Uusi Toyota Aygo: nyt ”crossover”, suurempi, mutta samalla moottorilla
Japanilainen yritys käynnistää kuoriutumisen Euroopan markkinoille tämän vuoden joulukuussa Tšekin tehtaallaan.
Toyota on valmistanut nykyistä pientä Aygo-sedania vuodesta 2014 lähtien; Muutama vuosi sitten mallille tehtiin jälleenrakennus. Muista, että tämä malli luotiin yhteistyössä PSA:n kanssa (nyt ranskalainen ryhmä on sulautunut FCA:han ja muodostanut autoteollisuuden jättiläisen Stellantisin). Nykyisessä Aygossa on ”kaksospari” – Citroen C1 ja Peugeot 108 -, mutta japanilaisessa ”kompakissa” ei ole seuraavan sukupolven ”veljiä”. Tänään yritys on virallisesti poistanut uutuuden turvaluokituksen.
Kuvassa: Toyota Aygo X
Uutuuden edeltäjä oli maaliskuussa 2021 esitelty konsepti Aygo X -prologista. Kuukausi sitten japanilainen merkki julkaisi teaserin tuotantoautosta, jonka nimi korjattiin sukupolvenvaihdoksen yhteydessä – nyt mallin nimessä on etuliite ”X”. Samalla yhtiö ilmoitti virallisesti, että uusi Aygo X tulee olemaan A-luokan crossover.Samalla täsmennetään, että ”x” lausutaan ristiin.
Uusi Aygo on huomattavasti suurempi kuin edeltäjänsä. Niin kutsutun ”ristisedaanin” pituus on 3700 mm (235 mm enemmän), leveys – 1740 mm (125 mm enemmän), korkeus – 1510 mm (50 mm enemmän). Akseleiden välinen etäisyys on 2430 mm, kun taas nykyisen ”viisiovisen” akseliväli on 2340 mm.
Kuvassa: Toyota Aygo X sedan
Visuaalisesti SUV-autojen kuuluvuutta uutuuteen korostaa maalaamattomasta muovista valmistettu korisarja korin kehällä, 17- ja 18-tuumaiset pyörät (versiosta riippuen), kun taas edeltäjän alkuperäinen versio nojaa pyöriin. 15 tuumasta alkaen. Aygo X:ssä on myös pienempi etutuulilasin kulma ja maavaraa on kasvatettu 11 mm.
Uuden Toyotan optiikka on täysin LED, takaluukku on lasipaneeli, ja takaovien lasi ei putoa, vaan taittuu. Lisäksi mallissa on edelleen kyky taittaa pehmeä kansi (suuren kattoluukun venytetty kangas siirretään manuaalisesti). Uuden sukupolven Aigossa ei ole kolmiovisia vaihtoehtoja.
Ohjaamossa on enemmän tilaa kuljettajalle ja matkustajille, parempi äänieristys. Toyota Aygo X on varustettu seitsemällä turvatyynyllä (mukaan lukien keskimmäinen, joka sijaitsee etuistuinten välissä). Lisämaksusta voit asentaa Toyota Smart Connect -multimediajärjestelmän, jossa on 9 tuuman kosketusnäyttö, sekä JBL-äänijärjestelmän. Peruslistalla on Toyota Safety Sense elektroninen avustaja, joka sisältää tutkan ja etukameran kautta toimivan automaattisen jarrujärjestelmän. Tavaratila nousi sukupolvenvaihdon aikana 231 litraan (nykyisessä Aygossa on 168 litraa).
Uusi ”korotettu” viistoperä perustuu GA-B-alustaan, joka on tuttu nykyisestä Toyota Yarisista. Aygo X on vain etuveto. Moottoriin ei koskettu: ”viisiovinen” on edelleen varustettu kolmisylinterisellä 1,0 litran hengittävällä 1KR-FE:llä, sen teho on 72 hv. Se toimii yhdessä viisinopeuksisen manuaalivaihteiston tai portaaton ”automaatin” kanssa, joka korvasi ”robotin”.
Auton paino kasvoi kasvaneiden mittojen vuoksi (alkuperäisen version edeltäjä painoi 855 kg ja uusi – vähintään 940 kg). Uuden Aygon dynaaminen suorituskyky on heikentynyt. Näin ollen suurin nopeus on nyt 158 km / h (nykyisessä viistoperässä on 160 km / h). Uutuus kiihtyy pysähdyksestä ”satoihin” 15,6 sekunnissa, kun taas edellisen sukupolven ”viisiovinen” kesti 14,2 sekuntia.
Japanilainen yritys käynnistää kuoriutumisen Euroopan markkinoille joulukuussa Tšekin tehtaallaan.Toyota Aygo X:n hintaa ei ole vielä julkistettu. Aygon nykyisen version lähtöhinta yhdellä Euroopan suurimmista markkinoilla, Saksassa, on 14 990 euroa, mikä vastaa noin 1,23 miljoonaa tavanomaista yksikköä nykyisellä valuuttakurssilla.
