Förde farfar VAZ-2103 till ett anständigt skick.
Tja, låt oss prata om VAZ-2103. Det fanns ingen sådan modell på My Garage-kanalen på länge. Många tror att detta är den vackraste modellen i VAZ. Kanske så, men här, naturligtvis, smak och färg, som man säger. Mikhail från Odintsovo (Vårt land) blev ägare till Trojkan 2014. Jag fick en bil av min egen farfar, som var ensam ägare och körde i nästan 40 år i St Petersburg. Han köpte den ny (utgivningsår 1974) för 7600 villkorade enheter. Morfar var väldigt omtänksam om 2103, för innan var det en riktig lyx. Jag fick ge upp mycket då för att bli ägare till en sådan bil. Mikhail minns hur hans mormor alltid skällde ut sin farfar om han körde i en hastighet över 100 km/h. "Troika" förvarades ständigt i garaget, och på vintern användes den sällan, bara i brådskande frågor. Tvättningen var uteslutande manuell. Så småningom, körsträcka var för en så lång livslängd på endast 113 000 kilometer. Ganska blygsamt, men bilen lyckades ändå bli lite "trött", trots allt, tiden gör sig påmind. Sedan kom 2012, VAZ-2103 användes inte längre, alls. I 2 år stod bilen i garaget, utan rörelse. Och så, samma år 2014 kom, beslutade Mikhail att ta sin farfars "Troika" för sig själv så att bilen inte bara skulle försvinna. När killen öppnade garaget kom han genast ihåg samma morotsfärg, bara allt var täckt av damm. Överraskande nog kunde motorn starta direkt. Sedan, på egen hand, körde Mikhail till huset, det fanns inga haverier, även om han var tvungen att köra nästan 700 kilometer. Testet är inte dåligt för en gammal bil, som också stod sig länge. men bilen hann ändå bli lite "trött", trots allt gör tiden sig påmind. Sedan kom 2012, VAZ-2103 användes inte längre, alls. I 2 år stod bilen i garaget, utan rörelse. Och så, samma år 2014 kom, beslutade Mikhail att ta sin farfars "Troika" för sig själv så att bilen inte bara skulle försvinna. När killen öppnade garaget kom han genast ihåg samma morotsfärg, bara allt var täckt av damm. Överraskande nog kunde motorn starta direkt. Sedan, på egen hand, körde Mikhail till huset, det fanns inga haverier, även om han var tvungen att köra nästan 700 kilometer. Testet är inte dåligt för en gammal bil, som också stod sig länge. men bilen hann ändå bli lite "trött", trots allt gör tiden sig påmind. Sedan kom 2012, VAZ-2103 användes inte längre, alls. I 2 år stod bilen i garaget, utan rörelse. Och så, samma år 2014 kom, beslutade Mikhail att ta sin farfars "Troika" för sig själv så att bilen inte bara skulle försvinna. När killen öppnade garaget kom han genast ihåg samma morotsfärg, bara allt var täckt av damm. Överraskande nog kunde motorn starta direkt. Sedan, på egen hand, körde Mikhail till huset, det fanns inga haverier, även om han var tvungen att köra nästan 700 kilometer. Testet är inte dåligt för en gammal bil, som också stod sig länge. samma år 2014 kom beslutade Mikhail att ta sin farfars "Troika" så att bilen inte bara skulle försvinna. När killen öppnade garaget kom han genast ihåg samma morotsfärg, bara allt var täckt av damm. Överraskande nog kunde motorn starta direkt. Sedan, på egen hand, körde Mikhail till huset, det fanns inga haverier, även om han var tvungen att köra nästan 700 kilometer. Testet är inte dåligt för en gammal bil, som också stod sig länge. samma år 2014 kom beslutade Mikhail att ta sin farfars "Troika" så att bilen inte bara skulle försvinna. När killen öppnade garaget kom han genast ihåg samma morotsfärg, bara allt var täckt av damm. Överraskande nog kunde motorn starta direkt. Sedan, på egen hand, körde Mikhail till huset, det fanns inga haverier, även om han var tvungen att köra nästan 700 kilometer. Testet är inte dåligt för en gammal bil, som också stod sig länge.
Naturligtvis var det ingen som skulle sälja farfars bil, det här är trots allt redan ett familjeexemplar, som jag ville ta hand om och ta hand om. Mikhail, å andra sidan, skulle uppdatera allt i trojkan så mycket som möjligt, men utan "kollektivgården". Ta bort allt onödigt (till exempel takräcke, sidospeglar, alla möjliga småsaker i kabinen etc.). Killen körde förresten nästan 700 kilometer på bara 9 timmar. Förbrukningen var cirka 8,5 liter per 100 kilometer, medelhastigheten var 110 km/h. I allmänhet kunde tillståndet bedömas som en solid fyra, men det var nödvändigt att ta bort "tröttheten" så att VAZ-2102 skulle gnistra igen. Mikhail började sakta men säkert återställa sig. Gick igenom den tekniska delen, bytte förbrukningsmaterial och ett par reservdelar, men alla småsaker. I kabinen, rensade allt från det samlade dammet. Alla kromelement har renoverats, nu såg de ut som helt nya. Det gäller även lacken, karossen målades i samma morotsfärg. Mikhail gjorde allt huvudarbete, det fanns några småsaker kvar, men allt är 95% klart. Det är häftigt att killen inte lämnade bilen och bestämde sig för att ta hand om den, för att förbättra allt på ett positivt sätt. Farfar förde VAZ-2103 till ett anständigt tillstånd, för detta finns det mer respekt och lång drift.
