Mazda ha aggiornato la “due porte” MX-5 e ha aggiunto una nuova versione leggera
La variante 990S è stata nominata la roadster più leggera della gamma. Il prezzo dei nuovi articoli nel mercato interno è già noto, parte da 2.893.000 yen.
L'azienda giapponese ha lanciato la Mazda MX-5 (in altri mercati – Roadster o Miata) nel 1989. Negli anni della sua esistenza, il modello è riuscito più volte a cambiare generazione, nel 2015 è iniziata l'uscita della "due porte" dell'attuale quarta generazione. Gli Stati Uniti rimangono il mercato principale per questo modello. I concessionari statunitensi hanno venduto 8.807 unità nel Covid dello scorso anno, con un aumento del 13,6% rispetto all'anno precedente. I risultati continuano a crescere quest'anno, con i clienti che acquistano 10.336 copie nei primi 11 mesi, il 27,4% in più rispetto all'anno precedente.
Mentre non ci sono nuove informazioni sul possibile sviluppo di una nuova generazione di "due porte" n. L'azienda ha deciso di aggiornare l'auto all'anno modello 2022, con un elenco di modifiche abbastanza modesto. Pertanto, il modello ha ricevuto diverse nuove opzioni di colore per la carrozzeria e un tetto morbido e nella cabina sono stati utilizzati altri materiali di finitura.
Inoltre, l'Electronic Pose Control (KPC) è obbligatorio su tutte le versioni della Mazda MX-5 del 2022. Utilizza la frenata momentanea sulla ruota posteriore interna per ridurre il rollio in curva. Il processo è automatico: la differenza di velocità di rotazione delle ruote sinistra e destra è calcolata elettronicamente e il sistema tiene conto anche della velocità di movimento per selezionare il grado di frenata richiesto per una determinata ruota. Si scopre che ad ogni svolta ad alta velocità, il corpo dell'auto è, per così dire, premuto contro la strada.
Mazda ha anche deciso di ampliare la propria gamma due porte per il mercato giapponese con una nuova versione: la 990S Roadster è stata identificata come la versione più leggera del modello. In un'auto del genere, l'unità di controllo del motore, le sospensioni e lo sterzo sono stati riconfigurati. Inoltre la versione era dotata di “rulli" in alluminio forgiato con un diametro di 16 pollici (solo questo alla fine permetteva di alleggerire la roadster di 3,2 kg), freni Brembo con dischi più grandi e pinze anteriori a quattro pistoncini. Di conseguenza, il peso a vuoto di un tale roadster si è rivelato essere di circa 985-986 kg: la società non ha rivelato la cifra esatta, ma nei dati del passaporto è stata arrotondata a 990 kg (curiosamente, a giudicare dai documenti, la versione base della Roadster S ha lo stesso peso a vuoto).
Il motore della nuova versione della 990S è di serie: un 1,5 litri "atmosferico" Skyactiv-G, la cui potenza è di 132 CV. (coppia massima 152 Nm). È abbinato a un cambio manuale a sei marce. Si noti che altre varianti delle roadster della linea hanno anche versioni complete del "automatico" a sei velocità.
I modellini 2022 entreranno nel mercato interno a metà del prossimo mese. Successivamente, la Mazda MX-5 aggiornata sarà rilasciata in altri mercati. Il prezzo del nuovo 990S in Giappone è già noto e parte da 2.893.000 yen (circa 1,88 milioni di unità convenzionali al cambio attuale). Il costo della performance top è di almeno 3.922.600 yen (circa 2,55 milioni di unità condizionali).
