Mazda ha actualizado el MX-5 de «dos puertas» y le ha agregado una nueva versión liviana
La variante 990S fue nombrada la roadster más liviana de la alineación. Ya se conoce el precio de los artículos nuevos en el mercado nacional, comienza en 2.893.000 yenes.
La empresa japonesa lanzó el Mazda MX-5 (en otros mercados – Roadster o Miata) en 1989. A lo largo de los años de su existencia, el modelo ha logrado cambiar de generación varias veces, el lanzamiento del «dos puertas» de la actual cuarta generación comenzó en 2015. Estados Unidos sigue siendo el principal mercado para este modelo. Los distribuidores estadounidenses vendieron 8.807 unidades en el Covid del año pasado, un 13,6% más que el año anterior. Los resultados siguen creciendo este año, con clientes que compraron 10.336 copias en los primeros 11 meses, un 27,4 % más que el año anterior.
Si bien no hay nueva información sobre el posible desarrollo de una nueva generación de «dos puertas» No. La compañía decidió actualizar el automóvil al año modelo 2022, con una lista de cambios bastante modesta. Por lo tanto, el modelo recibió varias opciones de color nuevas para la carrocería y un techo blando, y se utilizaron otros materiales de acabado en la cabina.
Además, Electronic Pose Control (KPC) es obligatorio en todas las versiones del Mazda MX-5 2022. Utiliza un frenado momentáneo en la rueda trasera interior para reducir el balanceo de la carrocería en las curvas. El proceso es automático: la diferencia en la velocidad de rotación de las ruedas izquierda y derecha se calcula electrónicamente, y el sistema también tiene en cuenta la velocidad de movimiento para seleccionar el grado de frenado requerido para una rueda determinada. Resulta que en cualquier giro de alta velocidad, el cuerpo del automóvil está, por así decirlo, presionado contra la carretera.
Mazda también ha decidido ampliar su línea de dos puertas para el mercado japonés con una nueva versión: el 990S Roadster ha sido identificado como la versión más ligera del modelo. En dicho automóvil, se reconfiguraron la unidad de control del motor, la suspensión y la dirección. Además, la versión estaba equipada con «rodillos» de aluminio forjado con un diámetro de 16 pulgadas (solo esto finalmente permitió aligerar el roadster en 3,2 kg), frenos Brembo con discos más grandes y pinzas delanteras de cuatro pistones. Como resultado, el peso en vacío de un roadster de este tipo resultó ser de unos 985-986 kg; la empresa no reveló la cifra exacta, pero en los datos del pasaporte se redondeó a 990 kg (curiosamente, a juzgar por los documentos, la versión básica del Roadster S tiene el mismo peso en orden de marcha).
El motor de la nueva versión del 990S es estándar: un motor Skyactiv-G «atmosférico» de 1.5 litros, cuya potencia es de 132 hp. (par máximo 152 Nm). Se combina con una transmisión manual de seis velocidades. Tenga en cuenta que otras variantes de los roadster en la línea también tienen versiones completas de la «automática» de seis velocidades.
Los autos modelo 2022 ingresarán al mercado interno a mediados del próximo mes. Posteriormente, el Mazda MX-5 actualizado se lanzará a otros mercados. El precio del nuevo 990S en Japón ya se conoce y parte de los 2.893.000 yenes (aproximadamente 1,88 millones de unidades convencionales al tipo de cambio actual). El costo del rendimiento superior es de al menos 3.922.600 yenes (alrededor de 2,55 millones de unidades condicionales).
