Carregar a tensão da bateria do carro
O uso inadequado da bateria pode degradar rapidamente o desempenho. Para evitar isso, é necessário limpá-lo periodicamente de poeira e sujeira, o que reduzirá as perdas por autodescarga e manterá uma certa densidade preenchida dentro do eletrólito. Além disso, todo motorista deve ser capaz de medir a tensão da bateria usando uma tabela especial. É isso que vamos discutir neste artigo.
Contente
- 1 Informações gerais
- 2 Verifique na compra
- 3 inspeção durante a operação
- 4 Relação da densidade eletrolítica com as áreas climáticas
informações gerais
As principais funções do veículo são rolar o motor de partida ao ligar o motor e operar equipamentos elétricos quando o gerador é desligado ou quando a tensão na rede de bordo diminui. Dentro do carro a bateria há seis eletrodos conectados em série. Eles são feitos de um conjunto de placas de chumbo colocadas em um líquido especial – um eletrólito composto de ácido sulfúrico e água destilada.
Eles produzem dois tipos de baterias: livre de manutenção e manutenção. O primeiro funciona no princípio de definir e esquecer. Seu design resultou em uma pequena porcentagem de água fervendo do eletrólito e em um volume aumentado que dura toda a vida útil do eletrólito. O segundo tipo de bateria requer manutenção periódica, por isso é aconselhável conhecer sua estrutura.
A manutenção da bateria consiste nos seguintes elementos:
- caixa isolante quimicamente resistente;
- placas com carga negativa;
- Inter-dielétrico (separador);
- placas com carga positiva;
- o principal papel do eletrodo (baretka) também é o estabilizador da posição das placas;
- acento (diretório prisma);
- tampa da bateria;
- bujão de enchimento;
- Terminal positivo;
- ponte entre eletrodos;
- terminal negativo.
Verifique na hora de comprar
Pode haver vários métodos complementares para determinar a carga da bateria. O plugue de carga mede a corrente nos terminais. Um hidrômetro irá ajudá-lo a descobrir a densidade do eletrólito. Mas a maneira mais rápida e comum é medir a tensão nos terminais. É aconselhável usar um dispositivo que detecte alguns centésimos de volt. O teste de tensão é feito conectando as pontas de prova aos terminais da bateria.
a corrente GOST R 53165-2008 para baterias de arranque de chumbo regula a tensão nominal nos terminais sob um intervalo de 12,7 – 12,9 volts após uma exposição diária a partir da data de fabricação e a uma temperatura do ar de 25 ° C. Com esses parâmetros, a bateria sai de fábrica. Se, ao verificar a tensão antes de comprar, a leitura for inferior a 12,6 volts, indicando uma baixa densidade do eletrólito devido ao armazenamento de longo prazo. Esta bateria requer carregamento imediato.
A tabela abaixo mostra a dependência da carga da bateria do carro, o valor da tensão medida.
Nota: o GOST atual define a tensão em cada elemento para pelo menos 2,1 volts, em geral, verifica-se que a bateria é de 12,6 volts. Em alguns países europeus, existe outro critério pelo qual esse valor subiu para 13,2 volts, o que corresponde a 2,2 volts por peça específica.
Verifique durante a operação
Durante a operação, é necessário verificar periodicamente a condição da bateria. Aqui devemos levar em consideração o fato de que, se você desligar o motor e fizer medições imediatamente, o resultado é sempre o mesmo – a bateria está boa. Para confiabilidade, você precisa medir em 6-7 horas após desligar o motor. Isso se deve ao fato de que durante a operação do gerador, o eletrólito dentro da bateria aquece e aumenta sua densidade, aumentando a tensão em seus terminais.
Além disso, se a bateria não for nova e estiver funcionando há vários anos, ela possui uma certa quantidade de descarga de corrente que será compensada carregando o alternador. Para reduzir a perda natural da capacidade de manter a bateria limpa. Na presença de traços de eletrólitos e outros contaminantes úmidos, a corrente de descarga pode fluir do terminal positivo para a carroceria do veículo.
Outro ponto é a bateria conectada à rede de bordo, que, mesmo com a ignição desligada, consome certa quantidade de energia elétrica (rádio, alarme, etc.). Assim, você deve remover o terminal de aterramento do corpo para menos antes de medir, caso contrário, haverá alguns erros.
Densidade de conexão eletrolítica com a região climática
O nível de carga nominal da bateria de um veículo também depende da estação e da região climática em que o veículo é operado. Nosso país é um território enorme com grandes diferenças de temperatura em diferentes partes do país. As baterias devem levar isso em consideração durante a operação.
Mesmo que a fonte de alimentação do veículo esteja instalada, o indicador ocular não deve ser baseado em suas leituras. A presença de tal ferramenta de diagnóstico destina-se apenas a testes preliminares e, muitas vezes, quando a diminuição da densidade devido a danos mecânicos, sua cor não é alterada.
A bateria é um dos elementos mais importantes do sistema de alimentação do carro e quase ninguém quer lidar com o problema de descarregá-la no momento mais inoportuno. Para evitar que isso aconteça, recomendamos que você verifique a tensão a cada duas semanas.
