Viritys. Kommentti: marraskuuta 2018
Posaidon | Mercedes-AMG 63 avoautolla
Posaidon | Mercedes-AMG C 63 cabrioletin sisustus
Mansory | Lamborghini Aventador edestä
Mansory | Lamborghini Aventador takaa
ABT-sarja | Skoda Kodiaq edestä
ABT-sarja | Skoda Kodiaq takaa
Posaidon
Mercedes-AMG C 63 Cabriolet
Neuwied sijaitsee Rheinland-Pfalzin pohjoisosassa Saksassa. Yhdellä sen kaduista, viritysstudion Posaidon pääkonttori, joka työskentelee Mercedes-Benz-autojen uudelleensuunnittelun parissa. Ja yritys haluaa hienostella paitsi mallia, myös tehokkainta mallia, jonka otsikossa on lyhenne AMG. Joten tällä kertaa ateljeeliike sai AMG-version S 63 -avoautosta esimuotoiluversiona.
Tehtaalla tämän avoauton konepellin alla on 5,5 litran 8-sylinterinen turboahdettu yksikkö, joka kehittää 585 hv. kanssa. ja 900 Nm ja mahdollistaa kiihtymisen 100 km/h:iin 3,9 sekunnissa ja saavuttaa myös elektronisesti rajoitetun nopeuden 250 km/h. Mutta kun Neuwiedin mestarit loihtivat moottorin, sen palautus nousi fantastiseen 1005 hv:iin. kanssa. ja 1400 Nm. Tällaisen vaikuttavan suorituskyvyn saavuttamiseksi mekaniikkastudio hukkasi moottorin iskutilavuuden jopa 6,3 litraan, asensi raskaat venttiilijouset, lisäsi puristussuhdetta, muokkasi turboahtimia, optimoi imu- ja pakojärjestelmät ja laittoi tehokkaamman jäähdyttimen. Se on myös päivitetty automaattivaihteistolla. Ja tämä ei ole täydellinen luettelo muutoksista.
Tietenkin avoauton dynamiikka on parantunut dramaattisesti. Joten se kiihtyy nyt 100 km / h superauto 2.9 -tyyliin ja sen maksiminopeus on noussut 350 km / h (myös muuten on elektronisesti rajoitettu, koska se ei enää siedä edes erityistä suurta nopeutta bussi). Mutta auto ei saanut ulkoisia muutoksia – niin että kukaan ei arvannut, että hirviö oli konepellin alla. Mielenkiintoista on, että muut samalla voimalaitoksella varustetut Mercedes-AMG-mallit voivat saada samat päivitykset.
Mansori
Lamborghini Aventador
Kouroshassa, Mansoryssa, merkin saksalaisen kaupungin omistajayhtiö Mansory, haluaa tehdä uudelleen Rolls-Roycen, Bentleyn ja Range Roverin, mutta joskus kotimaiset autot eivät kutistu, mikä muuttaa tehokkaimman muunnelman. Vielä harvemmin se viittaa italialaisten superautojen viritykseen, mutta nyt se on juuri sellainen tapaus: yritys jätti hiljattain portit Lamborghini Aventadorille, joka sai useita muutoksia, tämä ei ole Mansorylle tyypillistä.
Se tosiasia, että yleensä suunnittelijat muuttavat rajusti auton ulkonäköä niin, että niistä tulee hyvin kaukana alkuperäisestä kuvasta. Ja usein näyttää paljon pahemmalta kuin tehdaskopiot. Mutta tällä kertaa suunnittelijat Mansory eivät muuttaneet suhteellisuudentajua. Lisäksi ensi silmäyksellä näyttää siltä, että muutokset superauton suunnittelussa ovat liian vaatimattomia. Tarkemmin tarkasteltuna alat kuitenkin huomata, että monet yksityiskohdat on valmistettu hiilikuidusta. Joten etupuskurissa ja kynnyksissä on aerodynaamiset hiilikuituverhoilut ja uudet diffuusoriharjakset "syöttämistä varten".
Jos katsot vielä tarkemmin, käy selväksi, että CFRP on tehnyt melkein kaiken, mitä voit ajatella. Tämä kevyt ja kestävä materiaali on katto, virtalähteen kansi, tavaratila, sivupeilit, pyörät, korivalot ja jopa …pyyhkimien hihnat. Lisäksi muuraus korostaa, että asiakkaan valitsema 15 eri hiilikuitutyyppi on saatavana useissa eri väreissä. Kaikki nämä tuotteet voidaan tilata korin värisenä, vaikka kukaan ei silloin ymmärrä, että auton omistaja on käyttänyt paljon rahaa hiilikuituiseen korisarjaan.
ABT Sportsline ei ole
Skoda Kodiaq
Yritys "ABT" Kirjailijan Sportslinen historia juontaa juurensa kaukaiseen vuoteen 1896, jolloin Johann ABT avasi hevosenkenkävalmistajan Saksan Kempten Forgen kaupungissa. Eli hän itse asiassa oli mukana virittämässä autoja jopa 1800-luvulla! Mitä tulee ajoneuvoihin, yrityksen kehitys alkoi vuonna 1960. Ja koska Ed on erikoistunut Volkswagen-malleihin, merkit hyötyvät hänen siipiensä alla. Esimerkiksi äskettäin Kemptenin asiantuntijat esittelivät yleisölle uudistetun Skoda Kodiaq -crossoverin (loppujen lopuksi Skoda, myös tunnettu saksalainen omistaja).
Aluksi hän oli huolissaan. He muuttivat 2-litraisen TSI-bensiiniturbomoottorin ohjausohjelmaa, ja sen teho hyppäsi 180:sta 215 hv:iin. kanssa. Suurin vääntömomentti on myös kasvanut 320:sta 360 Nm:iin. Yritys ei kuitenkaan ilmoita, kuinka paljon crossoverin dynamiikka parani. Oletettavasti auto alkoi kiihtyä "satoihin" nopeammin ylijäämällä 7,8, ja sen enimmäisnopeus ylitti 206 km / h, mikä kehittää kopiota tehtaasta. Jonkin ajan kuluttua kirjoittaja lupaa näyttää päivityksen 2 litran turbodieselteholle.
Jotta crossover olisi houkuttelevampi asiakkaille, studio tarjoaa erilaisia vaihtoehtoja pyörille, joiden koko vaihtelee 18-21 tuumasta. Korisarjan elementeistä luvattiin esitellä myöhemmin alennettuna urheilujousituksella, jolla crossoverista tulee autoja, joita on vaikea löytää edes rajoilla.