Довгоочікуваний дебют: кросовер Maserati Grecale
Цей автомобіль був анонсований восени 2020 року, а його прем'єра мала відбутися ще рік тому. Захід двічі відкладався, але зараз кросовер Maserati Grecale все ж таки розсекречений. Він має назву вітру в Середземномор'ї, а в таблиці дальностей стоїть на один щабель нижче моделі Levante.
Проте насправді Grecale лише трохи компактніший за свого старшого брата: довжина становить 4846 мм проти 5003 мм. По ширині новинка поступається Levante лише на 20 мм (1948 мм у базової версії), а за висотою – всього на 9 мм (1670 мм). Тобто Grecale помітно більший за свого головного конкурента Porsche Macan (4681 мм у довжину).
Ретельно збережені знайомі елементи дизайну: овальний повітрозабірник переднього бампера, низький ніс капота та отвори повітроводів у передніх крилах. А форма задніх ліхтарів, за задумом, має нагадувати спортивний автомобіль Maserati 3200 GT 1998 року. Ви можете вибрати між колесами 19″, 20″ або 21.
В його основі лежить платформа Giorgio, на якій базуються моделі Alfa Romeo Giulia та Stelvio, але є важливі відмінності. І це не просто подовжена колісна база: 2901 мм проти 2818 мм у Stelvio. Кросовер Maserati пропонується не тільки з базовою ресорною підвіскою, але і як опція з трикамерними пневмостійками, що забезпечують діапазон дорожнього просвіту в 65 мм. Спереду – двоважільна, ззаду – багатоважільна.
Оригінальна шкала містить три версії. Всі вони мають восьмиступінчастий “автомат” ZF та повний привід з муфтою переднього моста, а карданний вал виконаний із вуглепластику. Базовий Maserati Grecale GT є «м'яким» гібридом, що має дволітрову «четвірку» з комбінованим нагнітачем (турбокомпресор та електричний нагнітач) і 48-вольтовий стартовий генератор (з ремінним приводом). Віддача – 300 л.с і 450 Нм. Такий кросовер може розганятися до «сотні» за 5,6 секунд, максимальна швидкість становить 240 км/год.
Друга версія називається Grecale Modena і в характеристиках тільки збільшена до 330 л.с потужність і задній міст, що самоблокується. Навіть момент, що крутить, — ті ж 450 Нм. Час розгону до 100 км/год скорочується до 5,3 с. Споряджена маса чотирициліндрових модифікацій становить 1870 та 1895 кг відповідно.
На вершині гами знаходиться кросовер Maserati Grecale Trofeo (жовта машина на фотографіях), який можна відрізнити за більш агресивним обважуванням. Під капотом 3,0-літровий двигун V6 із подвійним турбонаддувом із серії Nettuno, що дебютувала у суперкарі Maserati MC20. Хоча для позашляховиків віддача знижена до 530 л.с та 620 Нм. Такий Grecale не має електричної надбудови, але оснащений пневматичною підвіскою, а ще один плюс задній диференціал з електронним управлінням. Споряджена маса – 2027 кг, максимальна швидкість – 285 км/год, розгін до «сотні» – за 3,8 с.
Всі версії Grecale мають систему керування VDCM (Vehicle Dynamic Control Module), яка за замовчуванням забезпечує режими Comfort, GT, Sport та Off-Road. Остання має на увазі збільшення дорожнього просвіту на 30 мм для автомобілів з пневматичною підвіскою. «Гарячий» Grecale Trofeo також має більш екстремальне попередження Corsa з Launch Control. Селектор на кермі відповідає за зміну режимів.
Всередині – з чотирма екранами на передній панелі. 12,3-дюймовий пасивний дисплей приладів має три режими відображення (чотири для версії Trophy). На центральній консолі є два сенсорні екрани. Топовий 12,3-дюймовий це медіасистема Maserati Intelligent Assistant (MIA) з оболонкою ОС Android. А нижній 8,8-дюймовий екран управляє клімат-контролем та іншими комфортними налаштуваннями.
Годинник у верхній частині передньої панелі цифровий (вперше для Maserati): крім звичайного циферблата, на цей екран можна вивести компас, секундомір та датчик дросельної заслінки, а також вивести на екран голосового помічника. Крім того, на задньому ряду є окремий 6,5-дюймовий екран (для третьої зони клімат-контролю), а за доплату пропонується проекційний екран перед водієм.
Для внутрішньої обробки використовується натуральна шкіра, дерев'яний шпон та карбон. Серед опцій – панорамний дах, аудіосистема італійської фірми Sonus Faber (14 або 21 динамік), парктронік та автопілот другого рівня, тобто адаптивний круїз-контроль, що працює на швидкості до 210км/год. Об'єм багажника становить 535 літрів для м'яких гібридів (з акумулятором у задньому звисі) та 570 літрів для версії Trophy.
А Grecale стане першим електромобілем Maserati! Щоправда, це станеться лише за рік. А ось акумуляторна версія Grecale Folgore вже показана на фотографіях та оприлюднено основні параметри. Кросовер матиме 400-вольтову електричну систему і акумулятор ємністю 105 кВтг, а момент двигунів, що крутить, буде досягати 800 Нм.
Maserati Grecale вироблятиметься на тому ж заводі компанії Stellantis у Кассіно, де виробляються Alfa: у його модернізацію вкладено 800 мільйонів євро. Продаж стартує у другій половині року. Ціни поки що не оголошені, але орієнтир є: близько 60 тисяч євро за базову версію GT. До 2025 року на два кросовери (Grecale та Levante) має припадати три чверті продажів Maserati.
