Nuova Toyota Aygo: ora un “crossover”, più grande, ma con lo stesso motore
L'azienda giapponese lancerà la schiusa per il mercato europeo a dicembre nel suo stabilimento nella Repubblica Ceca.
Toyota produce l'attuale piccola berlina Aygo dal 2014; Alcuni anni fa, il modello ha subito una ricostruzione. Ricordiamo che questo modello è stato realizzato in partnership con PSA (ora il gruppo francese si è fuso con FCA e ha formato il colosso automobilistico Stellantis). L'attuale Aygo ha una coppia di "gemelli" – Citroen C1 e Peugeot 108 – ma la "compatta" giapponese non avrà la prossima generazione di "fratelli". Oggi l'azienda ha ufficialmente declassificato la novità.
Nella foto: Toyota Aygo X
Il predecessore della novità è stato il concept del prologo di Aygo X, presentato a marzo 2021. Un mese fa, il marchio giapponese ha rilasciato un teaser di un'auto di serie, il cui nome è stato corretto durante il cambio generazionale: ora il modello ha il prefisso "X" nel nome. Allo stesso tempo, l'azienda ha annunciato ufficialmente che la nuova Aygo X sarà un crossover di classe A. Allo stesso tempo, viene specificato che la "x" dovrebbe essere pronunciata come una croce.
Il nuovo Aygo è significativamente più grande del suo predecessore. La lunghezza della cosiddetta "berlina incrociata" è 3700 mm (235 mm in più), larghezza – 1740 mm (125 mm in più), altezza – 1510 mm (50 mm in più). La distanza tra gli assi è di 2430 mm, mentre l'attuale "cinque porte" ha un passo di 2340 mm.
Nella foto: berlina Toyota Aygo X
Visivamente, l'appartenenza dei SUV alla novità è sottolineata da un body kit realizzato in plastica non verniciata lungo il perimetro della carrozzeria, cerchi da 17 e 18 pollici (a seconda della versione), mentre la versione originale del predecessore si affida alle ruote da 15 pollici. L'Aygo X ha anche un angolo del parabrezza anteriore più piccolo e l'altezza da terra è stata aumentata di 11 mm.
L'ottica della nuova Toyota è completamente a LED, il portellone è un pannello di vetro e il vetro delle porte posteriori non cade, ma si piega. Inoltre, il modello avrà ancora la possibilità di ripiegare la capote (il telo teso dell'ampio tettuccio viene spostato manualmente). La nuova generazione Aigo non avrà opzioni a tre porte.
L'abitacolo ha più spazio per guidatore e passeggeri, migliore insonorizzazione. Toyota Aygo X è dotata di sette airbag (compreso quello centrale, che si trova tra i sedili anteriori). A pagamento è possibile installare un sistema multimediale Toyota Smart Connect con touch screen da 9 pollici e un sistema audio JBL. L'elenco di base include il complesso di assistente elettronico Toyota Safety Sense, che include un sistema di frenata automatica che funziona tramite radar e una fotocamera frontale. Il volume del bagagliaio durante il cambio generazione è aumentato a 231 litri (l'attuale Aygo ha 168 litri).
La nuova berlina "rialzata" si basa sulla piattaforma GA-B che conosciamo dall'attuale Toyota Yaris. Aygo X è solo a trazione anteriore. Il motore non è stato toccato: la “cinque porte" è ancora equipaggiata con un tre cilindri 1.0 litri aspirato 1KR-FE, la sua potenza è di 72 CV. Funziona in combinazione con un cambio manuale a cinque marce o con un "automatico" continuo, che ha sostituito il "robot".
Il peso dell'auto è aumentato a causa delle maggiori dimensioni (il predecessore nella versione iniziale pesava 855 kg e quello nuovo almeno 940 kg). Le prestazioni dinamiche della nuova Aygo sono peggiorate. Pertanto, la velocità massima è ora di 158 km / h (l'attuale hatchback ha 160 km / h). La novità accelera da fermo a "centinaia" in 15,6 secondi, mentre la "cinque porte" della generazione precedente impiegava 14,2 secondi.
La società giapponese lancerà la schiusa per il mercato europeo a dicembre nel suo stabilimento nella Repubblica Ceca. Il prezzo della Toyota Aygo X non è stato ancora reso noto. Il prezzo di partenza dell'attuale versione di Aygo in uno dei mercati più grandi d'Europa, la Germania, è di 14.990 euro, che equivale a circa 1,23 milioni di unità convenzionali al cambio attuale.
