Зарядити автомобільний акумулятор напруга

Неправильне використання батареї може швидко втратити продуктивність. Щоб уникнути цього, необхідно періодично чистити його від пилу та бруду, це дозволить знизити втрати від саморозряду, і для підтримки певної щільності заповнена всередині електроліту. Крім того, кожен водій має вміти виміряти напругу акумулятора за допомогою спеціальної таблиці. Це ми обговорюватимемо у цій статті.

Зміст

• 1 Загальні відомості
• 2 Перевірка при покупці
• 3 огляд під час експлуатації
• 4 взаємозв'язок щільності електроліту кліматичних районах

Загальна інформація

Основні функції транспортного засобу прокручування стартера при пуску двигуна та експлуатації електрообладнання, коли генератор вимкнений або при зниженні напруги в бортовій мережі. Всередині автомобіля батареї шість електродів, послідовно підключених. Вони виготовляються з набору свинцевих пластин поміщені у спеціальну рідину – електроліт, що складається із сірчаної кислоти та дистильованої води.

Виробляють батареї двох типів: необслуговуються та обслуговування. Перший працює за принципом встановив та забув. Їх дизайн викликав невеликий відсоток википання води з електроліту та його збільшений об'єм, що триває весь термін служби. Другий тип акумулятора вимагає періодичного обслуговування, тому бажано знати їх пристрій.

Обслуговування акумулятора складається з наступних елементів:

1. хімічно стійкий ізоляційний корпус;
2. пластини із негативним зарядом;
3. Інтердіелектрик (сепаратор);
4. пластини із позитивним зарядом;
5. головну роль електрода (baretka) є також стабілізатором положення пластин;
6. акцент (довідник призми);
7. кришка батареї;
8. пробку заправного отвору;
9. позитивний термінал;
10. міст між електродами;
11. негативний термінал

Перевірити при покупці

Визначити заряд батареї може бути кількох взаємодоповнюючих методів. За допомогою вилки навантаження вимірюється величина струму на клемах. Ареометр допоможе дізнатися густину електроліту. Але найшвидший і найпоширеніший спосіб-виміряти напругу на клемах. Бажано використовувати прилад, який визначає кілька сотих вольтів. Тестування напруги здійснюється шляхом підключення щупів з клемами акумулятора.

поточний ГОСТ Р 53165-2008 для свинцевих стартерних акумуляторних батарей регламентації номінальна напруга на клемах під урвище на 12.7 – 12.9 вольт після добової витримки з моменту виготовлення та при температурі повітря 25 °С. За таких параметрів акумулятор поставляється із заводу-виробника. Якщо при перевірці напруги, перш ніж купувати читання менше 12.6 вольт, вказує на низьку щільність електроліту через тривале зберігання. Цей акумулятор потребує негайної зарядки.

У таблиці нижче показано залежність заряду автомобільного акумулятора, величина вимірюваної напруги.

Примітка: поточний ГОСТ встановлює напругу на кожному елементі не менше 2,1 вольта, загалом виходить акумулятор 12.6 вольт. У деяких країнах існує ще один критерій, за яким цей показник виріс до 13.2 вольта, що відповідає 2.2 вольт на конкретну деталь.

Перевірити під час роботи

У процесі експлуатації необхідно періодично перевіряти стан акумулятора. Тут ми повинні враховувати той факт, що якщо ви вб'єте двигун і відразу проводити виміри, результат завжди один – гарна батарея. Для достовірності потрібно вимірювати о 6-7 годині після зупинки двигуна. Це пов'язано з тим, що під час роботи генератора електроліт усередині батареї нагрівається та збільшує його щільність, збільшуючи напругу на її виводах.

Крім того, якщо акумулятор не новий, і працював протягом декількох років, він має певний розряд струму, який буде компенсовано заряджання генератора. Щоб зменшити природні втрати здатності зберігати батарею в чистоті. У присутності слідів електроліту та інших вологих забруднень розрядний струм може текти від позитивної клеми до кузова автомобіля.

Ще один момент — акумулятор підключеного до бортової мережі, який навіть при вимкненні запалювання споживає певну кількість електроенергії (радіо, сигналізація тощо). Таким чином, ви повинні видалити термінал «землю», що йде від кузова до мінуса, до виміру, інакше матимуть місце деякі похибки.

Щільність з'єднання електроліту з кліматичними районами

Номінальний рівень заряду батареї транспортного засобу також залежить від сезону та кліматичного району, в якому експлуатується автомобіль. Наша країна – величезна територія з великими перепадами температур у різних частинах країни. У процесі експлуатації батареї повинні враховувати це.

Навіть якщо джерело живлення транспортного засобу встановлено око-індикатор не повинен ґрунтуватися на його показаннях. Наявність такий діагностичний інструмент призначений лише для попереднього тестування та часто, коли зниження щільності через механічні пошкодження колір її не змінено.

Акумулятор є одним з найважливіших елементів системи енергопостачання в машині і навряд чи хтось захоче в самий невідповідний момент, щоб упоратися з проблемою його розрядки. Щоб такого не сталося, ми рекомендуємо перевірити напругу раз на два тижні.