ДС 7 хрестоносцях електронна форма 4×4 2019 – верхня гібридна версія DS 7 хрестоносцях
Гібридний кросовер Сітроен ДС — ДС 7 хрестоносцях електронної напруженої 4х4 від преміум-бренду DS в автомобілі готові для масового виробництва та відсвяткував світову прем'єру на Паризькому автосалоні у жовтні 2018 року. У нашому огляді ДС 7 хрестоносцях електронної напруженої 4×4 у 2018-2019 роках – фото та відео, ціна та повні характеристики верхньої гібридної версії позашляховика ДС 7 хрестоносцях З 300-сильним бензино-електричним силовою установкою (бензиновий 210 і 200 сил Ті). 109 сильний електродвигунів на кожній осі), забезпечуючи новий повнопривідний.
Продажі нового гібридного преміум-кросоверу ДС 7 хрестоносцях е-напружена 4х4 стартують у Європі на початку 2019 року за ціною близько 55 000 євро, але останнім часом новинка на запитання. Але звичайний кросовер ДС 7 хрестоносця зі звичайним двигуном внутрішнього згоряння, тільки до наступу Нового 2019 можна буде купити на поточному ринку.
Відразу відзначимо, що відрізнити повнопривідний гібридний кросовер ДС 7 хрестоносцях е-напружений від 4х4 як бензинових, так і дизельних версій моделі DS 7 хрестоносця досить складно, але, звичайно, потрібно тільки уважно придивитися:
- по-перше, в наявності колісні диски з легкого сплаву 20-дюймові колеса з оригінальним дизайном та низькопрофільними шинами 235/45 Р20;
- по-друге, є додатковий люк на лівому борту, під якою ховається роз'єм для підключення зарядного пристрою (лючок паливного бака розташований на правому борту);
- по-третє, виявити напис E-напружений 4х4, розташований на лівій стороні кришки багажника;
- по-четверте, для зовнішніх пропонує додаткові кольори емаль «сірий Кристал».
Салон гібридного кросовера ДС 7 хрестоносцях е-4х4 напружуються точно так само, як звичайний інтер'єр у ДС версії 7 хрестоносцях, за винятком кількох доданих пунктів меню мультимедійної системи, інший дизайн картинки віртуальна приладова панель, селектор коробки передач, додали букву Е і дозволяє вибрати один режим руху: Нуль викидів (повністю електричний режим руху), універсальний гібрид (оптимальний баланс роботи бензинового двигуна та електромоторів), Спорт (присвята 300-сильної гібридної силової установки) та 4WD (режим приводу на чотири колеса з оптимальним розподілом тяги осі для руху в зимових умовах або бездоріжжям). При всіх режимах роботи гібридної системи живлення та передачі можна дізнатись, переглянувши відео, розміщене в кінці нашого огляду.
До речі, технічна начинка ДС 7 хрестоносців електронної напруженої 4х4-це найцікавіший кросовер, в даному випадку той самий прийом спостерігається в Peugeot 3008 Hybrid4, офіційно представлений раніше.
До складу гібридної силової установки входить бензиновий чотирициліндровий турбомотор PureTech двигун 1.6 (200 к. с., 300 Нм), що передає тягу передніх коліс з автоматичною коробкою передач EAT8, і два тягові електродвигуни (на передній осі 109 к. с. 337 Нм) задньої осі (109 л. с. 166 Нм)). Загальна максимальна потужність гібридної силової установки потужністю 300 л. с. з 450 Нм моменту, що крутить. Також є літій-іонний акумулятор вага 120 кг і має потужність 90 кВт та потужністю 13.2 кВт/год енергії необхідно подолати в електричному режимі становить 50 км (цикл ВПІМ) або 60 км (цикл NEDC).
Позашляховик розганяється від 0 до 100 км/год всього за 6,5 секунд, з 80 км/год до 120 км/год за 4,4 секунди і досягає максимальної швидкості 135 км/год в електричному режимі, або 220 км/год гібридному режимі. За даними виробника, гібридна силова установка споживає всього 2,2 літра палива (дані в поєднанні ВПІМ циклу).
Залишається тільки додати, що акумулятор повністю заряджається від звичайної побутової розетки протягом 8 годин, і з спеціальним 32-підсилювачем зарядний пристрій лише за дві години.
