Prototyp Acura RDX berättade om crossover Acura RDX av 3:e generationen 2019
Den nya 3 generationens Acura RDX premium crossover presenteras som en prototyp på bilmässan i Detroit i mitten av december 2018. Produktionsversionen av den nya Acura RDX SUV kommer att släppas på den amerikanska marknaden sommaren 2018, men för tillfället erbjuder vi våra läsare en recension av förebudet om den nya Acura RDX prototypen 2018-2019 med foton och videor, pris och specifikationer, såväl som förbättrade specifikationer. Priset på den nya 3:e generationens Acura RDX meddelas inte av tillverkaren, men det kan antas att kostnaden för nya artiklar i Amerika kommer att vara 37 000-46 000 $, vilket är något mer än priset för 2:a generationens modeller som erbjuds för 36 000 $ – 44 700.
Acura RDX med en kapacitet på 3 generationer (prototypen av konsolen kan inte ens nämnas, för för oss är faktiskt en bil redo för produktion) endast avsedd i Amerika. De senare hanterades av experter från det japanska märkets kaliforniska studio (Acura Design Studio i Los Angeles), med användning av den driftstid som återstod efter att ha skapat det exakta Acura-konceptet (exteriört) och den senaste högprecisionscockpitinteriören (interiör). Engineering Innovation bygger på en ny plattform av ingenjörer engagerade i Raymond, Ohio. Den nya generationen av Acura RDX crossover med kapacitet kommer att läggas på transportören till East Liberty-fabriken, Ohio, USA i mitten av våren 2018. Tillverkningen av motorer respektive växellådor för den nya generationen av modellen kommer att vara utförs av företag i delstaterna Ohio och Georgia.
Den nya SUV:n Acura RDX fick en ljus, elegant och karismatisk exteriördesign. Front med ”glänsande Pentagon”-grill, Acura Jewel Eye full LED-strålkastare (per lampa med 7 högeffekts-LED, förstärkt av den eleganta raden av LED-varselljus), kraftfull och sportig stötfångare, kompletterad med ljusa aerodynamiska element och LED-dimljus.
Sidan av kroppen på Acura kompakta crossover ser dynamisk och temperamentsfull ut. Skrovets sidoyta är prydd med kraftfulla explosioner ovanför de främre hjulhusen och delikat ritade ribbor på designers händer, belägna på flera nivåer. I närvaro av stora runda hjulhus, stora sidodörrar, ner till ett tätt tak akterut, baserat på en flytande C-stolpe.
Baksidan är så attraktiv och enkel att du kan fascinera. Rektangulär baklucka med original skyltbelysningspanel, snygga spetsiga LED-positionsljus, som ett djurs öppna mun, en enkel och snygg stötfångare med stora avgasspetsar, inskrivna i den nedre delen av den bakre kåpan.
Av de yttre måtten på Acura RDX-prototypen för 2018-2019 är bara bredden känd – 1902 mm och hjulbasen är 2748 mm. Baserat på dessa siffror förstår vi att den nya crossovern är 30 mm bredare än sin föregångare, med ett större axelavstånd på 63 mm. Det kan antas att den totala kroppslängden är mer än 4700 mm.
Interiören i 3:e generationens Acura RDX crossover är helt ny, och detta faktum är inte ens i tvivel. För inredning används endast material av hög kvalitet: naturligt träfaner, ekoläder, borstad aluminium, mjuk plast med en behaglig struktur och matta.
Produkten har en multifunktionell ratt, en informativ instrumentpanel med stor färgskärm, en omborddator, en head-up display, ett nytt specialdesignat förar- och passagerarsäte fram med en anatomisk ryggprofil och en kraftfull sidostödsrulle, klimatkontroll med dubbla zoner, en mängd olika elektroniska assistenter och assistenter. Och grädden på moset är att Acuras äkta pekplatta-gränssnitt som svävar över Torpedos 10,2-tums pekskärm i färg styrs genom att trycka på skärmen och använda en pekplatta placerad under automatväxellådans tryckknappskontrollenhet.
Nyheten har ett 710-watts Acura-ljudsystem i Els Studio 3D, utvecklat av Panasonic, AcuraWatch säkerhetssystem, ett enormt panoramasoltak. Det är klart att Acuras avancerade pekplatta-gränssnitt och Panasonics 710-watts ljudsystem kommer att bli ägodelen av toppversionen av nyheten, men Mark Levinson kommer att få standard crossover AcuraLink multimedialjudsystem med en 8-tumsskärm (4G-smarttelefon med Wi -Fi, kundrecensioner, CarPlay och Android Auto), startassistans för backe, surround-view-system för surround-kamera, parkeringssensorer fram och bak, informationssystem för övervakning av korstrafik och döda vinkeln bak.
Jag vill notera att på grund av ökningen av storleken på hjulbasen tilldelas passagerare på andra raden märkbart mer benutrymme än i kabinen i den tidigare generationens crossover. Och den användbara volymen i bagageutrymmet ökas avsevärt. Samtidigt är tunnelbanan en ganska stor nisch.
Specifikationer Acura RDX för 2018-2019.
I motorrummet på den nya generationens Acura RDX kompakta premiumcrossover, är en 2,0L DOHC VTEC turboladdad fyrcylindrig bensinmotor ihopkopplad med företagets senaste 10-växlade automatiska växellåda.
Grundversionen med framhjulsdrift är framhjulsdrift, som tillval finns Hondas egenutvecklade fyrhjulsdrivningssystem superhanteringsfyrhjulsdrift (SH-AVD förkortas) med en uppgraderad bakre differential som kan absorbera 150 % mer vridmoment än skillnaden i modellen före reformen. Som en bonus, dragkraftsvektorkontroll av drivhjulen. Tillverkaren erbjuder mot en extra avgift adaptiva spjäll med 4 driftlägen: Sport, Sport +, komfort och snö.
