Rivian R1, czyli 2020 – nowy elektryczny SUV Rivian

Nowy elektryczny SUV R1, pochodzący z premiery Rivian Automotive, zaprezentowanej na Los Angeles Auto Show 2018, po najbliższym krewnym, elektrycznym pickupie Rivian R1T, również miał swoją światową premierę na Los Angeles Auto Show. Recenzja Rivian R1, czyli 2019-2020 – zdjęcie, wideo, cena, wyposażenie i specyfikacje nowego elektrycznego SUV-a z 7-osobowym wnętrzem i innowacyjnymi technologiami (4 elektryczne, 3 opcje akumulatorów, maksymalna moc 180 kW/h, na wszystkie koła napęd, zawieszenie pneumatyczne, możliwość przejechania nawet 660 mil na jednym ładowaniu).

Cena nowego elektrycznego crossovera Rivian R1, czyli na rynku amerykańskim, wyniesie od 65 000 USD. Będzie nowością na lokalnym rynku do połowy 2021 roku, a sprzedaż pickupa Rivian R1T rozpocznie się w 2020 roku. Nawiasem mówiąc, pierwsza firma, Rivian Automotive, zaoferuje amerykańskim kierowcom najdroższą wersję modelu Rivian R1, czyli z 5-osobową kabiną i najpojemniejszym akumulatorem 180 kWh (o cenie jeszcze nie ma słowa). Dopiero w 2022 roku dostępna będzie podstawowa wersja elektrycznego pojazdu terenowego z najniższym akumulatorem 105 kWh i przedziałem pasażerskim przeznaczonym dla siedmiu osób.

Jako główny konkurent modelu Rivian R1, czyli oczywiście crossover Tesla Model X. Przepraszamy, ale nie da się zrobić porównawczej jazdy próbnej SUV-em Rivian R1, czyli crossoverem Tesla Model X, tylko dlatego, że nowe samochody Rivian istnieją tylko w dwóch egzemplarzach (kilka prototypów do prób morskich). W rzeczywistości bardzo ciekawa, prawdziwa moc nowego auta elektrycznego w rzeczywistych warunkach.

Technicznie R1, czyli SUV, i Rivian Rivian pickup R1T są identyczne, tylko SUV rezerwowy jest średnio o 20 km więcej. W arsenale modelu ulepszona platforma o oryginalnej nazwie „deskorolka": 4 silniki elektryczne (z których każdy może osiągnąć maksymalną moc do 147 kW (200 KM)) z oddzielnej jednostki sterującej (po jednym dla każdego koła), co pozwala na wyposażenie samochodu w napęd na wszystkie koła (sterowanie wektorem trakcji do jazdy po normalnych drogach lub symulowane blokady mechanizmu różnicowego do jazdy w terenie), akumulator od 105 do 180 kWh i zawieszenie pneumatyczne.

W wersji podstawowej, 7-osobowy samochód elektryczny posiada akumulatory o mocy 105 kWh, łączna moc silników elektrycznych to 407 KM. z. 560 Nm. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h to 4,9 sekundy, od 0 do 160 mph do 12,5 km/h to około 386 km.

Bardziej zaawansowana wersja może zabrać 7 osób, ale jest wyposażona w akumulator 135 kWh i jest napędzana mocnymi silnikami elektrycznymi – 764 KM 1120 Nm. Dynamika przyspieszenia od 0 do 100 km/h – 3,0 s, od 0 do 160 km/h – w niecałe 7,0 s, a zasięg około 500 km.

Najwyższa wersja domyślnie to 5-miejscowa limuzyna, ale najbardziej pojemny akumulator 180 kWh. Moc 4 silników to 710 KM. z. 1120 Nm. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h to 3,2 sekundy, od 0 do 160 km w niecałe 8,0 godzin, zasięg to około 660 km.

Maksymalna prędkość we wszystkich wersjach Rivian R1 to 200 km/h (ograniczona elektronicznie).

• Wymiary zewnętrzne zabudowy Rivian 2019-2020 R1, czyli zauważalnie mniejsze od platformy ciężarówki Rivian R1T, będą miały długość 5040 mm, szerokość 2015 mm, wysokość 1820 mm przy rozstawie osi 3075 mm.

Przy masie własnej elektryczny jeep jest tylko o 20 kg (2650 kg) mniejszy niż odpowiedni elektryczny pickup (2670 kg), a ładowność jest odpowiednio większa dla tych samych 20 kg.

• Nadwozie elektrycznego off-roadu jest zauważalnie krótsze od nadwozia pickupa i ma najlepsze cechy geometryczne: kąt wjazdu 34 stopnie, kąt drożności podłużnej 29 stopni, kąt zjazdu 30 stopni.
• Głębokość pokonywania przeszkód wodnych do 1000 mm.
• Dzięki pneumatycznemu podparciu w zawieszeniu prześwit (prześwit) jest regulowany i waha się od minimalnej wartości 205 mm (tryb parkowania) do 365 mm (tryb terenowy). Nawiasem mówiąc, odpowiednie podniesienia te liczby są o 5 mm mniejsze.

Dzięki najważniejszemu zaawansowanemu technicznemu nadziewaniu drugi model firmy, elektryczny SUV Rivian Rivian R1 jest zrozumiały. Więc wybierasz wygląd zewnętrzny i wnętrze samochodu.

Zewnętrzna powłoka nowego 7-osobowego elektrycznego crossovera może być oryginalna, ale raczej niesmaczna, a czasem nawet nudna. Przód dzieli ten sam kluczyk z ciężarówką (pasek LED świateł do jazdy dziennej na całej szerokości nadwozia, owale, reflektory LED (dziennikarze nazywali już model reflektorów Rivian „światłem stadionowym”) i kompaktowy zderzak z Światła przeciwmgielne LED.

Nowy SUV ma długą maskę, ogromne nadkola w kształcie kwadrofonii wypełnione dużymi 22-calowymi kołami, duże prostokątne drzwi z wysoką linią progową, idealnie płaski dach i schludny tył.

Tył jest zwięzły do ​​granic możliwości: kompaktowy prostokątny zderzak i pokrywa bagażnika, z tylnymi światłami z paskami LED nawiązującymi do stylu świateł do jazdy dziennej z paskami LED z przodu nadwozia.

Szczerze mówiąc, na tle nowej Tesli Model X, elektryczny Rivian R1, czyli wygląda jak brzydkie kaczątko obok Łabędzia. Dodajemy, że w zeszłym roku na świecie pojawiło się wiele stylowych elektrycznych crossoverów o jasnym wyglądzie: ulepszenie napędu ME7, Audi e-electron, Mercedes-Benz OKH, wiodący ideał, NIO ES8. I znowu… tylko wydaje się, że Rivian R1, czyli patrząc z boku na crossovery jeepa Commander Stark i jeepa Grand Commander?

Wnętrze auta elektrycznego to samochód 7-osobowy z trzema rzędami siedzeń i formułą miejsc 2+3+2 (w maksymalnej konfiguracji z najbardziej pojemnymi akumulatorami trzeci rząd jest pozbawiony i domyślnie jest to 5 -miejsce). Pojemność bagażnika wersji 7-osobowej jest skromna (producent niestety nie podaje dokładnych liczb), ale w obecności ukrytego schowka w podziemnej pojemności 180 litrów. Jest jednak przedni bagażnik o użytecznej pojemności 330 litrów, jak pickup, ale przez 350-litrowy bagażnik tunelu przekładni SUV-a nie zostanie obsadzony, ale będzie jedyną zaletą pickupa Platforma.

Jeśli nie weźmiemy pod uwagę ostatniego, trzeciego rzędu siedzeń (z tyłu mogą wygodnie zmieścić się tylko dzieci w wieku szkolnym), wnętrze SUV-a będzie identyczne jak w kabinie. Dużo miejsca, zarówno w pierwszym, jak i drugim rzędzie, zastosowano wysokiej jakości materiały oraz wiele nowoczesnych urządzeń. Model to wirtualna deska rozdzielcza, nowoczesny system multimedialny z dużym kolorowym ekranem dotykowym, który posiada niemal wszystkie funkcje (media, telefon, nawigacja, klimatyzacja, ustawienia i akcesoria), trasę, autopilot i inne nowoczesne funkcje.