Réglage. Commentaire : novembre 2018

Posaïdon | Mercedes-AMG avec avant cabriolet 63

Posaïdon | Intérieur Mercedes-AMG C 63 cabriolet

Mansory | Lamborghini Aventador vue de face

Mansory | Lamborghini Aventador vue arrière

Série ABT | Skoda Kodiaq vue de face

Série ABT | Skoda Kodiaq vue arrière

Posaïdon

Mercedes-AMG C 63 Cabriolet

Neuwied est situé dans le nord de la Rhénanie-Palatinat en Allemagne. Dans l’une de ses rues, le siège social du studio de tuning Posaidon, travaillant à la refonte des voitures Mercedes-Benz. Et l’entreprise aime affiner non seulement un modèle, mais le plus puissant, avec l’abréviation AMG dans le titre. Ainsi, cette fois, la boutique de l’atelier a reçu une version AMG du cabriolet S 63 dans une version de pré-style.

En sortie d’usine, sous le capot de ce cabriolet se trouve un 8 cylindres turbocompressé de 5,5 litres qui développe 585 ch. avec. et 900 Nm et permet d’accélérer à 100 km/h en 3,9 s, et aussi d’atteindre une limitation électronique à 250 km/h. Mais après que les maîtres de Neuwied aient conjuré le moteur, son rendement est passé à un fantastique 1005 ch. avec. et 1400 Nm. Pour atteindre des performances aussi impressionnantes, le studio de mécanique a gaspillé la cylindrée du moteur jusqu’à 6,3 litres, installé des ressorts de soupapes robustes, un taux de compression accru, des turbocompresseurs modifiés, des systèmes d’admission et d’échappement optimisés et un radiateur plus puissant. Il a également été amélioré avec une transmission automatique. Et ce n’est pas une liste complète des changements.

Bien sûr, la dynamique du cabriolet s’est considérablement améliorée. Ainsi, il accélère désormais à 100 km / h dans un style supercar 2.9, et sa vitesse maximale est passée à 350 km / h (également, soit dit en passant, est limitée électroniquement, car elle ne peut plus tolérer même une vitesse élevée spéciale autobus). Mais la voiture n’a pas reçu de modifications externes – de sorte que personne ne devine que le monstre était sous le capot. Fait intéressant, d’autres modèles Mercedes-AMG équipés de la même centrale électrique peuvent recevoir les mêmes mises à jour.

Mansori

Lamborghini Aventador

À Kourosha, Mansory, la société propriétaire Mansory de la ville allemande de la marque, aime refaire Rolls-Royce, Bentley et Range Rover, mais parfois les voitures domestiques ne rétrécissent pas, changeant la modification la plus puissante. Encore moins souvent, il fait référence au réglage des supercars italiennes, mais maintenant c’est exactement le cas: la société a récemment quitté les portes d’une Lamborghini Aventador, qui a reçu un certain nombre de modifications, ce qui n’est pas typique pour Mansory.

Le fait que les concepteurs modifient généralement radicalement l’apparence de la voiture de sorte qu’ils deviennent très éloignés de l’image d’origine. Et semble souvent bien pire que les copies d’usine. Mais cette fois, les designers Mansory n’ont pas changé le sens des proportions. De plus, à première vue, il semble que les modifications apportées au design de la supercar soient trop modestes. Cependant, en y regardant de plus près, vous commencez à remarquer que de nombreux détails sont en fibre de carbone. Ainsi, le pare-chocs avant et les seuils ont des garnitures aérodynamiques en fibre de carbone et un nouveau diffuseur à poils pour "se nourrir".

Si vous regardez encore plus près, il devient clair que le CFRP a fait à peu près tout ce que vous pouvez imaginer. Ce matériau léger et durable est le toit, le couvercle de l’alimentation électrique, le coffre, les rétroviseurs latéraux, les roues, les feux de carrosserie et même … les laisses d’essuie-glace. En outre, la maçonnerie souligne que le choix du client parmi 15 types de fibres de carbone différents est disponible dans une variété de couleurs. Tous ces articles peuvent être commandés dans la couleur de la carrosserie, même si personne ne comprendra que le propriétaire de la voiture a dépensé beaucoup d’argent pour un kit carrosserie en carbone.

ABT Sportsline n’est pas

Skoda Kodiak

Société "ABT" L’histoire de Sportsline de l’auteur remonte au lointain 1896, lorsque Johann ABT ouvrit un fabricant de fers à cheval dans la ville allemande de Kempten Forge. C’est-à-dire qu’il était en fait impliqué dans le réglage de voitures même au XIXe siècle! Quant aux véhicules, leur développement de la firme a commencé en 1960. Et comme Ed est spécialisé dans les modèles Volkswagen, les marques profitent sous son aile. Par exemple, récemment, des spécialistes de Kempten ont présenté au public un crossover Skoda Kodiaq restylé (après tout, Skoda, également un propriétaire allemand bien connu).

Au début, il a pris des gardiens. Ils ont modifié le programme de contrôle du moteur turbo essence TSI de 2 litres et sa puissance est passée de 180 à 215 ch. avec. Le couple maximal est également passé de 320 à 360 Nm. Cependant, la société ne signale pas à quel point la dynamique du crossover s’est améliorée. Vraisemblablement, la voiture a commencé à accélérer à "des centaines" plus vite avec un surplus de 7,8, et sa vitesse maximale a dépassé 206 km / h, ce qui développe une copie de l’usine. Après un certain temps, l’auteur promet de montrer une mise à jour de la puissance turbodiesel de 2 litres.

Pour rendre le crossover plus attractif pour les clients, le studio propose différentes options de roues dont la taille varie de 18 à 21 pouces. Quant aux éléments du kit carrosserie, ils ont promis de se présenter plus tard sous la forme d’une suspension sport abaissée, pour transformer le crossover en voitures difficiles à trouver même aux frontières.