Strojenie. Komentarz: listopad 2018

Posaidon | Mercedes-AMG z 63 kabrioletem z przodu

Posaidon | Wnętrze kabrioletu Mercedes-AMG C 63

Mansory | Lamborghini Aventador widok z przodu

Mansory | Lamborghini Aventador widok z tyłu

Seria ABT | Skoda Kodiaq widok z przodu

Seria ABT | Skoda Kodiaq widok z tyłu

Posaidon

Mercedes-AMG C 63 kabriolet

Neuwied znajduje się w północnej części Nadrenii-Palatynatu w Niemczech. Na jednej z jej ulic siedziba studia tuningowego Posaidon, pracującego nad przeprojektowaniem samochodów Mercedes-Benz. A firma uwielbia dopracowywać nie tylko model, ale ten najmocniejszy, ze skrótem AMG w tytule. Tak więc tym razem atelier otrzymało wersję AMG kabrioletu S 63 w wersji przedstylizacyjnej.

Fabrycznie pod maską tego kabrioletu znajduje się 5,5-litrowa 8-cylindrowa jednostka z turbodoładowaniem o mocy 585 KM. z. i 900 Nm i pozwala rozpędzić się do 100 km/h w 3,9 s, a także osiągnąć elektronicznie ograniczoną do 250 km/h. Ale po tym, jak mistrzowie z Neuwied wyczarowali silnik, jego powrót wzrósł do fantastycznych 1005 KM. z. i 1400 Nm. Aby osiągnąć tak imponujące osiągi, studio mechaników zmarnowało pojemność silnika do 6,3 litra, zainstalowało wytrzymałe sprężyny zaworowe, zwiększony stopień sprężania, zmodyfikowane turbosprężarki, zoptymalizowane układy dolotowe i wydechowe oraz zamontowało mocniejszy radiator. Został również ulepszony o automatyczną skrzynię biegów. A to nie jest pełna lista zmian.

Oczywiście dynamika kabrioletu znacznie się poprawiła. Tak więc teraz przyspiesza do 100 km / hw stylu supersamochodu 2.9, a jego maksymalna prędkość wzrosła do 350 km / h (również, nawiasem mówiąc, jest ograniczona elektronicznie, ponieważ nie może już tolerować nawet specjalnej dużej prędkości autobus). Ale samochód nie otrzymał zmian zewnętrznych – aby nikt nie zgadł, że potwór jest pod maską. Co ciekawe, inne modele Mercedes-AMG wyposażone w tę samą elektrownię mogą otrzymać te same aktualizacje.

Mansori

Lamborghini Aventador

W Kourosha Mansory, właściciel-firma Mansory z niemieckiego miasta marki, lubi przerabiać Rolls-Royce, Bentley i Range Rover, ale czasami samochody krajowe nie kurczą się, zmieniając najpotężniejszą modyfikację. Jeszcze rzadziej odnosi się do tuningu włoskich supersamochodów, ale teraz tak właśnie jest: firma niedawno opuściła bramy dla Lamborghini Aventador, które otrzymało szereg zmian, nie jest to typowe dla Mansory.

Fakt, że zazwyczaj projektanci drastycznie zmieniają wygląd auta tak, że odbiegają one od pierwotnego wizerunku. I często wygląda znacznie gorzej niż fabryczne egzemplarze. Ale tym razem projektanci Mansory nie zmienili poczucia proporcji. Co więcej, na pierwszy rzut oka wydaje się, że zmiany w konstrukcji supersamochodu są zbyt skromne. Jednak po bliższym przyjrzeniu się zauważysz, że wiele detali wykonano z włókna węglowego. Tak więc przedni zderzak i progi mają aerodynamiczne wykończenia z włókna węglowego i nowe włosie dyfuzora do „zasilania".

Jeśli przyjrzysz się jeszcze bliżej, stanie się jasne, że CFRP zrobiło wszystko, o czym możesz pomyśleć. Ten lekki i wytrzymały materiał to dach, osłona zasilacza, bagażnik, lusterka boczne, koła, światła karoserii, a nawet… smycze wycieraczek. Dodatkowo mury podkreślają, że do wyboru przez klienta 15 różnych rodzajów włókien węglowych jest dostępnych w różnych kolorach. Wszystkie te elementy można zamówić w kolorze nadwozia, chociaż wtedy nikt nie zrozumie, że właściciel samochodu wydał dużo pieniędzy na karbonowy zestaw karoserii.

ABT Sportsline nie jest

Skoda Kodiaq

Firma "ABT" Historia Sportsline autora sięga odległego 1896 roku, kiedy Johann ABT otworzył fabrykę podków w niemieckim mieście Kempten Forge. Czyli faktycznie zajmował się tuningiem samochodów nawet w XIX wieku! Jeśli chodzi o pojazdy, ich rozwój firmy rozpoczął się w 1960 roku. A ponieważ Ed specjalizuje się w modelach Volkswagena, marki zyskują pod jego skrzydłami. Na przykład niedawno specjaliści z Kempten zaprezentowali publiczności zmodernizowany crossover Skoda Kodiaq (w końcu Skoda, również znanego niemieckiego właściciela).

Początkowo wziął opiekunów. Zmienili program sterowania 2-litrowego turbodoładowanego silnika benzynowego TSI, a jego moc wzrosła ze 180 do 215 KM. z. Maksymalny moment obrotowy również wzrósł z 320 do 360 Nm. Firma nie podaje jednak, jak bardzo poprawiła dynamikę zwrotnicy. Przypuszczalnie auto zaczęło przyspieszać do „setki” szybciej z nadwyżką 7,8, a jego prędkość maksymalna przekroczyła 206 km/h, co opracowuje kopia fabryki. Po pewnym czasie autor obiecuje pokazać aktualizację dla 2-litrowej mocy turbodiesla.

Aby crossover był bardziej atrakcyjny dla klientów, studio oferuje różne opcje kół, których rozmiar waha się od 18 do 21 cali. Jeśli chodzi o elementy body kitu, obiecali zaprezentować później jako obniżone zawieszenie sportowe, aby zamienić crossovera w auta, które trudno znaleźć nawet na granicach.