Afinación. Comentario: noviembre de 2018

Posaidón | Mercedes-AMG con 63 descapotable delantero

Posaidón | Interior del Mercedes-AMG C 63 descapotable

Mansory | Lamborghini Aventador vista frontal

Mansory | Lamborghini Aventador vista trasera

Serie ABT | Skoda Kodiaq vista frontal

Serie ABT | Skoda Kodiaq vista trasera

Posaidón

Mercedes-AMG C 63 Cabriolé

Neuwied se encuentra en el norte de Renania-Palatinado en Alemania. En una de sus calles, la sede del estudio de tuning Posaidon, trabajando en el rediseño de los coches Mercedes-Benz. Y a la compañía le encanta refinar no solo un modelo, sino el más poderoso, con la abreviatura AMG en el título. Entonces, esta vez, la tienda del taller recibió una versión AMG del S 63 convertible en una versión de diseño previo.

De fábrica, bajo el capó de este descapotable se encuentra un motor turboalimentado de 8 cilindros y 5,5 litros que desarrolla 585 CV. con. y 900 Nm y permite acelerar hasta los 100 km/h en 3,9 s, y también alcanzar una velocidad limitada electrónicamente a 250 km/h. Pero después de que los maestros de Neuwied conjuraran el motor, su retorno aumentó a unos fantásticos 1005 hp. con. y 1400 Nm. Para lograr un rendimiento tan impresionante, el estudio de mecánica desperdició una cilindrada de motor de hasta 6,3 litros, instaló resortes de válvula de alta resistencia, aumentó la relación de compresión, modificó los turbocompresores, optimizó los sistemas de admisión y escape y colocó un radiador más potente. También se ha actualizado con una transmisión automática. Y esta no es una lista completa de cambios.

Eso sí, la dinámica del descapotable ha mejorado notablemente. Así, ahora acelera hasta los 100 km/h al estilo de un superdeportivo 2.9, y su velocidad máxima ha aumentado hasta los 350 km/h (también, por cierto, está limitada electrónicamente, ya que ya no puede tolerar ni siquiera un régimen especial de alta velocidad). autobús). Pero el automóvil no recibió cambios externos, por lo que nadie adivinó que el monstruo estaba debajo del capó. Curiosamente, otros modelos de Mercedes-AMG equipados con el mismo motor pueden recibir las mismas actualizaciones.

Mansori

Lamborghini Aventador

En Kourosha, a Mansory, la empresa propietaria Mansory de la ciudad alemana de la marca, le gusta rehacer Rolls-Royce, Bentley y Range Rover, pero a veces los autos domésticos no se encogen, cambiando la modificación más poderosa. Incluso con menos frecuencia se refiere a la puesta a punto de los superdeportivos italianos, pero ahora este es exactamente el caso: la compañía abandonó recientemente las puertas de un Lamborghini Aventador, que recibió una serie de cambios, esto no es típico de Mansory.

El hecho de que, por lo general, los diseñadores cambian drásticamente la apariencia del automóvil para que se alejen mucho de la imagen original. Y a menudo se ve mucho peor que las copias de fábrica. Pero esta vez, los diseñadores Mansory no cambiaron el sentido de la proporción. Además, a primera vista parece que los cambios en el diseño del superdeportivo son demasiado modestos. Sin embargo, luego de una inspección más cercana, comienza a notar que muchos de los detalles están hechos de fibra de carbono. Por lo tanto, el parachoques delantero y los umbrales tienen adornos aerodinámicos de fibra de carbono y un nuevo difusor se cerda para "alimentar".

Si mira aún más de cerca, queda claro que CFRP ha hecho casi todo lo que se le ocurre. Este material liviano y duradero es el techo, la cubierta de la fuente de alimentación, la cajuela, los espejos laterales, las ruedas, las luces de la carrocería e incluso … las correas de los limpiaparabrisas. Además, Mampostería destaca que la elección del cliente de 15 tipos diferentes de fibras de carbono está disponible en una variedad de colores. Todos estos artículos se pueden pedir en el color de la carrocería, aunque entonces nadie entenderá que el propietario del coche se ha gastado mucho dinero en un kit de carrocería de carbono.

ABT Sportsline no es

Skoda Kodiaq

Empresa "ABT" La historia de Sportsline del autor se remonta al lejano 1896, cuando Johann ABT abrió una fábrica de herraduras en la ciudad alemana de Kempten Forge. Es decir, ¡realmente estuvo involucrado en tunear autos incluso en el siglo XIX! En cuanto a los vehículos, su desarrollo de la firma comenzó en 1960. Y dado que Ed se especializa en modelos Volkswagen, las marcas se benefician bajo su protección. Por ejemplo, recientemente, los especialistas de Kempten presentaron al público un crossover Skoda Kodiaq rediseñado (después de todo, Skoda, también un conocido propietario alemán).

Al principio tomó cuidadores. Cambiaron el programa de control del motor turbo de gasolina TSI de 2 litros, y su potencia saltó de 180 a 215 CV. con. El par máximo también ha aumentado de 320 a 360 Nm. Sin embargo, la compañía no informa cuánto mejoró la dinámica del crossover. Presuntamente, el automóvil comenzó a acelerar a "cientos" más rápido con un excedente de 7.8, y su velocidad máxima superó los 206 km / h, que desarrolla una copia de fábrica. Luego de un tiempo, el autor promete mostrar una actualización para el turbodiésel de 2 litros de potencia.

Para que el crossover sea más atractivo para los clientes, el estudio ofrece varias opciones de ruedas, cuyo tamaño varía de 18 a 21 pulgadas. En cuanto a los elementos del kit de carrocería, prometieron presentarlo más adelante como una suspensión deportiva rebajada, para convertir los crossover en autos difíciles de encontrar incluso en las fronteras.