Prototipo Acura RDX contó sobre el crossover Acura RDX por 3ra generación 2019
El nuevo crossover premium Acura RDX de tercera generación se presenta como prototipo en el Auto Show de Detroit a mediados de diciembre de 2018. La versión de producción del nuevo Acura RDX SUV se lanzará al mercado estadounidense en el verano de 2018, pero por ahora ofrecemos a nuestros lectores una revisión del presagio del nuevo prototipo Acura RDX 2018-2019 con fotos y videos, precio y especificaciones, así como especificaciones mejoradas. El fabricante no anuncia el precio del nuevo Acura RDX de tercera generación, pero se puede suponer que el costo de los artículos nuevos en Estados Unidos será de $37,000-46,000, que es un poco más que el precio de los modelos de segunda generación ofrecidos por $36,000- 44.700.
Acura RDX con una capacidad de 3 generaciones (ni siquiera se puede mencionar el prototipo de la consola, porque para nosotros, de hecho, un automóvil listo para la producción) está destinado exclusivamente a América. Estos últimos fueron manejados por expertos del estudio californiano de la marca japonesa (Acura Design Studio en Los Ángeles), utilizando el tiempo de funcionamiento que quedaba después de crear el concepto Acura preciso (exterior) y el interior de la cabina de alta precisión más reciente (Interior). Engineering Innovation está construida sobre una nueva plataforma por ingenieros comprometidos en Raymond, Ohio. La nueva generación del crossover Acura RDX con capacidad se pondrá en la cinta transportadora de la planta de East Liberty, Ohio, EE. UU. a mediados de la primavera de 2018. La producción de motores y cajas de cambios para la nueva generación del modelo, respectivamente, será realizadas por empresas ubicadas en los estados de Ohio y Georgia.
El nuevo SUV Acura RDX recibió un diseño exterior de carrocería brillante, elegante y carismático. Parte delantera con parrilla ‘Pentágono brillante', faros LED completos Acura Jewel Eye (por lámpara con 7 LED de alta potencia, mejorados por la línea inferior elegante de luces LED diurnas), parachoques potente y deportivo, complementado con elementos aerodinámicos brillantes y faros antiniebla LED.
El lateral de la carrocería del crossover compacto Acura se ve dinámico y temperamental. La superficie lateral del casco está adornada con poderosas explosiones sobre los arcos de las ruedas delanteras y costillas delicadamente dibujadas en las manos de los diseñadores, ubicadas en varios niveles. En presencia de pasos de rueda redondos de gran tamaño, grandes puertas laterales, hasta un techo denso en popa, basado en un pilar C flotante.
La parte trasera es tan atractiva y simple que puede hipnotizar. Portón trasero rectangular con un panel de luz de matrícula original, elegantes luces de posición LED puntiagudas, como la boca abierta de un animal, un parachoques simple y elegante con grandes salidas de escape, inscrito en la parte inferior del carenado trasero.
De las dimensiones externas del prototipo Acura RDX para 2018-2019, solo se conoce el ancho: 1902 mm y la distancia entre ejes es de 2748 mm. Según estas cifras, entendemos que el nuevo crossover es 30 mm más ancho que su predecesor, con una distancia entre ejes mayor de 63 mm. Se puede suponer que la longitud total del cuerpo es más de 4700 mm.
El interior del crossover Acura RDX de tercera generación es completamente nuevo, y este hecho ni siquiera está en duda. Para la decoración de interiores, solo se utilizan materiales de alta calidad: chapa de madera natural, cuero ecológico, aluminio cepillado, plástico suave con una textura agradable y alfombra.
El producto luce un volante multifuncional, un panel de instrumentos informativo con una gran pantalla a color, una computadora de a bordo, una pantalla de visualización frontal, un nuevo asiento de conductor y pasajero delantero especialmente diseñado con un perfil de respaldo anatómico y un poderoso rodillo de apoyo lateral., climatizador bizona, gran variedad de asistentes y asistentes electrónicos. Y la guinda del pastel es que la verdadera interfaz del panel táctil de Acura que se cierne sobre la pantalla táctil a color de 10.2 pulgadas del Torpedo se controla tocando la pantalla y usando un panel táctil ubicado debajo de la unidad de control de botones de la transmisión automática.
La novedad lleva un sistema de audio Acura de 710 vatios en Els Studio 3D, desarrollado por Panasonic, sistemas de seguridad AcuraWatch, un enorme techo solar panorámico. Está claro que la interfaz avanzada del panel táctil de Acura y el sistema de audio de 710 vatios de Panasonic se convertirán en propiedad de la versión superior de la novedad, pero Mark Levinson recibirá el sistema de sonido multimedia AcuraLink cruzado estándar con una pantalla de 8 pulgadas (teléfono inteligente 4G con Wi-Fi). -Fi, reseñas de clientes, CarPlay y Android Auto), asistente de arranque en pendiente, sistema de cámara de visión envolvente, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, sistema de información de monitoreo de punto ciego y tráfico cruzado trasero.
Quiero señalar que debido al aumento en el tamaño de la distancia entre ejes, a los pasajeros de la segunda fila se les asigna mucho más espacio para las piernas que en la cabina del crossover de la generación anterior. Y el volumen útil del maletero aumenta significativamente. Al mismo tiempo, el metro es un nicho bastante amplio.
Especificaciones Acura RDX para 2018-2019.
En el compartimiento del motor del crossover premium compacto Acura RDX de nueva generación, un motor de gasolina de cuatro cilindros turboalimentado DOHC VTEC de 2.0 L se combina con la última transmisión automática de 10 velocidades de la compañía.
La versión básica con tracción delantera es tracción delantera, opcionalmente está disponible el sistema de tracción total patentado de Honda que maneja la tracción total (SH-AVD para abreviar) con un diferencial trasero mejorado capaz de absorber un 150 % más de par que el diferencial del modelo anterior a la reforma. Como beneficio adicional, control de vector de empuje de las ruedas motrices. El fabricante ofrece por un cargo adicional amortiguadores adaptativos con 4 modos de funcionamiento: Sport, Sport +, confort y nieve.
