Trouxe o avô VAZ-2103 para um estado decente.
Bem, vamos falar sobre o VAZ-2103. Há muito tempo não existia esse modelo no canal My Garage. Muitos acreditam que este é o modelo mais bonito da VAZ. Talvez sim, mas aqui, claro, o sabor e a cor, como se costuma dizer. Mikhail de Odintsovo (nosso país) tornou-se o proprietário da Troika em 2014. Ganhei um carro do meu próprio avô, que era o único dono e dirigiu por quase 40 anos em São Petersburgo. Ele o comprou novo (ano de emissão 1974) por 7.600 unidades condicionais. O vovô se preocupava muito com 2103, porque antes era um verdadeiro luxo. Eu tive que desistir de muito para me tornar o dono de um carro desses. Mikhail lembra como sua avó sempre repreendia seu avô se ele dirigia a uma velocidade superior a 100 km/h. "Troika" era constantemente armazenado na garagem e, no inverno, raramente era usado, apenas em assuntos urgentes. A lavagem era exclusivamente manual. Eventualmente, quilometragem era para uma vida útil tão longa de apenas 113.000 quilômetros. Bastante modesto, mas o carro ainda conseguiu ficar um pouco “cansado", afinal, o tempo se faz sentir. Então veio 2012, o VAZ-2103 não foi mais usado. Por 2 anos o carro ficou na garagem, sem movimento. E assim, no mesmo ano de 2014, Mikhail decidiu pegar a "Troika" de seu avô para que o carro não desaparecesse simplesmente. Quando o cara abriu a garagem, ele imediatamente se lembrou da mesma cor de cenoura, só que tudo estava coberto de poeira. Surpreendentemente, o motor foi capaz de dar partida imediatamente. Então, por conta própria, Mikhail dirigiu até a casa, não houve avarias, embora ele tenha que dirigir quase 700 quilômetros. O teste não é ruim para um carro antigo, que também ficou por muito tempo. mas o carro ainda conseguiu ficar um pouco “cansado”, afinal, o tempo se faz sentir. Então veio 2012, o VAZ-2103 não foi mais usado. Por 2 anos o carro ficou na garagem, sem movimento. E assim, no mesmo ano de 2014, Mikhail decidiu pegar a "Troika" de seu avô para que o carro não desaparecesse simplesmente. Quando o cara abriu a garagem, ele imediatamente se lembrou da mesma cor de cenoura, só que tudo estava coberto de poeira. Surpreendentemente, o motor foi capaz de dar partida imediatamente. Então, por conta própria, Mikhail dirigiu até a casa, não houve avarias, embora ele tenha que dirigir quase 700 quilômetros. O teste não é ruim para um carro antigo, que também ficou por muito tempo. mas o carro ainda conseguiu ficar um pouco “cansado”, afinal, o tempo se faz sentir. Então veio 2012, o VAZ-2103 não foi mais usado. Por 2 anos o carro ficou na garagem, sem movimento. E assim, no mesmo ano de 2014, Mikhail decidiu pegar a "Troika" de seu avô para que o carro não desaparecesse simplesmente. Quando o cara abriu a garagem, ele imediatamente se lembrou da mesma cor de cenoura, só que tudo estava coberto de poeira. Surpreendentemente, o motor foi capaz de dar partida imediatamente. Então, por conta própria, Mikhail dirigiu até a casa, não houve avarias, embora ele tenha que dirigir quase 700 quilômetros. O teste não é ruim para um carro antigo, que também ficou por muito tempo. no mesmo ano de 2014, Mikhail decidiu levar para si a "Troika" de seu avô para que o carro não desaparecesse simplesmente. Quando o cara abriu a garagem, ele imediatamente se lembrou da mesma cor de cenoura, só que tudo estava coberto de poeira. Surpreendentemente, o motor foi capaz de dar partida imediatamente. Então, por conta própria, Mikhail dirigiu até a casa, não houve avarias, embora ele tenha que dirigir quase 700 quilômetros. O teste não é ruim para um carro antigo, que também ficou por muito tempo. no mesmo ano de 2014, Mikhail decidiu levar para si a "Troika" de seu avô para que o carro não desaparecesse simplesmente. Quando o cara abriu a garagem, ele imediatamente se lembrou da mesma cor de cenoura, só que tudo estava coberto de poeira. Surpreendentemente, o motor foi capaz de dar partida imediatamente. Então, por conta própria, Mikhail dirigiu até a casa, não houve avarias, embora ele tenha que dirigir quase 700 quilômetros. O teste não é ruim para um carro antigo, que também ficou por muito tempo.
Claro que ninguém ia vender o carro do vovô, afinal, esse já é um exemplar de família, que eu queria cuidar e cuidar. Mikhail, por outro lado, iria atualizar tudo na Troika o máximo possível, mas sem a “fazenda coletiva”. Remova todos os desnecessários (por exemplo, um rack de teto, espelhos laterais, todos os tipos de pequenas coisas na cabine, etc.). A propósito, o cara dirigiu quase 700 quilômetros em apenas 9 horas. O consumo foi de aproximadamente 8,5 litros por 100 quilômetros, a velocidade média foi de 110 km/h. Em geral, a condição poderia ser avaliada como quatro sólidos, mas era necessário remover a “fadiga” para que o VAZ-2102 voltasse a brilhar. Mikhail começou a restaurar lenta mas seguramente. Percorreu a parte técnica, substituiu consumíveis e algumas peças de reposição, mas todas as pequenas coisas. Na cabine, limpou tudo da poeira acumulada. Todos os elementos cromados foram remodelados, agora pareciam novos. Isso também se aplica à pintura, o corpo foi pintado na mesma cor de cenoura. Mikhail fez todo o trabalho principal, faltaram algumas coisinhas, mas está tudo 95% pronto. Ainda bem que o cara não saiu do carro e resolveu cuidar dele, para melhorar tudo de forma positiva. O avô trouxe o VAZ-2103 para um estado decente, para isso há mais respeito e operação longa.
