Vilket är bättre – Ford Focus eller Kia Rio: jämförelse, specifikationer, utrustning, deklarerad effekt, fördelar och nackdelar med bilar

I processen att välja en ny bil ställer sig bilägare ofta frågan: vilket är bättre: Ford Focus eller den senaste generationen Kia Rio? Det är viktigt att förstå att den tredje ”Focus” är en bil i toppklass och tillhör segmentet ”C +”. Men nya Kia har också knep i rockärmen, som en rymlig bagagelucka och lägre kostnad för rikare utrustning. Förresten, följande egenskaper är också giltiga när du väljer mellan Ford Focus 2 eller Kia Rio från föregående generation.

Kort beskrivning av Kia Rio

Koreanska ingenjörer tog hänsyn till alla funktioner i europeiskt tänkande och skapade en bil som kan få ett stort antal fans. Den enda egenskapen är skillnaden mellan versioner för amerikanska, europeiska och nuvarande konsumenter. Skillnaden ligger i olika stötfångare och strålkastare, färgkombinationer, motorområde och fjädringsinställningar.

Den ryska versionen ståtar med bra markfrigång, avstämd fjädring och ett stort bagageutrymme. Bilar monteras på en modern fabrik i St. Petersburg.

Kort beskrivning Ford Focus

Focus är väldigt populärt på senare tid, inte bara bland vanliga förare. Sedaner finns ofta i trafikpolisens eller andra brottsbekämpande myndigheters färger. Den ryska monteringen i Vsevolozhsk försämrar inte bara bilens kvalitet, utan kombinerar också flera trevliga alternativ i form av ett större batteri och en förstärkt startmotor. Detta gör att motorn kan starta smidigt även i hård frost.

Kia exteriör

Vilket är bättre: Ford Focus eller Kia Rio? Den ”koreanska” exteriören är mer ungdomlig och består av många kromelement i hela kroppen. Inte utan LED-belysning. Karossen kan väljas: sedan, kombi eller halvkombi.

Den främre delen är gjord enligt alla moderna standarder: ett stort galler med små bikupor och optik med inbyggda linser som gör att du kan variera höjden på ljusstrålen. Vindrutan passerar smidigt in i huven med utvecklade förstyvningar. Inte bara dimljus är inbyggt i stötfångaren, utan även LED-varselljus som tänds automatiskt.

I profil ser sedanen balanserad och dyr ut. Taklinjen följer sidoglasets krökning, målad med en kromkant i botten. Sidan av karossen har ett starkt avtryck av aerodynamiska linjer på stänkskärmar och dörrar. Speglarna är målade i huvudfärgen och är eluppvärmda och justerbara från kupén. Utformningen av aluminiumfälgar kan variera beroende på konfigurationen. Aktern är inte nyskapande och består av LED-ljus och en stötfångare som reflexer är inbyggda i.

Fordens exteriör

Fronten på ”Focus” påminner mycket om Aston Martin, som tidigare ägdes av Ford. C-klassbilen finns i sedan-, halvkombi och kombiversioner.

Huvan består av uttalade ribbor på sidorna och i mitten. Optiken har fått en rovsknning och är utrustad med lysdioder, xenonlinser och högtrycksmunstycken för rengöring av föroreningar. Kylargrillen består av långa horisontella kromelement. Tillverkarens märke är precis ovanför gallret, strax under huvens linje. Stötfångarenheten är målad i karossfärg och har en extra skyddsremsa av svart plast. Dimljusen, som nu har kromkant, har stått kvar på sin vanliga plats.

I profil lockar stora fälgar omedelbart uppmärksamhet, bakom vilka skivbromsar syns. På stänkskärmar och dörrar kan du hitta revbensmarkeringar som tillför personlighet till bilen. Sidobackspeglarna är utrustade med repeater och elektriskt justerbara. Inte utan möjlighet att värma upp spegelelementet. Tröskeln är säkert skyddad av ett svart plastgaller.

På baksidan av sedanen och kombibilen är en kraftfull takantenn och fönstersopare installerade. Inte utan en snygg spoiler som fortsätter taklinjen. Stötfångaren är gjord i klassisk stil och är även utrustad med reflexer.

Vilket är bättre: ”Ford Focus” eller ”Kia Rio” – utseendemässigt är det svårt att jämföra. Båda maskinerna utmärks av sin eleganta design och moderna lösningar.

Kia interiör

Den koreanska bilen har ett ljust instrumentpanel och elegant bakgrundsbelysning av alla nycklar i kabinen. Ratten är trimmad med äkta läder och multimediakontrollknappar är inbyggda i balkarna.

”Koreansk” salong kan kallas en klassiker. Den djupa brunnsdesignen på instrumentbrädan gör det lätt att läsa information och skärmen har bra detaljer. Den största fördelen med Kia sedan är bagageutrymmet. Kapaciteten är fantastisk – 500 liter, medan Focus har en oanständig 375.

Svaret på frågan om vilket som är bättre: Ford Focus eller Kia Rio vad gäller bagageutrymmet är otvetydigt: Kia.

Ford interiör

Att jämföra Ford Focus och Kia Rio interiörmässigt vinner Ford definitivt. ”American” tillhör C +-klassen och är utrustad inte bara med ett stort antal alternativ, utan också med högkvalitativa plaster med utmärkt passform.

Ratten är klädd med äkta läder. Sportuniformen låter dig välja en bekväm handposition under körning. På sidobalkarna finns sektioner med knappar för styrning av multimediasystemet. Instrumentpanelen är gjord i klassisk skjutstil, LED-bakgrundsbelysningen är mjuk och irriterar inte ögonen. Datorns bildskärm är färgstark och innehåller all nödvändig information om bilen.

Mittkonsolen fick en stor 8-tumsskärm med navigationssystem, USB-port och Bluetooth-anslutning. Klimatkontrollknapparna med dubbla zoner påminner om Volvos bilar. Växelspaken är inramad av en kromram och är installerad på en ganska bekväm plats.

Stolarna är klädda i läder och utrustade med ett avancerat justeringssystem. Föraren kommer inte att tröttna varken i ryggen eller nedre delen av ryggen ens under en lång resa. Mittarmstödet är stort och innehåller ett inbyggt förvaringsfack. Den sista raden är utrustad med en bekväm soffa med ortopedisk rygg. Klimatsystemets luftkanaler öppnas vid passagerarnas fötter för att hålla den optimala temperaturen på vintern. Stammen är blygsam. Sedanens volym är bara 375 liter.

Om vi ​​jämför Ford Focus och Kia Rio när det gäller ytbehandlingsmaterial och allmän utrustning, så borde Focus ta förstaplatsen, men sedanen tappar märkbart i bagageutrymme.

Specifikationer ”Ford Focus”

Köpare väljer vanligtvis Focus med en 1,6-liters bensinmotor som producerar 85, 105 eller 125 hästkrafter, beroende på trim. En 1,5-liters turbo med 6-växlad automatlåda finns också. Den maximala deklarerade effekten är 150 hästkrafter, och hastigheten är begränsad till 208 km / h. Förbrukningen för alla kraftverk överstiger inte 7 liter i blandat läge.

Specifikationer ”Kia Rio”

”Korean” fick två motorer: 1,4 och 1,6 liter. 1,4-litersenheten utvecklar 107 hästkrafter. Utrustad med manuell eller automatisk 4-växlad låda. 1,6-litersmotorn ger 123 ”hästar” och är kopplad till en 6-växlad automatisk eller ”manuell” växellåda. Bränsleförbrukningen uppges vara 6,2 liter i kombinerat läge och toppfarten är 190 km/h.

det är svårt att svara på frågan om vilket som är bättre: Ford Focus eller Kia Rio när det gäller kraftverk. Bilarna har bra bränsleekonomi och gott om hästkrafter under huven.

Skillnad mellan alternativ och priser

Bilarna är utrustade med all modern utrustning och användbara tillval. Men ”Focus” överträffar sin rival i antalet SRS-kuddar (6 mot 8) och det totala antalet tillgängliga alternativ.

Vissa positioner presenteras endast i ”Fokus”:

• Däcktryckssensorer.
• Backkamera.
• Fordonsövervakningssystem i ”blindzonen”.
• Eldriven förarstol.
• Autonom motorvärmare.
• Automatiskt parkeringssystem.

Dessa tillval kan inte installeras på Kia Rio.

På grund av den högre klassen och ett antal tillval är Ford i snitt 150-200 000 konventionella enheter dyrare än Kia. I genomsnitt kommer Rio att kosta köparen 850 000 konventionella enheter och Focus – 985 000 konventionella enheter.

När det gäller att välja mellan Kia Rio eller Ford Focus 3 vinner Ford över det bredaste utbudet av tillgängliga alternativ.

Fördelar och nackdelar

Fördelarna med ”Focus” inkluderar en modern ram, den bästa kvaliteten på efterbehandlingsmaterial och tillräcklig ljudisolering. Bagagevolymen är den amerikanska sedanens svaga punkt, liksom den högre kostnaden.

Koreanen visade sig vara balanserad och opretentiös. Den slutliga kostnaden för bilen är betydligt lägre än den ”amerikanska”, men det finns färre alternativ. Nackdelarna inkluderar endast lågkvalitativa interiörmaterial och otillräckligt utrymme för baksätespassagerare.