Nya Toyota Aygo: nu en ”crossover”, större, men med samma motor
Det japanska företaget kommer att lansera kläckning för den europeiska marknaden i december vid sin fabrik i Tjeckien.
Toyota har tillverkat den nuvarande Aygo small sedan sedan 2014; För några år sedan genomgick modellen en rekonstruktion. Kom ihåg att denna modell skapades i samarbete med PSA (nu har den franska koncernen gått samman med FCA och bildat biljätten Stellantis). Den nuvarande Aygo har ett par ”tvillingar” – Citroen C1 och Peugeot 108 – men den japanska ”compact” kommer inte ha nästa generations ”bröder”. Idag har företaget officiellt avhämtat nyheten.
På bilden: Toyota Aygo X
Föregångaren till nyheten var konceptet med Aygo X-prologen, som presenterades i mars 2021. För en månad sedan släppte det japanska märket en teaser av en produktionsbil, vars namn korrigerades under generationsskiftet – nu har modellen prefixet ”X” i namnet. Samtidigt meddelade företaget officiellt att nya Aygo X kommer att vara en crossover i A-klass samtidigt som det specificeras att ”x” ska uttalas som ett kors.
Nya Aygo är betydligt större än sin föregångare. Längden på den så kallade ”cross-sedan” är 3700 mm (235 mm mer), bredd – 1740 mm (125 mm mer), höjd – 1510 mm (50 mm mer). Avståndet mellan axlarna är 2430 mm, medan nuvarande ”femdörrars” har en hjulbas på 2340 mm.
På bilden: Toyota Aygo X sedan
Visuellt understryks SUV:s tillhörighet till nyheten av ett karosspaket tillverkat av omålad plast runt omkretsen av karossen, 17- och 18-tumshjul (beroende på version), medan den ursprungliga versionen av föregångaren är beroende av hjul från 15 tum. Aygo X har också en mindre vindrutevinkel och markfrigången har ökats med 11 mm.
Optiken i den nya Toyotan är helt LED, bakluckan är en glaspanel och bakdörrarnas glas faller inte utan fälls ihop. Dessutom kommer modellen fortfarande att ha möjlighet att vika suffletten (det sträckta tyget på den stora takluckan flyttas manuellt). Den nya generationen Aigo kommer inte att ha tredörrars alternativ.
Kabinen har mer utrymme för förare och passagerare, bättre ljudisolering. Toyota Aygo X är utrustad med sju krockkuddar (inklusive den centrala, som sitter mellan framsätena). Mot en extra avgift kan du installera ett Toyota Smart Connect multimediasystem med 9-tums pekskärm, samt ett JBL-ljudsystem. Grundlistan inkluderar Toyota Safety Sense elektroniska assistentkomplex, som inkluderar ett automatiskt bromssystem som fungerar via radar och en främre kamera. Bagagevolymen under generationsskiftet ökade till 231 liter (nuvarande Aygo har 168 liter).
Den nya ”upphöjda” halvkombin är baserad på GA-B-plattformen vi är bekanta med från nuvarande Toyota Yaris. Aygo X är endast framhjulsdriven. Motorn berördes inte: ”femdörrarna” är fortfarande utrustad med en trecylindrig 1,0-liters aspirerad 1KR-FE, dess effekt är 72 hk. Den fungerar i kombination med en femväxlad manuell växellåda eller med en steglös ”automat”, som ersatte ”roboten”.
Bilens vikt ökade på grund av de ökade dimensionerna (föregångaren i den ursprungliga versionen vägde 855 kg, och den nya – minst 940 kg). Den dynamiska prestandan hos nya Aygo har försämrats. Därmed är maxhastigheten nu 158 km/h (den nuvarande halvkombin har 160 km/h). Nyheten accelererar från stillastående till ”hundratals” på 15,6 sekunder, medan den tidigare generationens ”femdörrar” tog 14,2 sekunder.
Det japanska företaget kommer att lansera kläckning för den europeiska marknaden i december vid sin fabrik i Tjeckien Priset på Toyota Aygo X har ännu inte offentliggjorts. Startpriset för den nuvarande versionen av Aygo på en av de största marknaderna i Europa, Tyskland, är 14 990 euro, vilket motsvarar cirka 1,23 miljoner konventionella enheter med nuvarande växelkurs.
