Що краще – “Форд-Фокус” або “Кіа-Ріо”: порівняння, технічні характеристики, комплектації, заявлена потужність, переваги та недоліки автомобілів
У процесі вибору нового автомобіля автовласники часто запитують: що краще: «Форд Фокус» або «Кіа Ріо» останнього покоління? Важливо розуміти, що третій “Фокус” – це машина найвищого класу і належить до сегменту “С+”. Але нова Kia також має козирі в рукаві, такі як просторий багажник і нижча вартість багатої комплектації. До речі, такі характеристики справедливі і під час вибору між «Форд-Фокус-2» або «Кіа-Ріо» попереднього покоління.
Короткий опис Kia Rio
Корейські інженери врахували всі особливості європейського мислення та створили автомобіль, здатний отримати велику кількість шанувальників. Єдина особливість – різниця між версіями для американського, європейського та поточного споживачів. Різниця полягає в різних бамперах та фарах, колірних поєднаннях, діапазоні двигунів та налаштуваннях підвіски.
Російська версія може похвалитися гарним кліренсом, налаштованою підвіскою та великим багажним відділенням. Складання автомобілів здійснюється на сучасному заводі в Санкт-Петербурзі.
Короткий опис Ford Focus
Фокус дуже популярний останнім часом не лише серед пересічних водіїв. Седани часто зустрічаються у забарвленні ДІБДР чи інших підрозділів правоохоронних органів. Російська збірка у Всеволожську не тільки не погіршує якість автомобіля, але й поєднує кілька приємних опцій у вигляді акумулятора більшої ємності та посиленого стартера. Це дозволяє двигуну плавно запускатися навіть у сильні морози.
Екстер'єр Kia
Що краще: Форд Фокус чи Кіа Ріо? Екстер'єр «корейця» молодший і складається з безлічі хромованих елементів по всьому кузову. Не обійшлося і без світлодіодного підсвічування. Кузов можна вибрати: седан, універсал чи хетчбек.
Передня частина виконана за всіма сучасними стандартами: великі грати з маленькими вуликами та оптика з вбудованими лінзами, що дозволяють варіювати висоту світлового променя. Лобове скло плавно переходить у капот із розвиненими ребрами жорсткості. У бампер вбудовані не лише протитуманні фари, а й світлодіодні ходові вогні, що включаються автоматично.
У профіль седан виглядає врівноважено та дорого. Лінія даху повторює кривизну бічного скління, пофарбованого хромованою окантовкою внизу. Бічна частина кузова може похвалитися сильним відбитком аеродинамічних ліній на крилах та дверях. Дзеркала пофарбовані в основний колір і мають електричний обігрів та регулювання із салону. Дизайн алюмінієвих дисків може відрізнятись залежно від комплектації. Корма не відрізняється нововведенням і складається із світлодіодних ліхтарів та бампера, в який вбудовані відбивачі.
Екстер'єр «Форда»
Передня частина “Фокусу” дуже нагадує Aston Martin, який раніше належав Ford. Автомобіль C-класу доступний у версіях седан, хетчбек та універсал.
Капюшон складається з яскраво виражених ребер з боків та по центру. Оптика отримала хижу косоокість та оснащена світлодіодами, ксеноновими лінзами та насадками високого тиску для очищення від забруднень. Решітка радіатора складається з довгих горизонтальних хромованих елементів. Значок виробника знаходиться трохи вище решітки радіатора, трохи нижче лінії капота. Бампер у зборі пофарбований у колір кузова та забезпечений додатковою захисною смугою із чорного пластику. Протитуманні фари, які тепер мають хромований обід, залишилися на своєму звичайному місці.
У профіль відразу привертають увагу великі колісні диски, за якими видно дискові гальма. На крилах та дверях ви можете знайти позначку у вигляді ребер, які додають автомобілю індивідуальності. Бічні дзеркала заднього виду оснащені повторювачем та електрорегулюваннями. Не обійшлося і без змоги нагрівати дзеркальний елемент. Поріг надійно захищений пластиковими ґратами чорного кольору.
У задній частині седана та універсала встановлена потужна антена на даху та віконна щітка. Не обійшлося і без стильного спойлера, який продовжує лінію даху. Бампер виконаний у класичному стилі та також оснащений світловідбивачами.
Що краще: «Форд Фокус» або «Кіа Ріо» — на вигляд складно порівнювати. Обидві машини відрізняються елегантним дизайном та сучасними рішеннями.
Інтер'єр Kia
Корейський автомобіль може похвалитися яскравою комбінацією приладів та елегантним підсвічуванням всіх клавіш у салоні. Рульове колесо оброблено натуральною шкірою, а в балки вбудовані кнопки управління мультимедіа.
“Корейський” салон можна назвати класичним. Дизайн панелі приладів у вигляді глибоких колодязів дозволяє легко читати інформацію, а екран має гарні деталі. Головна перевага седана Кіа – багажне відділення. Місткість приголомшлива – 500 літрів, а у «Фокусу» – непристойні 375.
Відповідь на запитання, що краще: «Форд Фокус» або «Кіа-Ріо» щодо багажника, однозначна: Кіа.
Інтер'єр Ford
Порівнюючи “Форд Фокус” і “Кіа-Ріо” по інтер'єру, Форд однозначно виграє. «Американець» належить до класу C+ та оснащений не тільки великою кількістю опцій, але й якісним пластиком із чудовою посадкою.
Кермо обтягнуте натуральною шкірою. Спортивна форма дозволяє вибирати зручне становище рук під час водіння. На бокових поперечках розташовані секції з кнопками управління мультимедійною системою. Панель приладів виконана в класичному стрілецькому стилі, світлодіодне підсвічування м'яке і не дратує очі. Дисплей бортового комп'ютера є барвистим і містить всю необхідну інформацію про автомобіль.
Центральна консоль отримала великий 8-дюймовий дисплей із навігаційною системою, слотом USB та можливістю підключення Bluetooth. Кнопки двозонного клімат-контролю нагадують автомобілі Volvo. Важіль перемикання передач обрамлений хромованою рамкою та встановлений у досить зручному місці.
Сидіння оббиті шкірою та оснащені розширеною системою регулювання. Водій не втомиться ні в спині, ні в попереку навіть під час довгої подорожі. Центральний підлокітник великий та містить вбудований речовий відсік. Останній ряд обладнаний зручним диваном із ортопедичною спинкою. Повітропроводи системи клімат-контролю відкриваються біля ніг пасажирів для підтримки оптимальної температури взимку. Багажник вийшов скромним. Об'єм седана становить лише 375 літрів.
Якщо порівнювати Ford Focus та Kia Rio за матеріалами оздоблення та загальним оснащенням, то перше місце має зайняти Focus, але за обсягом багажного відділення седан помітно програє.
Технічні характеристики “Форда-Фокусу”
Покупці зазвичай вибирають Focus із 1,6-літровим бензиновим двигуном потужністю 85, 105 або 125 кінських сил, залежно від комплектації. Також доступний 1,5-літровий турбоагрегат з 6-ступінчастою АКПП. Максимальна заявлена потужність становить 150 кінських сил, а швидкість обмежена 208 км/год. Витрата для всіх силових установок не перевищує 7 літрів у змішаному режимі.
Технічні характеристики «Кіа-Ріо»
«Кореєць» отримав два двигуни: 1,4 та 1,6 л. 1,4-літровий агрегат розвиває 107 кінських сил. Оснащується механічною або автоматичною 4-ступінчастою коробкою передач. 1,6-літровий двигун видає 123 «кінські сили» і комплектується 6-ступінчастою автоматичною або «механічною» трансмісією. Витрата палива заявлена на рівні 6,2 літра у змішаному режимі, а максимальна швидкість – 190 км/год.
складно відповісти на питання, що краще: “Форд Фокус” або “Кіа-Ріо” з погляду силових установок. У автомобілів хороша економія палива та достатня кількість кінських сил під капотом.
Відмінність опцій та ціни
В автомобілях встановлено все сучасне обладнання та корисні опції. Але «Фокус» перевершує свого суперника за кількістю подушок SRS (6 проти 8) та загальною кількістю доступних опцій.
Деякі позиції представлені лише у «Фокусі»:
- Датчики тиску у шинах.
- Камера заднього виду.
- Система моніторингу транспорту у «сліпій зоні».
- Електроуправління водійського сидіння.
- Автономний підігрівач двигуна.
- Система автоматичного паркування.
Ці опції не можна встановити на Kia Rio.
За рахунок вищого класу та низки опцій Ford в середньому на 150-200 000 умовних одиниць дорожче Кіа. У середньому Rio коштуватиме покупцеві 850 000 умовних одиниць, а Focus — 985 000 умовних одиниць.
Коли справа доходить до вибору між Kia Rio або Ford Focus 3, Ford виграє порівняно із найширшим діапазоном доступних опцій.
Гідності й недоліки
До переваг «Фокусу» можна віднести сучасний каркас, кращу якість оздоблювальних матеріалів та достатню звукоізоляцію. Об'єм багажника – слабке місце американського седана, як і вища вартість.
Кореєць вийшов урівноваженим та невибагливим. Кінцева вартість автомобіля істотно нижча за «американську», але й опцій менша. До мінусів можна віднести лише неякісні матеріали салону та недостатній простір для задніх пасажирів.
