Inställning. Kommentar: november 2018

Posaidon | Mercedes-AMG med 63 cabriolet fram

Posaidon | Mercedes-AMG C 63 cabriolet interiör

Mansory | Lamborghini Aventador framifrån

Mansory | Lamborghini Aventador bakifrån

ABT-serien | Skoda Kodiaq framifrån

ABT-serien | Skoda Kodiaq bakifrån

Posaidon

Mercedes-AMG C 63 Cabriolet

Neuwied ligger i norra Rheinland-Pfalz i Tyskland. På en av dess gator, huvudkontoret för trimstudion Posaidon, som arbetar med omdesignen av Mercedes-Benz bilar. Och företaget älskar att förfina inte bara en modell, utan den mest kraftfulla, med förkortningen AMG i titeln. Så den här gången fick ateljén en AMG-version av S 63 cabriolet i en pre-styling-version.

På fabriken, under huven på denna cabriolet, finns en 5,5-liters 8-cylindrig turboladdad enhet som utvecklar 585 hk. med. och 900 Nm och låter dig accelerera till 100 km/h på 3,9 s, och även för att uppnå en elektroniskt begränsad till 250 km/h. Men efter att mästarna från Neuwied trollade fram motorn ökade dess avkastning till fantastiska 1005 hk. med. och 1400 Nm. För att uppnå en sådan imponerande prestanda slösade mekanikstudion på motorvolym på upp till 6,3 liter, installerade kraftiga ventilfjädrar, ökat kompressionsförhållande, modifierade turboladdare, optimerade insugs- och avgassystem och satte in en kraftfullare kylare. Den har även uppgraderats med en automatisk växellåda. Och detta är inte en komplett lista över förändringar.

Givetvis har dynamiken i cabriolet förbättrats dramatiskt. Så den accelererar nu till 100 km / h i en supercar 2.9-stil, och dess maximala hastighet har ökat till 350 km / h (även förresten är elektroniskt begränsad, eftersom den inte längre kan tolerera ens en speciell höghastighetshastighet buss). Men bilen fick inga yttre förändringar – så att ingen anade att monstret låg under huven. Intressant nog kan andra Mercedes-AMG-modeller utrustade med samma kraftverk få samma uppdateringar.

Mansori

Lamborghini Aventador

I Kourosha, Mansory, ägarföretaget Mansory från märkets tyska stad, gillar att göra om Rolls-Royce, Bentley och Range Rover, men ibland krymper inte inhemska bilar, vilket ändrar den mest kraftfulla modifieringen. Ännu mindre ofta hänvisar det till trimningen av italienska superbilar, men nu är det precis så: företaget lämnade nyligen portarna för en Lamborghini Aventador, som fick ett antal förändringar, detta är inte typiskt för Mansory.

Det faktum att designers vanligtvis drastiskt förändrar bilens utseende så att de blir väldigt långt ifrån originalbilden. Och ser ofta mycket sämre ut än fabrikskopior. Men den här gången ändrade inte designers Mansory känslan av proportioner. Dessutom verkar det vid första anblicken som om förändringarna i superbilens design är för blygsamma. Men vid närmare granskning börjar du märka att många av detaljerna är gjorda av kolfiber. Så den främre stötfångaren och tröskeln har aerodynamiska kolfiberlister och en ny spridarborst att "mata".

Tittar man ännu närmare blir det tydligt att CFRP har gjort precis allt man kan tänka sig. Detta lätta och hållbara material är taket, strömförsörjningsskyddet, bagageutrymmet, sidospeglar, hjul, karossljus och till och med … torkarkoppel. Dessutom framhäver murverk att kundens val av 15 olika typer av kolfiber finns i en mängd olika färger. Alla dessa artiklar kan beställas i karossfärg, men då kommer ingen att förstå att ägaren till bilen har spenderat mycket pengar på ett karbonkaross.

ABT Sportsline är det inte

Skoda Kodiaq

Företag "ABT" Historien om Sportsline av författaren går tillbaka till det avlägsna 1896, när Johann ABT öppnade en hästskotillverkare i den tyska staden Kempten Forge. Det vill säga, han var faktiskt inblandad i att trimma bilar även på artonhundratalet! När det gäller fordon började deras utveckling av företaget 1960. Och eftersom Ed är specialiserad på Volkswagen-modeller, gynnas märkena under hans vingar. Till exempel presenterade nyligen specialister från Kempten för allmänheten en omstylad Skoda Kodiaq crossover (trots allt Skoda, också en välkänd tysk ägare).

Först tog han vårdare. De ändrade kontrollprogrammet för 2-liters TSI bensin turbomotor, och dess effekt hoppade från 180 till 215 hk. med. Det maximala vridmomentet har också ökat från 320 till 360 Nm. Företaget rapporterar dock inte hur mycket dynamiken i crossovern förbättrades. Förmodligen började bilen accelerera till "hundratals" snabbare med ett överskott på 7,8, och dess maximala hastighet översteg 206 km / h, vilket utvecklar en kopia av fabriken. Efter en tid lovar författaren att visa en uppdatering för 2-liters turbodieselkraft.

För att göra crossovern mer attraktiv för kunderna erbjuder studion olika alternativ för hjul, vars storlek varierar från 18 till 21 tum. När det gäller body kit-elementen lovade de att senare presentera som en sänkt sportupphängning, för att göra crossovern till bilar som är svåra att hitta även vid gränserna.