Kumpi on parempi – Ford Focus tai Kia Rio: vertailu, tekniset tiedot, varusteet, ilmoitettu teho, autojen edut ja haitat

Uutta autoa valittaessa auton omistajat kysyvät usein itseltään: kumpi on parempi: Ford Focus vai uusimman sukupolven Kia Rio? On tärkeää ymmärtää, että kolmas ”Focus” on huippuluokan auto ja kuuluu ”C +” -segmenttiin. Mutta uudessa Kiassa on myös temppuja hihassaan, kuten tilava tavaratila ja edullisemmat varusteluhinnat. Muuten, seuraavat ominaisuudet ovat voimassa myös valittaessa edellisen sukupolven Ford Focus 2:n tai Kia Rion välillä.

Lyhyt kuvaus Kia Riosta

Korealaiset insinöörit ottivat huomioon kaikki eurooppalaisen ajattelun piirteet ja loivat auton, joka voi saada suuren määrän faneja. Ainoa ominaisuus on ero amerikkalaisille, eurooppalaisille ja nykyisille kuluttajille tarkoitettujen versioiden välillä. Ero on erilaisissa puskureissa ja ajovaloissa, väriyhdistelmissä, moottorivalikoimassa ja jousitusasetuksissa.

Venäläisessä versiossa on hyvä maavara, viritetty jousitus ja suuri tavaratila. Autot kootaan modernissa tehtaassa Pietarissa.

Lyhyt kuvaus Ford Focus

Focus on viime aikoina erittäin suosittu, ei vain tavallisten kuljettajien keskuudessa. Sedaanit löytyvät usein liikennepoliisin tai muiden lainvalvontayksiköiden väreistä. Venäläinen kokoonpano Vsevolozhskissa ei vain heikennä auton laatua, vaan yhdistää myös useita mukavia vaihtoehtoja suuremman akun ja vahvistetun käynnistimen muodossa. Tämä mahdollistaa moottorin sujuvan käynnistymisen jopa kovissa pakkasissa.

Kia ulkoa

Kumpi on parempi: Ford Focus vai Kia Rio? ”Korealaisen” ulkopuoli on nuorekkaampi ja koostuu monista kromielementeistä koko kehossa. Ei ilman LED-valoa. Kori voidaan valita: sedan, farmari tai viistoperä.

Etuosa on valmistettu kaikkien nykyaikaisten standardien mukaan: suuri säleikkö pienillä mehiläispesillä ja optiikka sisäänrakennetuilla linsseillä, joiden avulla voit vaihdella valonsäteen korkeutta. Tuulilasi kulkee pehmeästi konepellin sisään kehittyneillä jäykisteillä. Puskuriin ei ole rakennettu vain sumuvaloja, vaan myös automaattisesti syttyvät LED-päiväajovalot.

Profiilissa sedan näyttää tasapainoiselta ja kalliilta. Kattolinja noudattaa sivulasin kaarevuutta, jonka pohjassa on kromireuna. Korin sivulla on vahva aerodynaamisten linjojen jälki lokasuissa ja ovissa. Peilit on maalattu pääväriksi ja ovat sähkölämmitteisiä ja säädettävissä matkustamosta. Alumiinipyörien rakenne voi vaihdella kokoonpanosta riippuen. Perä ei ole innovatiivinen ja koostuu LED-valoista ja puskurista, johon on rakennettu heijastimet.

Fordin ulkokuori

”Focuksen” etuosa muistuttaa hyvin Aston Martinia, joka oli aiemmin Fordin omistuksessa. C-luokan autosta on saatavana sedan-, viistoperä- ja farmariversiot.

Huppu koostuu sivuilla ja keskellä korostetuista ribistä. Optiikka on saanut petollisen strabismin ja on varustettu LEDeillä, ksenonlinsseillä ja korkeapainesuuttimilla epäpuhtauksien puhdistamiseen. Jäähdyttimen säleikkö koostuu pitkistä vaakasuuntaisista kromielementeistä. Valmistajan merkki on juuri säleikön yläpuolella, juuri konepellin alapuolella. Puskurikokoonpano on maalattu korinväriseksi ja siinä on ylimääräinen suojanauha mustasta muovista. Sumuvalot, joissa on nyt kromireunus, ovat jääneet tavanomaisille paikoilleen.

Profiilissa suuret vanteet herättävät heti huomion, joiden takaa näkyvät levyjarrut. Lokasuojasta ja ovista löytyy ripamerkintöjä, jotka lisäävät autoon persoonallisuutta. Sivutaustapeilit on varustettu toistimella ja sähköisesti säädettävät. Ei ilman mahdollisuutta lämmittää peilielementti. Kynnys on suojattu turvallisesti mustalla muovisäleikköllä.

Sedanin ja farmariauton takaosaan on asennettu suuritehoinen kattoantenni ja ikkunanlakaisukone. Ei ilman tyylikästä spoileria, joka jatkaa kattolinjaa. Puskuri on valmistettu klassiseen tyyliin ja siinä on myös heijastimet.

Kumpi on parempi: ”Ford Focus” tai ”Kia Rio” – ulkonäöltään on vaikea verrata. Molemmat koneet erottuvat tyylikkäästä muotoilustaan ​​ja moderneista ratkaisuistaan.

Kia sisustus

Korealaisessa autossa on kirkas mittaristo ja tyylikäs kaikkien ohjaamon avainten taustavalo. Ohjauspyörä on verhoiltu aidolla nahalla ja multimediaohjauspainikkeet on rakennettu palkkiin.

”Korealaista” salonkia voidaan kutsua klassikoksi. Kojelaudan syvällinen muotoilu helpottaa tietojen lukemista ja näytössä on hyvät yksityiskohdat. Kia sedanin tärkein etu on tavaratila. Tilavuus on hämmästyttävä – 500 litraa, kun taas Focusilla on säädytön 375.

Vastaus kysymykseen, kumpi on parempi: Ford Focus vai Kia Rio tavaratilan suhteen, on yksiselitteinen: Kia.

Fordin sisustus

Vertaamalla Ford Focusta ja Kia Rioa sisustuksen suhteen Ford voittaa ehdottomasti. ”Amerikkalainen” kuuluu C + -luokkaan ja on varustettu paitsi lukuisilla vaihtoehdoilla, myös korkealaatuisilla muoveilla, joilla on erinomainen istuvuus.

Ohjauspyörä on päällystetty aidolla nahalla. Urheilupuvun avulla voit valita mukavan käsiasennon ajon aikana. Sivupoikkipalkissa on osiot painikkeilla multimediajärjestelmän ohjaamiseen. Kojetaulu on valmistettu klassisella kuvaustyylillä, LED-taustavalo on pehmeä ja ei ärsytä silmiä. Ajotietokoneen näyttö on värikäs ja sisältää kaikki tarvittavat tiedot autosta.

Keskikonsoli sai suuren 8 tuuman näytön, jossa oli navigointijärjestelmä, USB-paikka ja Bluetooth-yhteys. Kaksivyöhykkeiset ilmastointipainikkeet muistuttavat Volvo-autoja. Vaihdevipu on kehystetty kromikehyksellä ja se on asennettu melko kätevään paikkaan.

Istuimet on verhoiltu nahalla ja varustettu edistyneellä säätöjärjestelmällä. Kuljettaja ei väsy taakse eikä alaselkään edes pitkän matkan aikana. Keskikyynärnoja on suuri ja siinä on sisäänrakennettu säilytyslokero. Viimeinen rivi on varustettu mukavalla sohvalla, jossa on ortopedinen selkänoja. Ilmastointijärjestelmän ilmakanavat avautuvat matkustajien jaloista ylläpitääkseen optimaalisen lämpötilan talvella. Runko on vaatimaton. Sedanin tilavuus on vain 375 litraa.

Jos vertaamme Ford Focusta ja Kia Rioa viimeistelymateriaalien ja yleisten varusteiden suhteen, Focuksen pitäisi olla ensimmäinen paikka, mutta sedan menettää huomattavasti tavaratilan suhteen.

Tekniset tiedot ”Ford Focus”

Ostajat valitsevat tyypillisesti Focuksen 1,6-litraisella bensiinimoottorilla, joka tuottaa 85, 105 tai 125 hevosvoimaa varustelusta riippuen. Saatavilla on myös 1,5-litrainen turbo 6-vaihteisella automaattivaihteistolla. Suurin ilmoitettu teho on 150 hevosvoimaa ja nopeus rajoitettu 208 km / h. Kulutus kaikissa voimalaitoksissa ei ylitä 7 litraa sekatilassa.

Tekniset tiedot ”Kia Rio”

”Korealainen” sai kaksi moottoria: 1,4 ja 1,6 litraa. 1,4-litrainen yksikkö kehittää 107 hevosvoimaa. Varustettu manuaalisella tai automaattisella 4-vaihteisella vaihteistolla. 1,6-litrainen moottori tuottaa 123 ”hevosta” ja se on yhdistetty 6-vaihteiseen automaatti- tai ”manuaalivaihteistoon”. Polttoaineen kulutukseksi kerrotaan 6,2 litraa yhdistelmätilassa ja huippunopeudeksi 190 km/h.

on vaikea vastata kysymykseen, kumpi on parempi: Ford Focus vai Kia Rio voimaloiden suhteen. Autoissa on hyvä polttoainetalous ja runsaasti hevosvoimia konepellin alla.

Vaihtoehtojen ja hintojen ero

Autot on varustettu kaikilla nykyaikaisilla laitteilla ja hyödyllisillä lisävarusteilla. Mutta ”Focus” ylittää kilpailijansa SRS-tyynyjen määrässä (6 vs. 8) ja saatavilla olevien vaihtoehtojen kokonaismäärässä.

Jotkut paikat esitetään vain ”Focus”-kohdassa:

• Rengaspaineanturit.
• Peruutuskamera.
• Ajoneuvon valvontajärjestelmä ”sokealla alueella”.
• Sähkökäyttöinen kuljettajan istuin.
• Autonominen moottorinlämmitin.
• Automaattinen pysäköintijärjestelmä.

Näitä lisävarusteita ei voi asentaa Kia Rioon.

Korkeamman luokan ja lukuisten lisävarusteiden ansiosta Ford on keskimäärin 150-200 000 perinteistä yksikköä kalliimpi kuin Kia. Keskimäärin Rio maksaa ostajalle 850 000 perinteistä yksikköä ja Focus – 985 000 perinteistä yksikköä.

Kun on valittava Kia Rio tai Ford Focus 3, Ford voittaa laajimman valikoiman vaihtoehtoja.

Hyödyt ja haitat

”Focuksen” etuja ovat moderni runko, paras viimeistelymateriaalien laatu ja riittävä äänieristys. Tavaratilan tilavuus on amerikkalaisen sedanin heikko kohta, samoin kuin korkeammat kustannukset.

Korealainen osoittautui tasapainoiseksi ja vaatimattomaksi. Auton lopullinen hinta on huomattavasti alhaisempi kuin ”amerikkalainen”, mutta vaihtoehtoja on vähemmän. Haittoja ovat vain huonolaatuiset sisämateriaalit ja riittämätön tila takamatkustajille.