Undermärket Chery har en annan stor SUV, och den är billigare än Creta

Från Lukas Müller Från okt 14, 2022

Varumärket Jetour tar X90 Plus crossover till hemmamarknaden. För tillfället erbjuds modellen med två motorer att välja mellan, men senare kan utbudet utökas. Fyrhjulsdriften dök aldrig upp.

Vi har redan pratat om framgången för det unga Jetour-märket (skapat av Cherie 2018), så vi kommer inte att uppehålla oss vid försäljningsresultat igen. Vi minns bara att projektet var framgångsrikt, och så mycket att varumärket förvandlades till ett separat företag, dock helägt av Chery. Fram till idag inkluderade sortimentet X70, X90 och X95 crossovers, plus varianter av den ”sjuttio” (Coupe, en förenklad version av X70M och en elektrisk version). Nu får de sällskap av ytterligare en SUV – X90 Plus.

Jetour X90 Plus

I själva verket är detta en restyling av ”nittiotalet”, men det gamla korset kommer inte att försvinna från försäljning (samma historia med X70). Tja, det mest intressanta är att de till en början skulle sälja den uppgraderade X95 under namnet X90 Plus! Crossoveren med prefixet ”plus” i titeln presenterades i april på Shanghai Motor Show, ”nittiofemte” i den bilen gavs ut av formen på glaset och mörknade bakre pelare. Men i augusti, redan på utställningen i Chengdu, gjorde X90 Plus sin debut, verkligen gjord från ”nittionde”. Förresten, i maj-juni lades ett foto av två Pluss till databasen för det kinesiska industriministeriet – baserat på X90 och X95. Dessa crossovers är dock fortfarande så enhetliga som möjligt, och det är möjligt att en annan sort kommer in på marknaden senare. Men tillbaka till SUV:n, vars försäljning började idag.

Jetour X90 Plus

Så, Jetour X90 Plus har hittat nya stötfångare, ett enormt galler med horisontella stansar och LED-körljus uppställda vertikalt. Strålkastare – från X95, men bakljusen är original, de är sammankopplade med självlysande och kromremsor. Längden på Plus är 4858 mm, enligt denna indikator passar crossover mellan X90 (4840 mm) och X95 (4875 mm). Hjulbas – samma 2850 mm som den ”nittionde” (X95 – 2855 mm). Bredden och höjden är samma för alla tre modellerna – 1925 respektive 1780 mm.

Jetour X90 Plus

Inuti finns en virtuell ”städad” och en multimediasystemskärm gömd under ett glas, som de ”enkla” X90 och X95. Samtidigt har Plus sina egna ”chips” – en ny boxjoystick, luftventiler har en annan form, dessutom är en smal touchpanel ansvarig för att kontrollera ”klimatet”, medan den ”nittionde” och ”nittio” -femte” har en full display med brickor. ”I basen” finns det fortfarande allroundkameror och farthållare, och toppversionen har trådlös laddning för en smartphone, adaptiv ”cruise”, autobromsning och filhållningssystem. Precis som X90/X95 finns X90 Plus med fem, sex eller sju säten, i det senare fallet är sätena arrangerade i ett 2+3+2-arrangemang.

Jetour X90 Plus

Motorerna är desamma som i resten av Jetours: bensinturbofyror 1,5 TCI (156 hk, 230 Nm) och 1,6 TGDI (197 hk, 290 Nm), den första motorn är kombinerad med en 6MKP eller en sexväxlad robotväxellåda med två kopplingar, den andra är ihopkopplad med 7DCT. Endast framhjulsdrift. Samtidigt har X90 Plus också certifierats med en 2.0 turbomotor med 254 hk. (nytt för familjen) – tydligen kommer ett kors med en sådan motor att dyka upp senare.

Vänster – förreform Jetour X90, höger – Jetour X95

Priserna är traditionellt sett mycket attraktiva för varumärket: för X90 Plus begär de 101 900 – 139 900 yuan (cirka 1 145 000 – 1 572 000 konventionella enheter till nuvarande växelkurs), och de första köparna kommer att få en rabatt på 6 000 yuan konventionella (67 000 yuan)). Som jämförelse kommer Hyundai ix25 crossover (som Creta heter i Kina) att kosta 105 800 – 136 800 yuan (1 189 000 – 1 538 000 konventionella enheter). Den förreformerade Jetour X90 kostar från 89 900 yuan (1 010 000 konventionella enheter), X95 – från 99 900 yuan (1 123 000 konventionella enheter; rika versioner av den ”nittiofemte” är dyrare än X90 Plus).

Jetourbilar finns även utanför Kina – i vissa länder i Sydamerika och Mellanöstern. Men Chery tillkännagav inte planer på att ta detta märke till den nuvarande marknaden.