Toi isoisän VAZ-2103 kunnolliseen tilaan.
No, puhutaanpa VAZ-2103:sta. Tällaista mallia ei ollut My Garage -kanavalla pitkään aikaan. Monet uskovat, että tämä on VAZ: n kaunein malli. Ehkä niin, mutta tässä tietysti maku ja väri, kuten sanotaan. Mihail Odintsovosta (Maamme) tuli troikan omistajaksi vuonna 2014. Sain auton omalta isoisältäni, joka oli ainoa omistaja ja ajoi lähes 40 vuotta Pietarissa. Hän osti sen uutena (julkaisuvuosi 1974) 7600 ehdolliseen yksikköön. Isoisä välitti hyvin vuodesta 2103, koska ennen se oli todellista luksusta. Minun piti silloin luopua monista päästäkseni sellaisen auton omistajaksi. Mihail muistaa, kuinka hänen isoäitinsä moitti aina isoisäänsä, jos tämä ajoi yli 100 km/h nopeudella. "Troikaa" säilytettiin jatkuvasti autotallissa, ja talvella sitä käytettiin harvoin, vain kiireellisissä asioissa. Pesu oli täysin manuaalista. Lopulta, mittarilukema oli niin pitkä käyttöikä, vain 113 000 kilometriä. Melko vaatimaton, mutta auto onnistui silti hieman "väsymään", loppujen lopuksi aika tuntuu. Sitten tuli 2012, VAZ-2103:a ei enää käytetty ollenkaan. 2 vuotta auto seisoi autotallissa ilman liikettä. Ja niin, sama vuosi 2014 tuli, Mikhail päätti ottaa isoisänsä "troikan" itselleen, jotta auto ei yksinkertaisesti katoaisi. Kun kaveri avasi autotallin, hän muisti heti saman porkkanan värin, vain kaikki oli pölyn peitossa. Yllättäen moottori pääsi käyntiin heti. Sitten Mikhail ajoi yksin taloon, ei vikoja, vaikka hänen piti ajaa lähes 700 kilometriä. Testi ei ole huono vanhalle autolle, joka myös seisoi pitkään. mutta auto onnistui silti hieman "väsymään", loppujen lopuksi aika tuntee itsensä. Sitten tuli 2012, VAZ-2103:a ei enää käytetty ollenkaan. 2 vuotta auto seisoi autotallissa ilman liikettä. Ja niin, sama vuosi 2014 tuli, Mikhail päätti ottaa isoisänsä "troikan" itselleen, jotta auto ei yksinkertaisesti katoaisi. Kun kaveri avasi autotallin, hän muisti heti saman porkkanan värin, vain kaikki oli pölyn peitossa. Yllättäen moottori pääsi käyntiin heti. Sitten Mikhail ajoi yksin taloon, vikoja ei ollut, vaikka hänen piti ajaa lähes 700 kilometriä. Testi ei ole huono vanhalle autolle, joka myös seisoi pitkään. mutta auto onnistui silti hieman "väsymään", loppujen lopuksi aika tuntee itsensä. Sitten tuli 2012, VAZ-2103:a ei enää käytetty ollenkaan. 2 vuotta auto seisoi autotallissa ilman liikettä. Ja niin, sama vuosi 2014 tuli, Mikhail päätti ottaa isoisänsä "troikan" itselleen, jotta auto ei yksinkertaisesti katoaisi. Kun kaveri avasi autotallin, hän muisti heti saman porkkanan värin, vain kaikki oli pölyn peitossa. Yllättäen moottori pääsi käyntiin heti. Sitten Mikhail ajoi yksin taloon, vikoja ei ollut, vaikka hänen piti ajaa lähes 700 kilometriä. Testi ei ole huono vanhalle autolle, joka myös seisoi pitkään. Sama vuosi 2014 tuli, Mikhail päätti ottaa isoisänsä "troikan" itselleen, jotta auto ei yksinkertaisesti katoaisi. Kun kaveri avasi autotallin, hän muisti heti saman porkkanan värin, vain kaikki oli pölyn peitossa. Yllättäen moottori pääsi käyntiin heti. Sitten Mikhail ajoi yksin taloon, vikoja ei ollut, vaikka hänen piti ajaa lähes 700 kilometriä. Testi ei ole huono vanhalle autolle, joka myös seisoi pitkään. Sama vuosi 2014 tuli, Mikhail päätti ottaa isoisänsä "troikan" itselleen, jotta auto ei yksinkertaisesti katoaisi. Kun kaveri avasi autotallin, hän muisti heti saman porkkanan värin, vain kaikki oli pölyn peitossa. Yllättäen moottori pääsi käyntiin heti. Sitten Mikhail ajoi yksin taloon, vikoja ei ollut, vaikka hänen piti ajaa lähes 700 kilometriä. Testi ei ole huono vanhalle autolle, joka myös seisoi pitkään.
Kukaan ei tietenkään aikonut myydä Isoisän autoa, loppujen lopuksi tämä on jo perheen kopio, josta halusin pitää huolta ja huolta. Mihail sitä vastoin aikoi päivittää kaiken troikassa mahdollisimman paljon, mutta ilman "kolhoosia". Poista kaikki tarpeettomat (esim. kattoteline, sivupeilit, kaikenlaiset pikkutavarat matkustamossa jne.). Muuten, kaveri ajoi lähes 700 kilometriä vain 9 tunnissa. Kulutus oli noin 8,5 litraa 100 kilometriä kohden, keskinopeus 110 km/h. Yleisesti ottaen kunnon voitiin arvioida kiinteäksi neljäksi, mutta "väsymys" oli tarpeen poistaa, jotta VAZ-2102 kimalaisi jälleen. Mihail alkoi hitaasti mutta varmasti palautua. Käytiin läpi tekninen osa, vaihdettiin kulutusosia ja pari varaosaa, mutta kaikki pikkujutut. Hytissä puhdistettiin kaikki kertyneestä pölystä. Kaikki kromielementit on uusittu, nyt ne näyttivät aivan uusilta. Tämä koskee myös maalia, runko maalattiin samalla porkkanavärillä. Mikhail teki kaikki päätyöt, pieniä asioita oli jäljellä, mutta kaikki on 95% valmis. Hienoa, että kaveri ei jättänyt autoa ja päätti pitää siitä huolta, parantaa kaikkea positiivisella tavalla. Isoisä toi VAZ-2103:n kunnolliseen tilaan, tätä varten on enemmän kunnioitusta ja pitkä käyttöaika.
