Quel est le meilleur – Ford Focus ou Kia Rio: comparaison, spécifications, équipement, puissance déclarée, avantages et inconvénients des voitures
Dans le processus de choix d’une nouvelle voiture, les propriétaires de voitures se posent souvent la question: quelle est la meilleure: la Ford Focus ou la dernière génération de Kia Rio? Il est important de comprendre que le troisième « Focus » est une voiture haut de gamme et appartient au segment « C + ». Mais la nouvelle Kia a aussi des atouts dans son sac, comme un coffre spacieux et un coût moindre pour des équipements plus riches. Soit dit en passant, les caractéristiques suivantes sont également valables lors du choix entre la Ford Focus 2 ou la Kia Rio de la génération précédente.
Brève description de Kia Rio
Les ingénieurs coréens ont pris en compte toutes les caractéristiques de la pensée européenne et ont créé une voiture qui peut attirer un grand nombre de fans. La seule caractéristique est la différence entre les versions pour les consommateurs américains, européens et actuels. La différence réside dans les différents pare-chocs et phares, les combinaisons de couleurs, la gamme de moteurs et les réglages de suspension.
La version russe bénéficie d’une bonne garde au sol, d’une suspension calibrée et d’un grand coffre à bagages. Les voitures sont assemblées dans une usine moderne à Saint-Pétersbourg.
Brève description Ford Focus
Focus est très populaire ces derniers temps, et pas seulement parmi les conducteurs ordinaires. Les berlines se retrouvent souvent aux couleurs de la police de la circulation ou d’autres organismes d’application de la loi. L’assemblage russe à Vsevolozhsk non seulement n’altère pas la qualité de la voiture, mais combine également plusieurs options intéressantes sous la forme d’une batterie plus grande et d’un démarreur renforcé. Cela permet au moteur de démarrer en douceur même en cas de fortes gelées.
Extérieur Kia
Quel est le meilleur: Ford Focus ou Kia Rio? L’extérieur du « coréen » est plus jeune et se compose de nombreux éléments chromés sur tout le corps. Pas sans éclairage LED. La carrosserie peut être choisie: berline, break ou hayon.
La partie avant est fabriquée selon toutes les normes modernes: une grande grille avec de petites ruches et des optiques avec des lentilles intégrées qui permettent de faire varier la hauteur du faisceau lumineux. Le pare-brise passe en douceur dans le capot avec des raidisseurs développés. Non seulement les phares antibrouillard sont intégrés au pare-chocs, mais également les feux de jour à LED qui s’allument automatiquement.
De profil, la berline semble équilibrée et chère. La ligne de toit suit la courbure du vitrage latéral, peint avec une garniture chromée en bas. Le côté de la carrosserie présente une forte empreinte de lignes aérodynamiques sur les ailes et les portes. Les rétroviseurs sont peints dans la couleur principale et sont chauffants et réglables électriquement depuis l’habitacle. La conception des roues en aluminium peut varier en fonction de la configuration. La poupe n’est pas innovante et se compose de feux à LED et d’un pare-chocs dans lequel sont intégrés des réflecteurs.
L’extérieur de la Ford
L’avant de la « Focus » rappelle beaucoup l’Aston Martin, qui appartenait autrefois à Ford. La voiture de classe C est disponible en versions berline, berline et break.
La capuche est constituée de nervures prononcées sur les côtés et au centre. Les optiques ont reçu un strabisme prédateur et sont équipées de LED, de lentilles au xénon et de buses haute pression pour le nettoyage des contaminants. La calandre est constituée de longs éléments chromés horizontaux. L’insigne du fabricant se trouve juste au-dessus de la calandre, juste en dessous de la ligne du capot. L’ensemble de pare-chocs est peint dans la couleur de la carrosserie et possède une bande de protection supplémentaire en plastique noir. Les antibrouillards, qui ont désormais un cerclage chromé, sont restés à leur place habituelle.
De profil, les grandes jantes attirent immédiatement l’attention, derrière lesquelles les freins à disque sont visibles. Sur les ailes et les portes, vous pouvez trouver des marques de nervures qui ajoutent de la personnalité à la voiture. Les rétroviseurs latéraux sont équipés d’un répétiteur et réglables électriquement. Non sans possibilité de chauffer l’élément miroir. Le seuil est solidement protégé par une grille en plastique noir.
À l’arrière de la berline et du break, une antenne de toit haute puissance et un balai de vitre sont installés. Non sans un aileron élégant qui prolonge la ligne de toit. Le pare-chocs est fabriqué dans un style classique et est également équipé de réflecteurs.
Quel est le meilleur: « Ford Focus » ou « Kia Rio » – en apparence, il est difficile de comparer. Les deux machines se distinguent par leur design élégant et leurs solutions modernes.
Intérieur Kia
La voiture coréenne dispose d’un tableau de bord lumineux et d’un rétroéclairage élégant de toutes les touches de la cabine. Le volant est garni de cuir véritable et des boutons de commande multimédia sont intégrés dans les poutres.
Le salon « coréen » peut être qualifié de classique. La conception profonde du tableau de bord facilite la lecture des informations et l’écran est bien détaillé. Le principal avantage de la berline Kia est le coffre à bagages. La capacité est incroyable – 500 litres, tandis que la Focus a un 375 indécent.
La réponse à la question de savoir lequel est le meilleur: Ford Focus ou Kia Rio en termes de coffre est sans équivoque: Kia.
Intérieur Ford
En comparant la Ford Focus et la Kia Rio en termes d’intérieur, Ford gagne définitivement. Le « American » appartient à la classe C + et est équipé non seulement d’un grand nombre d’options, mais également de plastiques de haute qualité avec un excellent ajustement.
Le volant est recouvert de cuir véritable. L’uniforme de sport vous permet de choisir une position de main confortable pendant la conduite. Sur les barres transversales latérales, il y a des sections avec des boutons pour contrôler le système multimédia. Le tableau de bord est fabriqué dans un style de prise de vue classique, le rétroéclairage LED est doux et n’irrite pas les yeux. L’écran de l’ordinateur de bord est coloré et contient toutes les informations nécessaires sur la voiture.
La console centrale a reçu un grand écran de 8 pouces avec un système de navigation, un port USB et une connectivité Bluetooth. Les boutons de climatisation à deux zones rappellent les voitures Volvo. Le levier de vitesses est encadré par un cadre chromé et est installé dans un endroit assez pratique.
Les sièges sont recouverts de cuir et équipés d’un système de réglage avancé. Le conducteur ne se fatiguera ni dans le dos ni dans le bas du dos même lors d’un long trajet. L’accoudoir central est grand et contient un compartiment de rangement intégré. La dernière rangée est équipée d’un canapé confortable avec un dossier orthopédique. Les conduits d’air du système de climatisation s’ouvrent aux pieds des passagers pour maintenir la température optimale en hiver. Le coffre est modeste. Le volume de la berline n’est que de 375 litres.
Si l’on compare la Ford Focus et la Kia Rio en termes de matériaux de finition et d’équipement général, la Focus devrait prendre la première place, mais la berline perd sensiblement en termes d’espace pour les bagages.
Spécifications « Ford Focus »
Les acheteurs choisissent généralement la Focus avec un moteur à essence de 1,6 litre produisant 85, 105 ou 125 chevaux, selon la version. Un 1,5 litre turbo avec une boîte automatique à 6 rapports est également disponible. La puissance maximale déclarée est de 150 chevaux et la vitesse est limitée à 208 km / h. La consommation pour toutes les centrales ne dépasse pas 7 litres en mode mixte.
Spécifications « Kia Rio »
« Korean » a reçu deux moteurs: 1,4 et 1,6 litres. Le bloc 1,4 litre développe 107 chevaux. Équipé d’une boîte de vitesses manuelle ou automatique à 4 rapports. Le moteur de 1,6 litre produit 123 « chevaux » et est couplé à une transmission automatique ou « manuelle » à 6 vitesses. La consommation annoncée est de 6,2 litres en mode mixte et la vitesse de pointe est de 190 km/h.
il est difficile de répondre à la question de savoir laquelle est la meilleure: Ford Focus ou Kia Rio en termes de centrales électriques. Les voitures ont une bonne économie de carburant et une puissance suffisante sous le capot.
Différence d’options et de prix
Les voitures sont équipées de tous les équipements modernes et des options utiles. Mais « Focus » surpasse son rival par le nombre d’oreillers SRS (6 contre 8) et le nombre total d’options disponibles.
Certains postes sont présentés uniquement dans le « Focus »:
- Capteurs de pression des pneus.
- Caméra de vision arrière.
- Système de surveillance du véhicule dans la « zone aveugle ».
- Siège conducteur électrique.
- Réchauffeur de moteur autonome.
- Système de stationnement automatique.
Ces options ne peuvent pas être installées sur Kia Rio.
En raison de la classe supérieure et d’un certain nombre d’options, Ford coûte en moyenne 150 à 200 000 unités conventionnelles plus chères que Kia. En moyenne, Rio coûtera à l’acheteur 850 000 unités conventionnelles et Focus – 985 000 unités conventionnelles.
Lorsqu’il s’agit de choisir entre Kia Rio ou Ford Focus 3, Ford l'emporte sur la plus large gamme d’options disponibles.
Avantages et inconvénients
Les avantages de « Focus » incluent un cadre moderne, la meilleure qualité de matériaux de finition et une isolation phonique suffisante. Le volume du coffre est le point faible de la berline américaine, tout comme son coût plus élevé.
Le coréen s’est avéré équilibré et sans prétention. Le coût final de la voiture est nettement inférieur à celui de « l’Américain », mais il y a moins d’options. Les inconvénients ne comprennent que des matériaux intérieurs de mauvaise qualité et un espace insuffisant pour les passagers arrière.
