commander Stark-Jeep-Crossovers und des Grand Commander-Jeeps gesehen wird?

Der Innenraum des Elektroautos ist ein 7-Sitzer-Auto mit drei Sitzreihen und einer Sitzformel 2 + 3 + 2 (in der maximalen Konfiguration mit den größten Batterien ist die dritte Reihe leer und standardmäßig eine 5 -Sitzer). Das Kofferraumvolumen der 7-Sitzer-Version ist bescheiden (der Hersteller gibt leider keine genauen Zahlen an), aber bei Vorhandensein eines versteckten Fachs im Untergrund Volumen von 180 Litern. Dafür gibt es ein vorderes Gepäckabteil mit 330 Liter nutzbarem Volumen wie bei einem Pick-up, aber der durchfahrbare 350-Liter-Kofferraum des Getriebetunnels eines SUV wird nicht bepflanzt, sondern der einzige Vorteil sein die Abholplattform.

Wenn Sie die letzte, dritte Sitzreihe nicht berücksichtigen (nur Kinder im Grundschulalter können bequem hinten Platz finden), ist der Innenraum des SUV identisch mit der Kabine. Viel Platz, sowohl in der ersten als auch in der zweiten Reihe, hochwertige Materialien werden verwendet und bietet viel moderne Ausstattung. Das Modell ist ein virtuelles Dashboard, ein modernes Multimediasystem mit einem großen Farb-Touchscreen, das fast alle Funktionen (Medien, Telefon, Navigation, Klimatisierung, Einstellungen und Zubehör), Route, Autopilot und andere moderne Funktionen enthält.