Taxi utan taxichaufför: Geely och Google utvecklade tillsammans en obemannad kompakt skåpbil
Det obemannade fordonet Waymo från den amerikanska datorjätten Google och det nya märket av elfordon Zeekr från det kinesiska holdingbolaget Geely presenterade en skyttel utan ratt och pedaler för den amerikanska marknaden. Liksom alla sådana projekt har det inget exakt lanseringsdatum.
Googles drönardesign är en typisk "handtagslös resväska" som är svår att bära och pinsam att lämna. Google har utvecklat sitt eget autonoma körsystem sedan 2009, och i mitten av det senaste decenniet gick små tvåsitsiga "Google-bilar" i testläge och i låga hastigheter (upp till 40 km/h) redan i den amerikanska världen med makt och huvud. Dessa roliga bilar råkade ut för olyckor då och då, men bilindustrin var då euforisk över idén om förarlös – det verkade för alla som det bara återstod några år innan den kommersiella lanseringen av modeller med ratt och utan pedaler, varefter transportrevolutionen med avskaffande av praxis med bilägande och oväntade vinster för företag som blir först med att starta drönare i produktion. Återkallelse
Revolutionen, som vi ser, skedde inte, det finns fortfarande inga fullfjädrade drönare på vägarna, för ett år sedan gjorde Uber ett fiasko och sålde sin obemannade division, och Google fortsätter att utveckla sitt projekt utan en pilot, vilket har heter Waymo sedan 2016. Utopiska "Google-bilar" har ersatts av mer vardagliga obemannade prototyper baserade på Chrysler Pacifica och Jaguar I-Pace-serierna, som är flitigt i testläge (det vill säga under överinseende av testförare) arbetar i en taxi och transporterar passagerare, men ännu inte ta med pengar.
Den fullständiga kommersiella lanseringen av SAE nivå 3, 4 och 5 obemannade luftfarkoster (dvs de som inte kräver mänsklig kontroll) kräver statligt godkännande och relevant lagstiftning, men dess utveckling är en alltför komplex uppgift som kommer att ta år eller till och med decennier. Även det smartaste Tesla FSD (Full Self-Driving) obemannat system för tillfället, som kan hantera de allra flesta vägscenarier självständigt, tillhör formellt den andra nivån av autonomi, det vill säga föraren är ansvarig för dess drift.
Av allt ovanstående borde det vara tydligt varför Waymo och Zeekr inte kan ge ett lanseringsdatum för sin gemensamt utvecklade obemannade skyttel. Bilen som presenterades idag har inte ens sitt eget namn, den var planerad att visas live i början av januari på CES i Las Vegas, men Google vägrade att närvara av rädsla för SARS-Coronavirus CoV-2 Omicron.-stammen, så den första frånvaro ägde rum denna nyårsvecka.
Waymo och Zeekr obemannad skyttel
För "järn"-delen av skytteln var det det nypräglade kinesiska märket Zeekr och dess China-European Automotive Technology Center (CEVT) i Göteborg, Sverige som ansvarade. Den är baserad på den nya SEA modulära plattformen för elfordon med urladdat batteri i golvet. Golvet i skyttelkabinen är också absolut platt, det är ett betydande avstånd mellan fram- och baksätet, ungefär som i den brittiska eltaxibilen Arrival Car som presenterades häromdagen. Alla säten är passagerare, i mitten av frontpanelen finns en enda kontrollmonitor för alla, med hjälp av vilken parametrarna för resan, mikroklimat och underhållning ställs in.
Waymo och Zeekr obemannad skyttel
En panoramisk lidar är installerad på taket på skytteln, resten är på sidoväggarna. I allmänhet är designen lika enkel och koncis som den för ankomstbilen som nämns ovan, bara dörrarna är inte gångjärn, utan glidande. Specifikationer har ännu inte avslöjats. Förresten, inget av dessa projekt som vi såg i ett gäng (typiska exempel är Amazon Zoox, Sber Flip och Cruise Origin) har en teknisk beskrivning, eftersom för det första är lanseringsdatumen okända och tekniken utvecklas ständigt, och för det andra, för slutanvändaren (passageraren) spelar "järn" ingen roll: ett obemannat fordon ska uppfattas som en funktion, transportera en person från punkt A till punkt B och ingen är intresserad av dess utformning, och när det gäller dess egenskaper, huvudsaken är att stugan ska vara ren, mysig och bekväm.