DS 7 Crusader elektronisk form 4×4 2019 – topphybridversion av DS 7 Crusader
Hybridcrossovern Citroen DS – DS 7 Crusader e-styrka 4×4 från DS premiumbilar är redo för massproduktion och firade sin världspremiär på Paris Motor Show i oktober 2018. I vår 2018-2019 recension av DS 7 Crusader e-styrka 4×4 – foton och videor, pris och fullständiga specifikationer för topphybridversionen av DS 7 Crusader SUV 109 starka elmotorer på varje axel), vilket ger en ny fyrhjulsdrift kör.
Försäljningen av den nya hybrid premium crossovern DS 7 Crusader e-tense 4×4 startar i Europa i början av 2019 till ett pris av cirka 55 000 euro, men nyligen har en nyhet varit ifrågasatt. Men den vanliga crossover DS 7 Crusaders med en konventionell förbränningsmotor, bara före nyår 2019 kan köpas på den nuvarande marknaden.
Vi noterar direkt att det är ganska svårt att skilja den fyrhjulsdrivna hybridcrossovern DS 7 crusaders e-tension från 4×4 både bensin- och dieselversioner av DS 7 crusaders-modellen, men du behöver naturligtvis bara titta noga:
- för det första finns lättmetallfälgar 20-tumsfälgar med originaldesign och lågprofildäck 235/45 P20;
- för det andra finns det en extra lucka på vänster sida, under vilken kontakten för att ansluta laddaren är dold (bränsletankluckan är placerad på styrbords sida);
- för det tredje, avslöja inskriptionen E-tense 4×4, som ligger på vänster sida av bagageluckan;
- För det fjärde, för exteriören erbjuder den ytterligare emaljfärger ”grå kristall”.
Interiören i hybridcrossovern DS 7 Crusader e-4×4 är åtdragen på exakt samma sätt som den normala interiören i DS 7 Crusader-versionen, med undantag för några tillagda menyalternativ för multimediasystemet, en annan design av den virtuella instrumentpanel, en växelväljare, lade till bokstaven E och en väljare som låter dig välja ett körläge: nollutsläpp (helelektriskt körläge), Universal Hybrid (optimal balans mellan bensin och elmotorer), Sport (dedikering av en 300-hästars hybriddrivlina) och 4WD (fyrhjulsdriftläge med optimal fördelning av axeldragkraft för körning under vinterförhållanden eller terräng). I alla driftlägen för hybridkraft- och transmissionssystemet kan du ta reda på det genom att titta på videon som publicerades i slutet av vår recension.
Förresten, den tekniska fyllningen av DS 7-korsfararna i den elektroniska spända 4×4 är den mest intressanta crossover, i det här fallet observeras samma teknik i Peugeot 3008 Hybrid4, officiellt presenterad tidigare.
Hybriddrivlinan inkluderar en PureTech 1.6 bensin fyrcylindrig turbomotor (200 hk, 300 Nm), som överför framhjulsdrift med en EAT8 automatisk växellåda, och två dragmotorer (109 hk 337 Nm på framaxeln) på bakaxeln (109 hk 166 Nm)). Den totala maximala effekten av hybridkraftverket med en kapacitet på 300 liter. med. med 450 Nm vridmoment. Det finns också ett litiumjonbatteri som väger 120 kg och har en effekt på 90 kW och en effekt på 13,2 kW/h Energin som ska övervinnas i elektriskt läge är 50 km (WLTP-cykel) eller 60 km (NEDC-cykel).
SUV:n accelererar från 0 till 100 km/h på bara 6,5 sekunder, från 80 km/h till 120 km/h på 4,4 sekunder och når en topphastighet på 135 km/h i elektriskt läge, eller 220 km/h i hybridläge. Enligt tillverkaren förbrukar hybriddrivlinan bara 2,2 liter bränsle (data kombinerat med WLTP-cykeln).
Det återstår bara att tillägga att batteriet är fulladdat från ett vanligt hushållsuttag inom 8 timmar, och med en speciell 32-amp laddare på bara två timmar.
