Lataa auton akun jännite
Akun virheellinen käyttö voi nopeasti heikentää suorituskykyä. Tämän välttämiseksi se on puhdistettava säännöllisesti pölystä ja lialta, mikä vähentää itsepurkauksen aiheuttamia häviöitä ja säilyttää tietyn tiheyden, joka on täytetty elektrolyytin sisällä. Lisäksi jokaisen kuljettajan tulee pystyä mittaamaan akun jännite erityisellä taulukolla. Tästä keskustelemme tässä artikkelissa.
- 1 Yleistä tietoa
- 2 Tarkista oston yhteydessä
- 3 tarkastus käytön aikana
- 4 Elektrolyyttitiheyden suhde ilmastollisiin alueisiin
yleistä tietoa
Ajoneuvon päätoiminnot ovat käynnistimen rullaaminen moottoria käynnistettäessä ja sähkölaitteita käytettäessä generaattorin ollessa sammutettuna tai kun jännite ajoverkossa laskee. Akkuauton sisällä on kuusi elektrodia kytkettynä sarjaan. Ne on valmistettu sarjasta lyijylevyjä, jotka on asetettu erityiseen nesteeseen – elektrolyyttiin, joka koostuu rikkihaposta ja tislatusta vedestä.
Ne valmistavat kahden tyyppisiä akkuja: huoltovapaita ja huollettavia. Ensimmäinen toimii aseta ja unohda -periaatteella. Niiden suunnittelu on johtanut siihen, että pieni prosenttiosuus vettä kiehuu pois elektrolyytistä ja lisääntynyt tilavuus, joka kestää elektrolyytin koko käyttöiän. Toinen akkutyyppi vaatii säännöllistä huoltoa, joten on suositeltavaa tuntea niiden laite.
Akun huolto koostuu seuraavista osista:
- kemiallisesti kestävä eristävä kotelo;
- levyt, joissa on negatiivinen varaus;
- Eristeiden välinen (erotin);
- levyt, joissa on positiivinen varaus;
- elektrodin (baretka) päärooli on myös levyjen sijainnin stabilointi;
- aksentti (prismahakemisto);
- akun kansi;
- täyttöaukon tulppa;
- positiivinen terminaali;
- silta elektrodien välillä;
- negatiivinen terminaali.
Tarkista ostaessasi
Akun latauksen määrittämiseen voi olla useita toisiaan täydentäviä menetelmiä. Latauspistoke mittaa virran liittimissä. Hydrometri auttaa sinua selvittämään elektrolyytin tiheyden. Mutta nopein ja yleisin tapa on mitata jännite liittimistä. On suositeltavaa käyttää laitetta, joka tunnistaa muutaman sadasosat voltin. Jännitteen testaus tehdään yhdistämällä anturit akun napoihin.
lyijyakkujen nykyinen GOST R 53165-2008 säätelee nimellisjännitettä liittimissä 12,7 – 12,9 voltin katkon jälkeen päivittäisen altistuksen jälkeen valmistuspäivästä alkaen ja ilman lämpötilassa 25 ° C. Näillä parametreilla akku toimitetaan tehtaalta. Jos jännitettä tarkistettaessa ennen ostamista lukema on alle 12,6 volttia, mikä osoittaa elektrolyytin alhaisen tiheyden pitkäaikaisen varastoinnin vuoksi. Tämä akku vaatii välittömän latauksen.
Alla olevasta taulukosta näkyy auton akun latauksen riippuvuus, mitatun jännitteen arvo.
Huomautus: nykyinen GOST asettaa jokaisen elementin jännitteen vähintään 2,1 volttiin, yleensä käy ilmi, että akku on 12,6 volttia. Joissakin Euroopan maissa on toinen kriteeri, jonka mukaan tämä luku on noussut 13,2 volttiin, mikä vastaa 2,2 volttia tiettyä osaa kohti.
Tarkista käytön aikana
Käytön aikana on tarpeen säännöllisesti tarkistaa akun kunto. Tässä on otettava huomioon se tosiasia, että jos sammutat moottorin ja mittaat välittömästi, tulos on aina sama – akku on hyvä. Luotettavuuden vuoksi sinun on mitattava 6-7 tunnin kuluttua moottorin sammutuksesta. Tämä johtuu siitä, että generaattorin toiminnan aikana akun sisällä oleva elektrolyytti lämpenee ja lisää sen tiheyttä, mikä lisää jännitettä sen navoissa.
Lisäksi, jos akku ei ole uusi ja se on toiminut useita vuosia, siinä on tietty määrä virranpurkausta, joka kompensoidaan lataamalla laturia. Vähentää akun puhtaana pitämisen luonnollista menetystä. Jos läsnä on elektrolyyttijäämiä ja muita märkiä epäpuhtauksia, purkausvirta voi virrata positiivisesta navasta ajoneuvon koriin.
Toinen kohta on junaverkkoon kytketty akku, joka kuluttaa myös sytytysvirran ollessa pois päältä tietyn määrän sähköä (radio, hälytin jne.). Siksi sinun on poistettava maadoitusliitin rungosta miinukseen ennen mittaamista, muuten tulee virheitä.
Elektrolyyttiliitoksen tiheys ilmasto-alueen kanssa
Ajoneuvon akun nimellinen lataustaso riippuu myös vuodenajasta ja ilmasto-alueesta, jolla ajoneuvoa käytetään. Maamme on valtava alue, jolla on suuret lämpötilaerot maan eri osissa. Akkujen tulee ottaa tämä huomioon käytön aikana.
Vaikka ajoneuvoon olisi asennettu virtalähde, silmänilmaisin ei saa perustua sen lukemiin. Tällaisen diagnostisen työkalun läsnäolo on tarkoitettu vain alustavaan testaukseen ja usein, kun tiheys vähenee mekaanisten vaurioiden vuoksi, sen väri ei muutu.
Akku on yksi auton virransyöttöjärjestelmän tärkeimmistä osista, ja tuskin kukaan haluaa käsitellä sen purkautumisongelmaa sopimattomalla hetkellä. Tämän välttämiseksi suosittelemme, että tarkistat jännitteen kahden viikon välein.
