Ladda bilbatteriets spänning

Felaktig användning av batteriet kan snabbt försämra prestandan. För att undvika detta är det nödvändigt att regelbundet rengöra det från damm och smuts, detta kommer att minska förlusterna från självurladdning och för att upprätthålla en viss densitet fylld inuti elektrolyten. Dessutom bör varje förare kunna mäta batterispänningen med hjälp av en speciell tabell. Detta är vad vi kommer att diskutera i den här artikeln.

Innehåll

• 1 Allmän information
• 2 Kontrollera vid köp
• 3 inspektion under drift
• 4 Relation mellan elektrolytdensitet och klimatområden

allmän information

Fordonets huvudfunktioner är att rulla startmotorn vid start av motorn och drift av elektrisk utrustning när generatorn är avstängd eller när spänningen i ombordnätet minskar. Inuti batteribilen finns sex elektroder kopplade i serie. De är gjorda av en uppsättning blyplattor placerade i en speciell vätska – en elektrolyt som består av svavelsyra och destillerat vatten.

De tillverkar två typer av batterier: underhållsfria och underhållsfria. Den första fungerar på principen om att ställa in och glömma. Deras design har resulterat i att en liten andel vatten kokar ut ur elektrolyten och en ökad volym som håller hela elektrolytens livslängd. Den andra typen av batteri kräver periodiskt underhåll, så det är tillrådligt att känna till deras struktur.

Batteriunderhåll består av följande delar:

1. kemiskt resistent isolerande hölje;
2. plattor med negativ laddning;
3. Interdielektrisk (separator);
4. plattor med positiv laddning;
5. elektrodens (baretka) huvudroll är också stabilisatorn för plattornas position;
6. accent (prismakatalog);
7. Batterilock;
8. påfyllningshål plugg;
9. positiv terminal;
10. brygga mellan elektroderna;
11. negativ terminal.

Kolla vid köp

Det kan finnas flera kompletterande metoder för att fastställa batteriladdningen. Belastningspluggen mäter strömmen vid plintarna. En hydrometer hjälper dig att ta reda på elektrolytens densitet. Men det snabbaste och vanligaste sättet är att mäta spänningen vid plintarna. Det är lämpligt att använda en enhet som känner av några hundradelar av en volt. Spänningstestning görs genom att koppla sonderna till batteripolerna.

den nuvarande GOST R 53165-2008 för blystartbatterier reglerar märkspänningen vid terminalerna under ett avbrott på 12,7 – 12,9 volt efter en daglig exponering från tillverkningsdatum och vid en lufttemperatur på 25 ° C. Med dessa parametrar levereras batteriet från fabriken. Om, när du kontrollerar spänningen innan du köper, avläsningen är mindre än 12,6 volt, vilket indikerar en låg densitet av elektrolyten på grund av långtidslagring. Detta batteri kräver omedelbar laddning.

Tabellen nedan visar beroendet av bilbatteriets laddning, värdet på den uppmätta spänningen.

Notera: den nuvarande GOST ställer in spänningen på varje element till minst 2,1 volt, i allmänhet visar det sig att batteriet är 12,6 volt. I vissa europeiska länder finns det ett annat kriterium enligt vilket denna siffra har stigit till 13,2 volt, vilket motsvarar 2,2 volt per specifik del.

Kontrollera under drift

Under drift är det nödvändigt att regelbundet kontrollera batteriets tillstånd. Här måste vi ta hänsyn till det faktum att om du dödar motorn och omedelbart gör mätningar, blir resultatet alltid detsamma – batteriet är bra. För tillförlitlighet måste du mäta 6-7 timmar efter att du har stoppat motorn. Detta beror på det faktum att under driften av generatorn värms elektrolyten inuti batteriet upp och ökar dess densitet, vilket ökar spänningen vid dess terminaler.

Dessutom, om batteriet inte är nytt och har fungerat i flera år, har det en viss strömurladdning som kommer att kompenseras genom att ladda generatorn. För att minska den naturliga förlusten av förmågan att hålla batteriet rent. I närvaro av elektrolytspår och andra våta föroreningar kan urladdningsström flyta från pluspolen till fordonskarossen.

En annan punkt är batteriet anslutet till ombordnätet, som även när tändningen är avstängd förbrukar en viss mängd el (radio, larm etc.). Således måste du ta bort jordterminalen från kroppen till minus innan du mäter, annars blir det några fel.

Densitet av elektrolytförbindelse med klimatområdet

Den nominella laddningsnivån för ett fordons batteri beror också på årstid och klimatregion där fordonet körs. Vårt land är ett enormt territorium med stora temperaturskillnader i olika delar av landet. Batterier måste ta hänsyn till detta under drift.

Även om fordonets strömförsörjning är installerad, bör ögonindikatorn inte baseras på dess avläsningar. Närvaron av ett sådant diagnostiskt verktyg är endast avsett för preliminär testning och ofta, när minskningen i densitet på grund av mekanisk skada, ändras dess färg inte.

Batteriet är en av de viktigaste delarna av strömförsörjningssystemet i bilen och knappast någon vill ta itu med problemet med att ladda ur det i det mest olämpliga ögonblicket. För att förhindra att detta inträffar rekommenderar vi att du kontrollerar spänningen varannan vecka.