Mazda atualizou o MX-5 de “duas portas” e adicionou uma nova versão leve a ele
A variante 990S foi nomeada o roadster mais leve da linha. O preço dos novos itens no mercado doméstico já é conhecido, começa em 2.893.000 ienes.
A empresa japonesa lançou o Mazda MX-5 (em outros mercados – Roadster ou Miata) em 1989. Ao longo dos anos de sua existência, o modelo conseguiu mudar a geração várias vezes, o lançamento do “duas portas” da atual quarta geração começou em 2015. Os Estados Unidos continuam a ser o principal mercado para este modelo. Os revendedores dos EUA venderam 8.807 unidades no Covid do ano passado, um aumento de 13,6% em relação ao ano anterior. Os resultados continuam crescendo este ano, com os clientes comprando 10.336 cópias nos primeiros 11 meses, um aumento de 27,4% em relação ao ano anterior.
Embora não haja novas informações sobre o possível desenvolvimento de uma nova geração de “duas portas” No. A empresa decidiu atualizar o carro para o ano modelo 2022, com uma lista bastante modesta de mudanças. Assim, o modelo recebeu várias novas opções de cores para a carroceria e teto macio, e outros materiais de acabamento foram utilizados na cabine.
Além disso, o Electronic Pose Control (KPC) é obrigatório em todas as versões do Mazda MX-5 2022. Ele usa a frenagem momentânea na roda traseira interna para reduzir o rolamento da carroceria nas curvas. O processo é automático: a diferença na velocidade de rotação das rodas esquerda e direita é calculada eletronicamente, e o sistema também leva em consideração a velocidade de movimento para selecionar o grau de frenagem necessário para uma determinada roda. Acontece que, em qualquer curva em alta velocidade, a carroceria do carro é, por assim dizer, pressionada contra a estrada.
A Mazda também decidiu expandir sua linha de duas portas para o mercado japonês com uma nova versão: o 990S Roadster foi identificado como a versão mais leve do modelo. Nesse carro, a unidade de controle do motor, a suspensão e a direção foram reconfiguradas. Além disso, a versão foi equipada com “rolos” de alumínio forjado com diâmetro de 16 polegadas (só isso acabou permitindo aliviar o roadster em 3,2 kg), freios Brembo com discos maiores e pinças dianteiras de quatro pistões. Como resultado, a tara de tal roadster acabou sendo de cerca de 985-986 kg – a empresa não divulgou o número exato, mas nos dados do passaporte foi arredondado para 990 kg (curiosamente, a julgar pelos documentos, a versão básica do Roadster S tem a mesma tara).
O motor da nova versão do 990S é padrão: um motor Skyactiv-G “atmosférico” de 1,5 litro, cuja potência é de 132 cv. (torque máximo 152 Nm). Está associado a uma transmissão manual de seis velocidades. Observe que outras variantes dos roadsters da linha também contam com versões completas do “automático” de seis marchas.
Os carros modelo 2022 entrarão no mercado nacional em meados do próximo mês. Posteriormente, o Mazda MX-5 atualizado será lançado para outros mercados. O preço do novo 990S no Japão já é conhecido e começa em 2.893.000 ienes (aproximadamente 1,88 milhão de unidades convencionais no câmbio atual). O custo do desempenho superior é de pelo menos 3.922.600 ienes (cerca de 2,55 milhões de unidades condicionais).
