Viis vanaisa VAZ-2103 korralikku seisu.
Noh, räägime VAZ-2103-st. Kanalis My Garage polnud pikka aega sellist mudelit. Paljud usuvad, et see on VAZ-i kõige ilusam mudel. Võib-olla nii, aga siin on muidugi maitse ja värv, nagu öeldakse. 2014 aastal sai Troika omanikuks Mihhail Odintsovost (Meie riik). Auto sain omaenda vanaisalt, kes oli ainuomanik ja sõitis ligi 40 aastat Peterburis. Ta ostis selle uuena (väljalaskeaasta 1974) 7600 tingimusliku ühiku eest. Vanaisa oli 2103. aasta suhtes väga hooliv, sest enne oli see tõeline luksus. Pidin siis paljustki loobuma, et sellise auto omanikuks saada. Mihhail mäletab, kuidas vanaema vanaisa alati sõimas, kui too sõitis kiirusega üle 100 km/h. "Troikat" hoiti pidevalt garaažis ja talvel kasutati seda harva, ainult kiireloomulistel asjadel. Pesemine oli eranditult käsitsi. Lõpuks läbisõit oli nii pika kasutusea jaoks vaid 113 000 kilomeetrit. Pigem tagasihoidlik, aga auto suutis siiski veidi “väsitada", eks aeg annab ju tunda. Siis tuli 2012, VAZ-2103 ei kasutatud enam üldse. 2 aastat seisis auto garaažis, liikumata. Ja nii, täpselt samal 2014. aasta saabus, otsustas Mihhail vanaisa "Troika" endale võtta, et auto lihtsalt ära ei kaoks. Kui tüüp garaaži avas, meenus talle kohe sama porgandivärv, ainult kõik oli tolmuga kaetud. Üllataval kombel suutis mootor kohe käivituda. Seejärel sõitis Mihhail omal käel majja, rikkeid polnud, kuigi sõita tuli ligi 700 kilomeetrit. Katse ei tee paha vana auto kohta, mis ka kaua seisis. aga auto suutis siiski veidi “väsitada”, aeg annab ju tunda. Siis tuli 2012, VAZ-2103 ei kasutatud enam üldse. 2 aastat seisis auto garaažis, liikumata. Ja nii, täpselt samal 2014. aasta saabus, otsustas Mihhail vanaisa "Troika" endale võtta, et auto lihtsalt ära ei kaoks. Kui tüüp garaaži avas, meenus talle kohe sama porgandivärv, ainult kõik oli tolmuga kaetud. Üllataval kombel suutis mootor kohe käivituda. Seejärel sõitis Mihhail omal käel majja, rikkeid polnud, kuigi sõita tuli ligi 700 kilomeetrit. Katse ei tee paha vana auto kohta, mis ka kaua seisis. aga auto suutis siiski veidi “väsitada”, aeg annab ju tunda. Siis tuli 2012, VAZ-2103 ei kasutatud enam üldse. 2 aastat seisis auto garaažis, liikumata. Ja nii, täpselt samal 2014. aasta saabus, otsustas Mihhail vanaisa "Troika" endale võtta, et auto lihtsalt ära ei kaoks. Kui tüüp garaaži avas, meenus talle kohe sama porgandivärv, ainult kõik oli tolmuga kaetud. Üllataval kombel suutis mootor kohe käivituda. Seejärel sõitis Mihhail omal käel majja, rikkeid polnud, kuigi sõita tuli ligi 700 kilomeetrit. Katse ei tee paha vana auto kohta, mis ka kaua seisis. saabus sama aasta 2014, et Mihhail otsustas vanaisa "Troika" endale võtta, et auto lihtsalt ära ei kaoks. Kui tüüp garaaži avas, meenus talle kohe sama porgandivärv, ainult kõik oli tolmuga kaetud. Üllataval kombel suutis mootor kohe käivituda. Seejärel sõitis Mihhail omal käel majja, rikkeid polnud, kuigi sõita tuli ligi 700 kilomeetrit. Katse ei tee paha vana auto kohta, mis ka kaua seisis. saabus sama aasta 2014, et Mihhail otsustas vanaisa "Troika" endale võtta, et auto lihtsalt ära ei kaoks. Kui tüüp garaaži avas, meenus talle kohe sama porgandivärv, ainult kõik oli tolmuga kaetud. Üllataval kombel suutis mootor kohe käivituda. Seejärel sõitis Mihhail omal käel majja, rikkeid polnud, kuigi sõita tuli ligi 700 kilomeetrit. Katse ei tee paha vana auto kohta, mis ka kaua seisis.
Vanaisa autot ei kavatsenud muidugi keegi müüa, see on ju juba pereeksemplar, mille eest tahtsin hoolitseda ja hooldada. Mihhail aga kavatses Troikas kõike võimalikult palju uuendada, kuid ilma “kolhoosi”ta. Eemaldage kõik mittevajalikud (näiteks katuseraam, küljepeeglid, kõikvõimalikud pisiasjad salongis jne). Muide, tüüp sõitis ligi 700 kilomeetrit kõigest 9 tunniga. Kulu oli orienteeruvalt 8,5 liitrit 100 kilomeetri kohta, keskmine kiirus 110 km/h. Üldjoontes võis seisukorda hinnata soliidse nelikuna, aga “väsimus” oli vaja eemaldada, et VAZ-2102 uuesti sädelema hakkaks. Mihhail hakkas aeglaselt, kuid kindlalt taastuma. Tehnilise osa sai läbi käidud, kulumaterjalid ja paar varuosa vahetatud, aga kõik pisiasjad. Salongis puhastati kõik kogunenud tolmust. Kõik kroomitud elemendid on renoveeritud, nüüd nägid nad välja nagu täiesti uued. See kehtib ka värvimise kohta, kere värviti samasse porgandivärvi. Mihhail tegi kõik põhitööd ära, mõned pisiasjad jäid alles, aga kõik on 95% valmis. See on lahe, et tüüp ei jätnud autot maha ja otsustas selle eest hoolitseda, kõike positiivselt parandada. Vanaisa viis VAZ-2103 korralikku olekusse, selle eest on rohkem austust ja pikk töö.
