Great Wall siktar återigen på Europa: nu Wey och Ora
Great Wall var en oväntad utställare på IAA i München. Kineserna tillkännagav återigen sin avsikt att gå in på den europeiska marknaden, och detta kommer att vara det tredje försöket. Den första genomfördes redan 2007, och hittills visade den sig vara den mest framgångsrika: sedan började Great Wall stadsjeepar och pickuper levereras till Italien och ett antal länder med liberala certifieringskrav för bilar, och 2012 till och med en liten monteringsfabriken lanserades i Bulgarien. Men försäljningen var blygsam och 2017 gick den lokala partnern i konkurs.
Det andra försöket gjordes 2019: den europeiska debuten av märket Wey ägde rum på bilmässan i Frankfurt, och ett avtal tecknades med det tyska företaget Brabus för att anpassa bilarna till europeiska krav. Men det enda resultatet av detta samarbete var en trimningskropp för den kinesiska marknaden. Och nu – det tredje försöket: företaget kom till Münchens bilsalong med varumärkena Wey och Ora.
Det är inte tal om samarbete med Brabus eller någon annan europeisk partner den här gången. Men i slutet av detta år avser den europeiska grenen av Great Wall-företaget att öppna för acceptans av beställningar för två modeller samtidigt. Den första är Wey Coffee 01 hybrid crossover. Detta är inte det slutgiltiga namnet, men i inhemska Kina är bilen känd som Wey Mocha. Den debuterade tidigare i år och är nästan jämförbar i storlek med BMW X5 på 4875 mm lång.
LEMON DHT hybriduppsättningen i sin egen design inkluderar en tvåliters bensinturbomotor och två elmotorer (en för varje axel). Systemet kan fungera i både sekventiellt och parallellt läge: i det andra fallet hjälper förbränningsmotorn att rotera framhjulen genom en tvåväxlad transmission. Toppeffekt – 476 hk, accelerationstid till 100 km / h – mindre än fem sekunder. Ett dragbatteri med en kapacitet på 41,8 kWh bör räcka till 150 km i elläge.
Den andra modellen är Ora Cat elektrisk halvkombi, som även debuterade i Kina i år. Femdörrarna med en längd på 4235 mm utmärker sig för sin retrodesign och har en elmotor med en kapacitet på 169 hk. på framaxeln. Valet kommer att erbjudas versioner med en passräckvidd på 300 och 400 km, som skiljer sig i kapaciteten på dragbatteriet (46 eller 59 kWh). Accelerationstid till 100 km/h – 8,5 s. Rik utrustning utlovas också, inklusive adaptiv farthållare, bilparkering och allroundkameror.
Hittills har endast vägledande priser meddelats. Ora Cats elektriska halvkombi i Tyskland kommer att kosta från 30 000 euro, och Wey Coffee 01 crossover kommer att kosta från 50 000 euro. Till exempel kostar en Volkswagen ID.3 halvkombi här minst 35 500 euro, och minst 77 000 krävs för en hybrid BMW X5.
Great Wall-företaget lovar att påbörja leveranser av maskiner under första halvåret 2022. Tyskland bör vara den första marknaden, följt av Italien och Spanien, och särskilda förhoppningar ställs till Norge, där skattelagstiftningen är gynnsam för eltransporter. Bilarna kommer att hämtas direkt från Kina och byggandet av en lokal fabrik blir möjlig om försäljningen når 50 000 bilar per år.
