Mazda a mis à jour le MX-5 « à deux portes » et y a ajouté une nouvelle version allégée
La variante 990S a été nommée le roadster le plus léger de la gamme. Le prix des nouveaux articles sur le marché intérieur est déjà connu, il commence à 2 893 000 yens.
La société japonaise a lancé la Mazda MX-5 (sur d’autres marchés – Roadster ou Miata) en 1989. Au fil des années de son existence, le modèle a réussi à changer de génération à plusieurs reprises, la sortie de la « deux portes » de la quatrième génération actuelle a débuté en 2015. Les États-Unis restent le principal marché de ce modèle. Les concessionnaires américains ont vendu 8 807 unités lors du Covid de l’année dernière, en hausse de 13,6% par rapport à l’année précédente. Les résultats continuent de croître cette année, les clients ayant acheté 10 336 exemplaires au cours des 11 premiers mois, en hausse de 27,4 % par rapport à l’année précédente.
Bien qu’il n’y ait pas de nouvelles informations sur le développement possible d’une nouvelle génération de « deux portes » No. La société a décidé de mettre à niveau la voiture vers l’année modèle 2022, avec une liste de modifications assez modeste. Ainsi, le modèle a reçu plusieurs nouvelles options de couleur pour la carrosserie et un toit souple, et d’autres matériaux de finition ont été utilisés dans la cabine.
De plus, le contrôle électronique de pose (KPC) est obligatoire sur toutes les versions de la Mazda MX-5 2022. Il utilise un freinage momentané sur la roue arrière intérieure pour réduire le roulis dans les virages. Le processus est automatique: la différence de vitesse de rotation des roues gauche et droite est calculée électroniquement, et le système prend également en compte la vitesse de déplacement pour sélectionner le degré de freinage requis pour une roue donnée. Il s’avère qu’à tout virage à grande vitesse, la carrosserie de la voiture est, pour ainsi dire, appuyée contre la route.
Mazda a également décidé d’élargir sa gamme à deux portes pour le marché japonais avec une nouvelle version: la 990S Roadster a été identifiée comme la version la plus légère du modèle. Dans une telle voiture, l’unité de commande du moteur, la suspension et la direction ont été reconfigurées. De plus, la version était équipée de « rouleaux » en aluminium forgé d’un diamètre de 16 pouces (seul cela a finalement permis d’alléger le roadster de 3,2 kg), de freins Brembo à disques plus gros et d’étriers avant à quatre pistons. En conséquence, le poids à vide d’un tel roadster s’est avéré être d’environ 985 à 986 kg – la société n’a pas divulgué le chiffre exact, mais dans les données du passeport, il a été arrondi à 990 kg (curieusement, à en juger par les documents, la version de base du Roadster S a le même poids à vide).
Le moteur de la nouvelle version de la 990S est de série: un moteur Skyactiv-G «atmosphérique» de 1,5 litre, dont la puissance est de 132 ch. (couple maxi 152 Nm). Il est associé à une boîte manuelle à six rapports. A noter que d’autres variantes des roadsters de la gamme disposent également de versions complètes de la « automatique » à six rapports.
Les modèles de voitures 2022 entreront sur le marché intérieur au milieu du mois prochain. Par la suite, la Mazda MX-5 mise à jour sera lancée sur d’autres marchés. Le prix de la nouvelle 990S au Japon est déjà connu et commence à 2 893 000 yens (environ 1,88 million d’unités conventionnelles au taux de change actuel). Le coût de la meilleure performance est d’au moins 3 922 600 yens (environ 2,55 millions d’unités conditionnelles).
