Mazda har uppdaterat ”tvådörrars” MX-5 och lagt till en ny lättviktsversion till den
990S-varianten utsågs till den lättaste roadstern i sortimentet. Priset på nya föremål på den inhemska marknaden är redan känt, det börjar på 2 893 000 yen.
Det japanska företaget lanserade Mazda MX-5 (på andra marknader – Roadster eller Miata) 1989. Under åren av dess existens har modellen lyckats byta generation flera gånger, lanseringen av ”tvådörrar” av den nuvarande fjärde generationen började 2015. USA är fortfarande huvudmarknaden för denna modell. Amerikanska återförsäljare sålde 8 807 enheter under förra årets Covid, en ökning med 13,6% från ett år tidigare. Resultaten fortsätter att växa i år, med kunder som köpte 10 336 exemplar under de första 11 månaderna, en ökning med 27,4 % från ett år tidigare.
Även om det inte finns någon ny information om den möjliga utvecklingen av en ny generation av ”tvådörrar” nr. Företaget bestämde sig för att uppgradera bilen till 2022 års modell, med en ganska blygsam lista över ändringar. Således fick modellen flera nya färgalternativ för karossen och ett mjukt tak, och andra efterbehandlingsmaterial användes i kabinen.
Dessutom är Electronic Pose Control (KPC) obligatoriskt på alla versioner av 2022 Mazda MX-5. Den använder momentan bromsning på det inre bakhjulet för att minska kroppens rullning vid kurvtagning. Processen är automatisk: skillnaden i rotationshastigheten för vänster och höger hjul beräknas elektroniskt, och systemet tar också hänsyn till rörelsehastigheten för att välja graden av bromsning som krävs för ett givet hjul. Det visar sig att vid vilken höghastighetssväng som helst så pressas bilens kaross mot vägen.
Mazda har också beslutat att utöka sitt tvådörrars sortiment för den japanska marknaden med en ny version: 990S Roadster har identifierats som den lättaste versionen av modellen. I en sådan bil var motorstyrenheten, fjädring och styrning omkonfigurerade. Dessutom var versionen utrustad med smidda aluminium-”rullar” med en diameter på 16 tum (bara detta gjorde det så småningom möjligt att lätta roadstern med 3,2 kg), Brembo-bromsar med större skivor och fyrkolvs främre bromsok. Som ett resultat visade sig tjänstevikten för en sådan roadster vara cirka 985-986 kg – företaget avslöjade inte den exakta siffran, men i passdata avrundades den upp till 990 kg (märkligt nog, att döma av dokumenten, grundversionen av Roadster S har samma tjänstevikt).
Motorn i den nya versionen av 990S är standard: en 1,5-liters ”atmosfärisk” Skyactiv-G-motor, vars effekt är 132 hk. (max vridmoment 152 Nm). Den är ihopkopplad med en sexväxlad manuell växellåda. Observera att andra varianter av roadsters i raden också har fullversioner av den sexväxlade ”automaten”.
2022 års modellbilar kommer in på hemmamarknaden i mitten av nästa månad. Därefter kommer den uppdaterade Mazda MX-5 att släppas på andra marknader. Priset för nya 990S i Japan är redan känt och börjar på 2 893 000 yen (cirka 1,88 miljoner konventionella enheter med nuvarande växelkurs). Kostnaden för det bästa resultatet är minst 3 922 600 yen (cirka 2,55 miljoner villkorade enheter).
