Qoros och Baoneng tillkännager Soplatform elektriska fordon
Kommer du ihåg varumärket Qoros? Förmodligen inte, så låt oss komma ihåg. Det skapades av Chery och Kenon (en division av Israel Corporation holding) för att erövra den europeiska marknaden. Designad från grunden till europeiska standarder och utan hänsyn till kostnad, skapades det ursprungliga utseendet av före detta Mini-chefsdesignern Gert Hildebrand. Premiären av varumärket Qoros ägde rum på bilsalongen i Genève 2013.
Qoros 3 på bilsalongen i Genève (2013)
Tyvärr hade partnerna inte tillräckligt med pengar eller entusiasm för att gå vidare. Försäljningen i Europa kom inte riktigt igång och i Kina möttes Qoros-bilar kallt. Och redan i början av 2018 sålde partnerna en kontrollerande andel (51%) till det kinesiska diversifierade innehavet Baoneng Group från Shenzhen. Ett år senare ökade de nya ägarna sin andel till 63%, vilket lämnade Chery med 25% och Kenon, genom sitt dotterbolag Quantum, med 12%.
Baonengs vistelseplaner var Napoleon. Under 2018 lovade ledningen att investera 10 miljarder yuan (1,58 miljarder USD) per år i Baoneng Motors nyinrättade fordonsdivision och lansera upp till 26 nya, mestadels elektriska, modeller inom fem år. Chefsdesignern James Hope fick sparken från Chery och en av Geelys högsta chefer tog över. Våren 2020 köptes till och med fabriken för det tidigare Changan PSA JV i Shenzhen (de tillverkade DS-bilar för Kina där), och på hösten samma år byggdes en ny fabrik i staden Xi'an och lanserades högtidligt., Designad för att producera 200 000 bilar per år.
Till en början steg försäljningen av Koros till 62 tusen bilar per år tack vare den billiga Model Young crossover, det vill säga levererades Chery Tiggo 7. Men Chery drog snabbt tillbaka tillståndet att släppa denna modell och 2019 kollapsade försäljningen igen till 23 tusen. 2020 släpptes Qoros 7 SUV, baserad på den ursprungliga Koros, liksom en hybridversion av Qoros 3 sedan, men efterfrågan minskade bara – då såldes mindre än 14 tusen bilar. Hela det enorma Baoneng-innehavet stod i skuld och började omstruktureras, så våren 2021 stoppades produktionen av Qoros-bilar och på sommaren försvann de från marknaden.
Baonengs första prototyper
Det verkade som att historien var över, men häromdagen kom Baoneng Motor plötsligt ihåg sig själv. Foton på elfordon har publicerats och av karosssatsen och många detaljer att döma är det inte längre koncept, utan prover förberedda för serieproduktion. De är skapade på en enda plattform med ett dragbatteri av egen design, och den redan nämnda James Hope arbetade med deras design. Den första modellen är Qoros 6 sedan (på titelbilden), och ingenting är känt om den ännu.
Och den andra modellen heter Bao GX5 och har ”off-road”-element i designen. Varumärket Bao är tänkt för mer prestigefyllda modeller och är högre än Koros i företagsbetyget, och planer pågår för att skapa tre modeller samtidigt. Det påstås att Bao GX5 SUV kommer att kunna resa upp till 800 km på en enda laddning och accelerera till ”hundratals” på 4,5 sekunder, och utrustningen inkluderar adaptiv farthållare. Även om detta är all information, kommer hela presentationen att göras snart.
