Vanliga, enkla life hacks som kommer att vara användbara för din bil

Bildrift är ibland inte så enkelt som det kan verka vid första anblicken. Den innehåller ett stort antal nyanser som många inte tar hänsyn till. Därför kommer det att vara användbart för dig att bekanta dig med ett antal sådana detaljer som kommer att påverka fordonet positivt, och du kommer också att känna dig mer självsäker när du använder den. Så jag ber dig att bekanta dig med några enkla biltips som kan komma väl till pass i vardagen. De är ganska enkla, men ändå väldigt effektiva. Vi kollar.

Glöm inte att värma upp lådan

Vi har redan lärt oss att innan du börjar en resa med bil efter en lång stilleståndstid, kommer det inte att vara överflödigt att värma upp kraftenheten. Detta är nödvändigt för att motoroljan ska nå sin driftstemperatur och blir mindre trögflytande, vilket minskar friktionen mellan delarna. Tja, utöver detta kräver kylsystemet också viss tomgång av motorn – kylvätskan måste också nå en viss temperatur för att säkerställa optimala termiska förhållanden för motorn under dess drift. Om motorn däremot inte värms upp, bör du inte räkna med något bra i framtiden, eftersom livslängden för många av dess interna komponenter kan minskas avsevärt.

Men samtidigt är det få som vet att sändningen också behöver värmas upp. Det är sant att i det här fallet kommer råden att vara mer relevanta för automatiska och robotiska lådor, såväl som för variatorn. ”Mekanik”, i mindre utsträckning, kräver uppmärksamhet.

Så varför ska vi värma upp automatiserade växellådor? Faktum är att de har en relativt komplex design, vilket ger närvaron av servon, solenoider och friktionskopplingar. Samtidigt är smörjsystemet i sådana lådor extremt listigt organiserat. I synnerhet, så snart du startar motorn och värmer upp den, men inte värmer upp den, börjar den automatiska växellådan, oljepumpen att fungera redan, direkt, när fordonet rör sig, vilket betyder att oljan började rinna in i lådan först nu och först nu börjar den värmas upp mer eller mindre.

Vad hotar det? När maskinen rör sig är belastningen på de inre delarna av den automatiska lådan mycket högre än när den står stilla. Vi lägger här till en ouppvärmd viskös ”transmission” och vi får ökad friktion mellan just dessa delar, såväl som deras ökade slitage, samt slitage på oljepumpen. Och om föraren omedelbart börjar köra fort, finns det stor risk för för tidigt fel på lådan.

Därför måste transmissionen med två pedaler värmas upp redan innan du börjar köra bilen. För detta ändamål, flytta spaken eller brickan i växellådsväljaren och aktivera därigenom dess funktionslägen ett efter ett. Detta kommer att väcka servon och oljepumpen. Och när du startar från en plats, rör dig sedan smidigt och med låga hastigheter på ett avstånd på upp till fem kilometer och först då börjar du gradvis aktiva accelerationer.

På ett så enkelt sätt kommer det att vara möjligt att avsevärt förlänga den automatiserade boxens livslängd och undvika problem med den.

Ta motorvägen ut från stan en gång i veckan

De som bor i storstäder vet mycket väl vad stadsdrift är – ständiga trafikstockningar, körning med låga motorvarvtal, hårda inbromsningar och kortare körning. Därför skulle det vara överflödigt att säga här att allt detta, milt uttryckt, inte är särskilt användbart för en bil.

Men i själva verket ville jag inte berätta att stadsdrift är skadligt, men att det är användbart att köra utanför en stor bosättning. Nämligen att köra på motorvägen. Med vad? – du frågar.

Och jag ska svara dig – alla. Jag börjar i ordning. För det första, utanför staden kan du hålla relativt höga motorvarvtal, vilket bara är bra för honom. I synnerhet under periodisk körning med höga hastigheter, som varar 4-7 minuter, under tryck, flyger avlagringar, sot och annan slagg ut ur motorn genom avgassystemet, som har lyckats bildas under drift i staden vid låga hastigheter – motorn kokar gradvis ihop och körning på högt varvtal förhindrar det.

För det andra, att köra på motorvägen med en hastighet, till och med de föreskrivna 80-90 kilometerna i timmen, förutsatt att den ständigt underhålls, gör att generatorn kan arbeta mer aktivt. Som ett resultat av detta kommer han att kunna ladda batteriet väl, vilket innebär att risken för plötslig urladdning minskar.

Torka av din vindruta ofta

De som ständigt använder bilen är väl medvetna om att damm, smuts, avlagringar från avgaserna från fordon som kör framför, samt avlagringar från reagenser hela tiden bildas på vindrutan under drift. I princip är det inget kritiskt i detta, speciellt om vanliga torkare och vindrutespolare fungerar som de ska.

Du bör dock inte starta situationen och göra den till oanständighet. Tyvärr, det finns ett ganska stort antal bilister som är för lata för att tvätta bilens vindruta igen och rengöra den helt. Intressant nog kan ”vindrutan” bli smutsig även när bilen har stått i flera dagar, i allmänhet, utan rörelse, samma damm och snö, kan regn lägga sig på den, som sedan lämnar smutsiga fläckar på glaset.

Men varför är en smutsig vindruta farlig? Faktum är att det är mest obehagligt att titta på det i det ögonblick när du kör en bil mot solen eller på natten, när bländning från strålkastarna på mötande fordon faller på den – i sådana fall försämras sikten avsevärt och detta är inte bra för förarens sikt och följaktligen för trafiksäkerheten.

Därför behöver vindrutan rengöras och ju oftare desto bättre. Annars kommer du att uppleva ständiga problem under drift och risken för en olycka eller kollision med något ökar avsevärt.

Ta med aktivt kol i bilen

Aktivt kol är en tablett som fungerar absorberande och som ofta hjälper de som har problem med matsmältningen under en tung fest, eller de som har druckit alkoholhaltiga drycker och mår dåligt. Generellt sett har kolfiltret lyckats visa sig väl inom medicin. Men vi kan framgångsrikt tillämpa det i vår bil.

Framför allt behöver du ha med dig ett par blister med aktivt kol-tabletter och så fort du känner att en obehaglig lukt har dykt upp i kabinen, packa upp dem och lägg dem på golvet och på sätena i bilen efter du har kört klart och parkerat länge. Aktivt kol ska befria din bils inre från obehagliga lukter i flera timmar och därmed kommer du att vara mycket trevligare i kabinen.

Låt oss bara säga att i det här fallet fungerar aktivt kol som en naturlig luftjonisator. Samtidigt kostar det mycket mindre än sina bästa motsvarigheter när det gäller luftrening och lindrar under lång tid det inre av lukten.

Ta bort snö från bilen noggrant

Detta råd kan redan anses vara relevant, för i många regioner har betydande snöfall nyligen observerats, vilket vi kan observera på parkerade bilar. Men snön kommer inte bara till andra utan även till vår bil. Därför, när vi går ut till den och ser att bilen är en snöboll på hjul, har vi inte alltid bråttom att rensa bort all denna snövita beläggning från den.

Någon hinner inte ens då, bara strålkastarna, rutorna putsas medan allt annat sitter kvar på kroppen. I princip skulle jag kunna anse denna rengöringsmetod som ganska befogad om det låg en liten mängd snö på bilen. Men om det finns betydande avlagringar på kroppen, är detta inte värt att göra.

Faktum är att så fort du börjar röra dig och accelererar till, säg, 60 kilometer i timmen, då under påverkan av en motvind eller sidovind, kommer all denna snö att börja flyga från kroppen. Jag tror att detta är väldigt osäkert när vi kör i tät stadstrafik, eftersom flygsnö kan bilda en riktig snöridå bakom dig, genom vilken föraren bakom dig inte kan se någonting, som ett resultat kommer han att tappa kontrollen och köra antingen in i din bil, eller i något eller någon annan. Var därför ansvarig för att försiktigt ta bort snö från kroppen.

Vi slåss med att frysa icke-frysa

Frostskyddsspolarvätska är en teknisk vätska som måste användas vid körning av en bil på vintern. Det kan inte förvandlas till år vid låga lufttemperaturer, vilket betyder att det kommer att ge oss god sikt och renhet i vindrutan.

Det enda problemet är att frostskyddsmedel konstigt nog tenderar att härda vid låga lufttemperaturer och då kommer det att sluta utföra sin viktigaste funktion. För att förhindra detta måste man i förväg se till att frostskyddsvätskan behåller sina arbetsegenskaper.

För detta ändamål rekommenderar jag att du tillsätter alkohol eller sprit i spolarvätskebehållaren. Jag förstår att lukten av en sådan vätska kan orsaka frågor från trafikpolisen, men då behöver man inte oroa sig för att vätskan har frusit i bilen. Säkerheten är det viktigaste och det bör du ha i åtanke när du kör bilen i vinter.

Parkera din bil mot öster

Många av oss, under vinterdrift av ett fordon, är bekanta med situationen när vi på morgonen, när vi går ut på gatan, ser att vindrutan är täckt med is och täckt av frost. Det orsakar inte längre något annat än negativa känslor, för på morgonen har vi alla bråttom att göra affärer och arbeta, och här måste vi spendera tid på att bara värma vindrutan och först då börja köra.

Så det här problemet kan lösas enkelt och elegant. Placera framför allt fordonets nos i den riktning där solen går upp på morgonen. De senare kommer att kunna värma upp en liten frost och frost på bilens glas, dessutom kommer det att bidra till deras snabba upptining när du slår på kupévärmaren.

Det är sant att en så enkel metod endast kan användas när vädret ute inte bådar gott – när det är få moln på himlen och solen skiner. Annars kommer rådet inte att visa sig på något sätt och inte motivera sig.